大家好，這期要給大家分享的是《5萬起的吉利遠景好不好？開吉利遠景有面子嗎？車主：它是真正"家用王"》。
近年來，吉利大力生產吉利遠景，發展如日沖天，依附其奢華尊貴的外形設計，切實滿足了消費者對高顏值的車型的極力熱愛的要求，因此獲得了用戶的一致肯定。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，買車要求由單一變得複雜，油耗、空間、價格、操控、外觀等，如果一款汽車不能同時享有多項長處，它終究被車友拋棄。
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小楊是一位需求挑剔的車主，他稱呼自己為普通人，擁有3000的月薪收入，由於攢了一些錢，所以計劃換車。他的需求不復雜，希望換一款適合自己的緊湊型車，預期在9萬左右。外觀是他最在意的地方，除了這點外，他也會關注操控、內飾等多方位的表現。他之前開過比亞迪F3，通過比照比亞迪F3後，最終確認是吉利遠景。目前他提車3個月，開了6900公里，對吉利遠景體會深刻。5萬起的吉利遠景好不好？開吉利遠景有面子嗎？車主：它是真正"家用王"。
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，無論是從哪個角度來說，都特別有設計感。銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕駛者不拘一格的內在品質。外觀和比亞迪F3相比，差距很明顯，我更滿意吉利遠景的外觀內飾方面，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，車內材料與做工在同等級都是上乘水準，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。對比起比亞迪F3的內飾，我比較喜歡吉利遠景的簡潔規整但是又很有高級感。吉利遠景座椅的包圍性以及柔軟度都屬同檔次上層水準，總體來說，還是吉利遠景的內飾更符合我的標準一些。
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動力方面，吉利遠景我開的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景是自然吸氣發動機且排量為1.5，才有109Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來看，吉利遠景的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。上坡和起步的時候顯得吃力。而變速箱則採用的是5擋手動變速箱，綜合表現無大問題，換擋積極性有待提高，低速行駛也有些許頓挫感。這點和比亞迪F3相比之下，差距還是很顯然的。
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空間方面，吉利遠景表現上還是沒有落後太多的。除開數據，從實際駕駛體驗上看，頭頂空間侷促，180的高個子接近頂頭。駕駛座位相對舒適，但第二排客人則體驗不佳。第一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過吉利遠景卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調對於首排的製冷效率很高，但是對於後一排，就有點力不從心了，隔音系統表現優良，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間差距還是很顯然的，不過舒適性上的差距不大。
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空間方面，吉利遠景表現上還是沒有落後太多的。除開數據，從實際駕駛體驗上看，頭頂空間侷促，180的高個子接近頂頭。駕駛座位相對舒適，但第二排客人則體驗不佳。第一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過吉利遠景卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調對於首排的製冷效率很高，但是對於後一排，就有點力不從心了，隔音系統表現優良，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間差距還是很顯然的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，吉利遠景在油耗上並沒有什麼優點。目前統計的百公里油耗是8.4L，高速的實際油耗是7.0L，城區擁堵時油耗較高，為10.9L，這對於一款最大馬力為109p的緊湊型車來講，吉利遠景的油耗偏高，比比亞迪F3要大一些，不過我對油耗不是特別介意。
大家好，這期要給大家分享的是《5萬起的吉利遠景好不好？開吉利遠景有面子嗎？車主：它是真正"家用王"》。
近年來，吉利大力生產吉利遠景，發展如日沖天，依附其奢華尊貴的外形設計，切實滿足了消費者對高顏值的車型的極力熱愛的要求，因此獲得了用戶的一致肯定。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，買車要求由單一變得複雜，油耗、空間、價格、操控、外觀等，如果一款汽車不能同時享有多項長處，它終究被車友拋棄。
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動力方面，吉利遠景我開的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景是自然吸氣發動機且排量為1.5，才有109Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來看，吉利遠景的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。上坡和起步的時候顯得吃力。而變速箱則採用的是5擋手動變速箱，綜合表現無大問題，換擋積極性有待提高，低速行駛也有些許頓挫感。這點和比亞迪F3相比之下，差距還是很顯然的。
