8月28日，易鑫集團正式公佈中期業績報告。財報顯示，截至2019年6月30日，易鑫期內實現營收31.62億元（人民幣，下同），同比上升23%，其中核心業務當期新增收入為11億元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，淨利潤達到1.23億元；經調整淨利潤為3.43億元，增幅達178%。
值得注意的是，易鑫集團的助貸發展成效顯著。助貸在易鑫汽車融資交易總量中的佔比由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%，助貸業務收入為8.39億元，實現655%的同比增長。
同時，易鑫新融資租賃交易收入減少，透過自營融資業務促成約12.1萬筆汽車融資交易，交易量同比減少36%。
業內人士認為，租賃行業近年“踩雷”的情況不斷，如果風控把關不嚴，很容易發生危險，融資成本高、業務轉型難也成為普遍生存現狀。易鑫策略上側重貸款促成服務，助貸發展的成效顯著，但同時需要警惕，不要盲目去擴張助貸業務。畢竟如今助貸業務並沒有真正的文件下發來約束，也沒有實現完全的統一監管。
收淨利雙增
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。而面對國內汽車市場的整體下滑，易鑫的汽車金融交易量各項核心數據表現亮眼。
8月28日，易鑫集團(02858.HK，以下簡稱“易鑫”)正式公佈中期業績報告。財報顯示，截至2019年6月30日，易鑫期內實現營收31.62億元（人民幣，下同），同比上升23%，其中核心業務當期新增收入為11億元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，淨利潤達到1.23億元；經調整淨利潤為3.43億元，增幅達178%。
8月28日，易鑫集團正式公佈中期業績報告。財報顯示，截至2019年6月30日，易鑫期內實現營收31.62億元（人民幣，下同），同比上升23%，其中核心業務當期新增收入為11億元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，淨利潤達到1.23億元；經調整淨利潤為3.43億元，增幅達178%。
值得注意的是，易鑫集團的助貸發展成效顯著。助貸在易鑫汽車融資交易總量中的佔比由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%，助貸業務收入為8.39億元，實現655%的同比增長。
同時，易鑫新融資租賃交易收入減少，透過自營融資業務促成約12.1萬筆汽車融資交易，交易量同比減少36%。
業內人士認為，租賃行業近年“踩雷”的情況不斷，如果風控把關不嚴，很容易發生危險，融資成本高、業務轉型難也成為普遍生存現狀。易鑫策略上側重貸款促成服務，助貸發展的成效顯著，但同時需要警惕，不要盲目去擴張助貸業務。畢竟如今助貸業務並沒有真正的文件下發來約束，也沒有實現完全的統一監管。
收淨利雙增
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。而面對國內汽車市場的整體下滑，易鑫的汽車金融交易量各項核心數據表現亮眼。
8月28日，易鑫集團(02858.HK，以下簡稱“易鑫”)正式公佈中期業績報告。財報顯示，截至2019年6月30日，易鑫期內實現營收31.62億元（人民幣，下同），同比上升23%，其中核心業務當期新增收入為11億元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，淨利潤達到1.23億元；經調整淨利潤為3.43億元，增幅達178%。
據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車銷售總額同比下降8%。在此背景下，易鑫上半年汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%。
得益於助貸及自營融資租賃業務的增長，今年上半年，易鑫呈現出營收淨利雙增的利好局面。
新融資租賃交易收入減少，助貸收入增加
自2018年起，易鑫將戰略重點放於助貸業務，今年上半年的業績數據顯示，助貸發展的成效顯著。
1-6月，易鑫通過助貸業務為合作銀行促成汽車融資交易約16.4萬臺，同比增長超486%，助貸在易鑫汽車融資交易總量中的佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；今年上半年易鑫助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比118倍增長的基礎上，本期再次實現655%的同比增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。
