大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《大眾途安L動力強嗎？開大眾途安L是什麼體驗？車主：它是真正"家用王"》。
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途安L已然成為國內汽車市場重點眷注的一款MPV，運用它穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，以用戶青睞於高顏值車型的要求為切入點，因此，上市至今收穫了廣泛好評。不過，人們的精神生活不斷提升，購車群體的心理預期也不斷提升，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。在車場浴血奮戰殺出重圍的途安L，勢必有其更多的優勢，它還具有哪些表現良好的地方？它其他方面對比同級是否性價比呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位途安L的車主，車主之前開的是別克GL6，現在換車換了途安L，目前提車2個月，行駛了4200公里。在開過別克GL6後，再開途安L，車主對途安L有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
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途安L清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而設計，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格柵造型特殊，與兩邊車燈相互輝映，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車輪尺寸與車身完美搭配，展現大眾對產品外形的高度重視。最讓人驚喜的是途安L的內飾設計。中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多，結實的材料給予了汽車主人更多的信心，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。從整體上看，途安L內飾達到了所處價位的較高水平。
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對於操控和動力，採用了1.4渦輪增壓發動機的途安L，得以實現150Ps的最大馬力。變速箱選用7擋雙離合變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，加上大眾擁有極高水準的調教技能，變速箱和發動機得到了充分磨合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，讓駕駛人的駕駛感受得到大幅提高。同時，最大扭矩為250牛米，10秒便可以把速度提到100碼，與相較於逸緻而言平起平坐。整體而言，途安L的動力與操控在同級車型中擁有強勁閃光點。
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空間一直是用戶核心關注的要求之一，途安L作為一輛5門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍參數達到了4537*1834*1682mm，在逸緻、奧德賽、別克GL6等車型面前仍然不露怯色。獲得車身1682mm高度地支持，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車寬數據為1834mm，寬敞的後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。軸距也達到了同類領先的2791毫米，帶來了充足的駕乘空間，即使身寬體胖的家人，在前一排與最後排都能保持優雅坐姿。
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途安L清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而設計，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格柵造型特殊，與兩邊車燈相互輝映，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車輪尺寸與車身完美搭配，展現大眾對產品外形的高度重視。最讓人驚喜的是途安L的內飾設計。中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多，結實的材料給予了汽車主人更多的信心，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。從整體上看，途安L內飾達到了所處價位的較高水平。
對於操控和動力，採用了1.4渦輪增壓發動機的途安L，得以實現150Ps的最大馬力。變速箱選用7擋雙離合變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，加上大眾擁有極高水準的調教技能，變速箱和發動機得到了充分磨合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，讓駕駛人的駕駛感受得到大幅提高。同時，最大扭矩為250牛米，10秒便可以把速度提到100碼，與相較於逸緻而言平起平坐。整體而言，途安L的動力與操控在同級車型中擁有強勁閃光點。
空間一直是用戶核心關注的要求之一，途安L作為一輛5門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍參數達到了4537*1834*1682mm，在逸緻、奧德賽、別克GL6等車型面前仍然不露怯色。獲得車身1682mm高度地支持，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車寬數據為1834mm，寬敞的後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。軸距也達到了同類領先的2791毫米，帶來了充足的駕乘空間，即使身寬體胖的家人，在前一排與最後排都能保持優雅坐姿。
從舒適度上看，設計者在途安L身上下足了功夫。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸架則裝備多連桿式獨立懸架，每次走到細碎爛路的時候，受益於優異的懸掛系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，空調的恆溫效果非常理想，車輛優秀的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。同時有最後排獨立空調、後排空調出風口、腰部支持自動調節、自動空調等多樣舒適配置加在途安L身上，讓駕駛者及家人在車內便可以享受高水平的舒適性。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《大眾途安L動力強嗎？開大眾途安L是什麼體驗？車主：它是真正"家用王"》。
途安L已然成為國內汽車市場重點眷注的一款MPV，運用它穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，以用戶青睞於高顏值車型的要求為切入點，因此，上市至今收穫了廣泛好評。不過，人們的精神生活不斷提升，購車群體的心理預期也不斷提升，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。在車場浴血奮戰殺出重圍的途安L，勢必有其更多的優勢，它還具有哪些表現良好的地方？它其他方面對比同級是否性價比呢？