空間方面，吉利遠景表現上還是沒有落後太多的。除開數據，從實際駕駛體驗上看，頭頂空間侷促，180的高個子接近頂頭。駕駛座位相對舒適，但第二排客人則體驗不佳。第一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過吉利遠景卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調對於首排的製冷效率很高，但是對於後一排，就有點力不從心了，隔音系統表現優良，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間差距還是很顯然的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，吉利遠景在油耗上並沒有什麼優點。目前統計的百公里油耗是8.4L，高速的實際油耗是7.0L，城區擁堵時油耗較高，為10.9L，這對於一款最大馬力為109p的緊湊型車來講，吉利遠景的油耗偏高，比比亞迪F3要大一些，不過我對油耗不是特別介意。
總的來說，吉利遠景用起來非常合適，畢竟它在外觀、操控、內飾方面擁有太多亮眼的表現，雖說裸車和之前的比亞迪F3也差不多，但是使用之後還是能感到明顯差別。不過各有利弊，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺吉利遠景更適合我而已。開吉利遠景的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是日常用車上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
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小楊是一位需求挑剔的車主，他稱呼自己為普通人，擁有3000的月薪收入，由於攢了一些錢，所以計劃換車。他的需求不復雜，希望換一款適合自己的緊湊型車，預期在9萬左右。外觀是他最在意的地方，除了這點外，他也會關注操控、內飾等多方位的表現。他之前開過比亞迪F3，通過比照比亞迪F3後，最終確認是吉利遠景。目前他提車3個月，開了6900公里，對吉利遠景體會深刻。5萬起的吉利遠景好不好？開吉利遠景有面子嗎？車主：它是真正"家用王"。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，無論是從哪個角度來說，都特別有設計感。銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕駛者不拘一格的內在品質。外觀和比亞迪F3相比，差距很明顯，我更滿意吉利遠景的外觀內飾方面，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，車內材料與做工在同等級都是上乘水準，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。對比起比亞迪F3的內飾，我比較喜歡吉利遠景的簡潔規整但是又很有高級感。吉利遠景座椅的包圍性以及柔軟度都屬同檔次上層水準，總體來說，還是吉利遠景的內飾更符合我的標準一些。
動力方面，吉利遠景我開的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景是自然吸氣發動機且排量為1.5，才有109Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來看，吉利遠景的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。上坡和起步的時候顯得吃力。而變速箱則採用的是5擋手動變速箱，綜合表現無大問題，換擋積極性有待提高，低速行駛也有些許頓挫感。這點和比亞迪F3相比之下，差距還是很顯然的。
空間方面，吉利遠景表現上還是沒有落後太多的。除開數據，從實際駕駛體驗上看，頭頂空間侷促，180的高個子接近頂頭。駕駛座位相對舒適，但第二排客人則體驗不佳。第一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過吉利遠景卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調對於首排的製冷效率很高，但是對於後一排，就有點力不從心了，隔音系統表現優良，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間差距還是很顯然的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，吉利遠景在油耗上並沒有什麼優點。目前統計的百公里油耗是8.4L，高速的實際油耗是7.0L，城區擁堵時油耗較高，為10.9L，這對於一款最大馬力為109p的緊湊型車來講，吉利遠景的油耗偏高，比比亞迪F3要大一些，不過我對油耗不是特別介意。
總的來說，吉利遠景用起來非常合適，畢竟它在外觀、操控、內飾方面擁有太多亮眼的表現，雖說裸車和之前的比亞迪F3也差不多，但是使用之後還是能感到明顯差別。不過各有利弊，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺吉利遠景更適合我而已。開吉利遠景的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是日常用車上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
聽完駕駛者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的吉利遠景，著實離不開其外觀的特色，其在操控、內飾方面的表現同樣良好，與消費者購車需求完美結合。受人喜愛的"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，其售價僅為4.79萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，ABS防抱死系統、後視鏡加熱功效等均有是標配，比起同類其它對手，吉利遠景的性價比確實不錯。那麼表現這麼好的吉利遠景，大家怎麼看呢？