財報顯示，貸款促成服務方面，易鑫已與10家銀行及金融機構合作。發行資產支持證券及票據並自20多家銀行及50多家其他金融機構取得貸款及借款。於2019年6月30日，借款總額為人民幣270億元，其中39%來自資產支持證券及票據。
截至2019年6月30日止六個月，貸款促成服務產生的收入由去年同期的人民幣1.11億元同比增加655%至人民幣8.39億元，透過貸款促成服務促成約16.4萬筆汽車融資交易，交易量同比增長486%，貸款促成服務佔收入百分比自去年同期的4%增至27%。
收入方面，1-6月易鑫總營收達到31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
值得注意的是，新融資租賃交易收入減少。上半年易鑫自營融資業務產生的收入由去年同期的人民幣23.02億元同比減少1%至人民幣22.80億元。過往期間的現有融資租賃交易新融資租賃交易產生收入分別人民幣18.20億元及人民幣2.61億元，而2018年同期則分別為人民幣15.61億元及人民幣4.54億元。
由於易鑫策略上側重貸款促成服務，透過自營融資業務促成約12.1萬筆汽車融資交易，交易量同比減少36%。
截至2019年6月30日，其他自營服務產生的收入由去年同期的人民幣2.87億元同比減少30%至人民幣2.00億元，主要是由於策略上減少對經營租賃服務的關注而使其收入減少，一部分被汽車銷售增加所抵銷。截至2019年6月30日止六個月，經營租賃服務收入為人民幣1,500萬元，而2018年同期則為人民幣1.80億元。
易鑫集團在新融資租賃上的縮減，也反應了融資租賃行業的情況。
據融資租賃三十人論壇（天津）研究院公佈的第二季度融資租賃行業景氣指數報告顯示，第三季度，融資租賃信心指數為31%，較上一季度的43%下降12個百分點。
業內人士分析稱，近年來租賃行業近年“踩雷”的情況頻發，在一定程度上影響了融資租賃行業信心。關聯交易涉及多個環節，上下游採購和銷售交易、資金來往和資金佔用、借貸擔保等，而因為環節複雜，如果風控把關不嚴，很容易出現資金風險。而繼去年商務部發布通知將三類融資租賃公司統一劃歸銀保監會後，融資租賃企業仍然要面對諸多痛點，融資成本高、業務轉型難成為普遍生存現狀。
助貸業務的增長，逾期率也同時增長。
8月28日，易鑫集團正式公佈中期業績報告。財報顯示，截至2019年6月30日，易鑫期內實現營收31.62億元（人民幣，下同），同比上升23%，其中核心業務當期新增收入為11億元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，淨利潤達到1.23億元；經調整淨利潤為3.43億元，增幅達178%。
值得注意的是，易鑫集團的助貸發展成效顯著。助貸在易鑫汽車融資交易總量中的佔比由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%，助貸業務收入為8.39億元，實現655%的同比增長。
同時，易鑫新融資租賃交易收入減少，透過自營融資業務促成約12.1萬筆汽車融資交易，交易量同比減少36%。
業內人士認為，租賃行業近年“踩雷”的情況不斷，如果風控把關不嚴，很容易發生危險，融資成本高、業務轉型難也成為普遍生存現狀。易鑫策略上側重貸款促成服務，助貸發展的成效顯著，但同時需要警惕，不要盲目去擴張助貸業務。畢竟如今助貸業務並沒有真正的文件下發來約束，也沒有實現完全的統一監管。
收淨利雙增
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。而面對國內汽車市場的整體下滑，易鑫的汽車金融交易量各項核心數據表現亮眼。
8月28日，易鑫集團(02858.HK，以下簡稱“易鑫”)正式公佈中期業績報告。財報顯示，截至2019年6月30日，易鑫期內實現營收31.62億元（人民幣，下同），同比上升23%，其中核心業務當期新增收入為11億元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，淨利潤達到1.23億元；經調整淨利潤為3.43億元，增幅達178%。
據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車銷售總額同比下降8%。在此背景下，易鑫上半年汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%。
得益於助貸及自營融資租賃業務的增長，今年上半年，易鑫呈現出營收淨利雙增的利好局面。
新融資租賃交易收入減少，助貸收入增加
自2018年起，易鑫將戰略重點放於助貸業務，今年上半年的業績數據顯示，助貸發展的成效顯著。