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途安L清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而設計，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格柵造型特殊，與兩邊車燈相互輝映，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車輪尺寸與車身完美搭配，展現大眾對產品外形的高度重視。最讓人驚喜的是途安L的內飾設計。中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多，結實的材料給予了汽車主人更多的信心，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。從整體上看，途安L內飾達到了所處價位的較高水平。
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空間一直是用戶核心關注的要求之一，途安L作為一輛5門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍參數達到了4537*1834*1682mm，在逸緻、奧德賽、別克GL6等車型面前仍然不露怯色。獲得車身1682mm高度地支持，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車寬數據為1834mm，寬敞的後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。軸距也達到了同類領先的2791毫米，帶來了充足的駕乘空間，即使身寬體胖的家人，在前一排與最後排都能保持優雅坐姿。
從舒適度上看，設計者在途安L身上下足了功夫。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸架則裝備多連桿式獨立懸架，每次走到細碎爛路的時候，受益於優異的懸掛系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，空調的恆溫效果非常理想，車輛優秀的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。同時有最後排獨立空調、後排空調出風口、腰部支持自動調節、自動空調等多樣舒適配置加在途安L身上，讓駕駛者及家人在車內便可以享受高水平的舒適性。
操控方面，不得不佩服大眾高超的調教能力，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。總體來說，途安L的駕駛上十分討好駕駛員。
關於油耗方面，途安L的綜合油耗（高速+城市）僅為7.6L/百公里。市內堵車的情景下，油耗在9.9L左右波動，但在高速行駛時，其實質油耗只有6.3L左右。對照競爭對手，途安L的油耗表現具有競爭力，途安L能有這樣的油耗表現實屬不易。目前開途安L的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《大眾途安L動力強嗎？開大眾途安L是什麼體驗？車主：它是真正"家用王"》。
途安L已然成為國內汽車市場重點眷注的一款MPV，運用它穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，以用戶青睞於高顏值車型的要求為切入點，因此，上市至今收穫了廣泛好評。不過，人們的精神生活不斷提升，購車群體的心理預期也不斷提升，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。在車場浴血奮戰殺出重圍的途安L，勢必有其更多的優勢，它還具有哪些表現良好的地方？它其他方面對比同級是否性價比呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位途安L的車主，車主之前開的是別克GL6，現在換車換了途安L，目前提車2個月，行駛了4200公里。在開過別克GL6後，再開途安L，車主對途安L有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
途安L清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而設計，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格柵造型特殊，與兩邊車燈相互輝映，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車輪尺寸與車身完美搭配，展現大眾對產品外形的高度重視。最讓人驚喜的是途安L的內飾設計。中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多，結實的材料給予了汽車主人更多的信心，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。從整體上看，途安L內飾達到了所處價位的較高水平。
對於操控和動力，採用了1.4渦輪增壓發動機的途安L，得以實現150Ps的最大馬力。變速箱選用7擋雙離合變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，加上大眾擁有極高水準的調教技能，變速箱和發動機得到了充分磨合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，讓駕駛人的駕駛感受得到大幅提高。同時，最大扭矩為250牛米，10秒便可以把速度提到100碼，與相較於逸緻而言平起平坐。整體而言，途安L的動力與操控在同級車型中擁有強勁閃光點。
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從舒適度上看，設計者在途安L身上下足了功夫。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸架則裝備多連桿式獨立懸架，每次走到細碎爛路的時候，受益於優異的懸掛系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，空調的恆溫效果非常理想，車輛優秀的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。同時有最後排獨立空調、後排空調出風口、腰部支持自動調節、自動空調等多樣舒適配置加在途安L身上，讓駕駛者及家人在車內便可以享受高水平的舒適性。
操控方面，不得不佩服大眾高超的調教能力，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。總體來說，途安L的駕駛上十分討好駕駛員。
關於油耗方面，途安L的綜合油耗（高速+城市）僅為7.6L/百公里。市內堵車的情景下，油耗在9.9L左右波動，但在高速行駛時，其實質油耗只有6.3L左右。對照競爭對手，途安L的油耗表現具有競爭力，途安L能有這樣的油耗表現實屬不易。目前開途安L的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，途安L之所以贏得車友的肯定，不僅外觀方面造就它具備強大優勢，空間、動力、操控方面的優良表現也使得它取得成功，完美考慮到了車主的要求。其中銷量最好的"途安L 2018款 280TSI 自動拓界版(7座)"，廠商指導價為17.78萬，配置上還有剎車輔助體系、胎壓監測、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、定速巡航系統等很多的安全配置以及高科技配置，可知在MPV中，途安L性價比還是比較突出的。最後，途安L車主用四個字概括：非常滿意！