1-6月，易鑫通過助貸業務為合作銀行促成汽車融資交易約16.4萬臺，同比增長超486%，助貸在易鑫汽車融資交易總量中的佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；今年上半年易鑫助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比118倍增長的基礎上，本期再次實現655%的同比增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。
財報顯示，貸款促成服務方面，易鑫已與10家銀行及金融機構合作。發行資產支持證券及票據並自20多家銀行及50多家其他金融機構取得貸款及借款。於2019年6月30日，借款總額為人民幣270億元，其中39%來自資產支持證券及票據。
截至2019年6月30日止六個月，貸款促成服務產生的收入由去年同期的人民幣1.11億元同比增加655%至人民幣8.39億元，透過貸款促成服務促成約16.4萬筆汽車融資交易，交易量同比增長486%，貸款促成服務佔收入百分比自去年同期的4%增至27%。
收入方面，1-6月易鑫總營收達到31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
值得注意的是，新融資租賃交易收入減少。上半年易鑫自營融資業務產生的收入由去年同期的人民幣23.02億元同比減少1%至人民幣22.80億元。過往期間的現有融資租賃交易新融資租賃交易產生收入分別人民幣18.20億元及人民幣2.61億元，而2018年同期則分別為人民幣15.61億元及人民幣4.54億元。
由於易鑫策略上側重貸款促成服務，透過自營融資業務促成約12.1萬筆汽車融資交易，交易量同比減少36%。
截至2019年6月30日，其他自營服務產生的收入由去年同期的人民幣2.87億元同比減少30%至人民幣2.00億元，主要是由於策略上減少對經營租賃服務的關注而使其收入減少，一部分被汽車銷售增加所抵銷。截至2019年6月30日止六個月，經營租賃服務收入為人民幣1,500萬元，而2018年同期則為人民幣1.80億元。
易鑫集團在新融資租賃上的縮減，也反應了融資租賃行業的情況。
據融資租賃三十人論壇（天津）研究院公佈的第二季度融資租賃行業景氣指數報告顯示，第三季度，融資租賃信心指數為31%，較上一季度的43%下降12個百分點。
業內人士分析稱，近年來租賃行業近年“踩雷”的情況頻發，在一定程度上影響了融資租賃行業信心。關聯交易涉及多個環節，上下游採購和銷售交易、資金來往和資金佔用、借貸擔保等，而因為環節複雜，如果風控把關不嚴，很容易出現資金風險。而繼去年商務部發布通知將三類融資租賃公司統一劃歸銀保監會後，融資租賃企業仍然要面對諸多痛點，融資成本高、業務轉型難成為普遍生存現狀。
助貸業務的增長，逾期率也同時增長。
財報顯示，自營融資租賃服務的180日以上逾期率及90日以上（包括180日以上）逾期率由去年的0.52%和1.10%，增長至0.77%及1.29%。而所有融資交易（包括自營融資租賃服務及貸款促成服務）180日以上逾期率及90日以上（包括180日以上）逾期率由去年的0.42%及0.92%增長至0.58%及1.06%
此時，易鑫集團將戰略重點放於助貸業務，也面臨風險。
實際上，助貸業務是指助貸機構利用自身掌握的獲客優勢、風控及貸後管理技術，向資金方推薦借款人，並獲取相應服務費的業務。其實，從借款角度層面上來講，有的金融機構的資金通過助貸機構對外進行放款，助貸機構扮演的是一箇中介角色，而最終的債權人依舊是金融本身。
近幾年來，助貸業務發展迅速，各大金融機構均紛紛發力助貸，互金公司也加大了在助貸方面的佈局。
趣店在財報中表示，從2018年三季度開始，趣店推出了“開放平臺戰略”，用金融科技連接優質用戶和持牌金融機構，為雙方撮合交易；拍拍貸同樣稱，公司從2018年開始引入機構資金，與持牌金融機構合作開展助貸業務，最新數據顯示，截至2019年7月，拍拍貸通過機構資金借款金額在總金額中的比例增長到了53.2%，合作的機構數量達20多家截至2019年6月底，小贏科技已獲得金融機構正式授信人民幣264億元。來自傳統金融機構的資金在總借貸金額當中的佔比已由第一季度的10.4%增長至26.7%。
然而，業內人士認為，當前沒有真正約束助貸的文件下發，也沒有對其實現完全的統一監管，大力開展助貸業務仍有風險。首先是違規放貸業務比較多，有些平臺或者企業不具備相應的放款人資格，從業者的主體不明，資質不明。其次，很多助貸機構涉及砍頭息、高利貸或者對借款人進行暴力催收等問題。
此外，2019年4月2日，北京市互聯網金融行業協會發布公告提示助貸機構加強業務規範和風險防控，要求遵守國家法律法規，審慎開展主貸業務；提倡規範穩健發展，迴歸“助貸”本源；同時要求尊重客戶隱私數據，健全信息安全保護。
談及未來的重點，易鑫也將在金融科技上發力。據財報信息透露，易鑫將致力發展標準化及人工智能化的雲端能力，專注增強大數據能力，改善風險控制系統以提高準確性、安全性及效率，豐富產品組合，增加向現有客戶的銷售，提高變現機會。