大家好，這期要給大家分享的是《本田思域動力怎麼樣？能滿足家人嗎？車主：它是真正"性價王"》。
本田思域是本田傾盡全力核心締造的王牌車型，通過它優越的提速成績，以買車人對汽車動力重視程度愈來愈高的要求為主，迎合了購車人口味，所以，本田思域才能在如今的汽車市場取得不俗的成績。隨著人們生活水準不斷提升，購車群體對車子新特點也有新的要求，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果一款汽車不能持續獲取消費者歡心，終究被市場所淘汰。
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今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他是一個畢業幾年的大學生，月工資8000左右，因為存到了一些錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的緊湊型車，價格在16萬上下。動力是他首先關注的地方，除了這點外，他也很關心空間、外觀等方面的表現。他之前開過日產軒逸，通過對比日產軒逸後，最終確認是本田思域。現在他提車2個月，開了2400公里，對本田思域感受頗深。本田思域動力怎麼樣？能滿足家人嗎？車主：它是真正"性價王"。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，點線構型構造疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。外觀和日產軒逸比較，存在差距，我比較滿意本田思域的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向車主，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高本田思域的內飾規格，但仍舊無濟於事。說心裡話，比較日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，點線構型構造疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。外觀和日產軒逸比較，存在差距，我比較滿意本田思域的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向車主，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高本田思域的內飾規格，但仍舊無濟於事。說心裡話，比較日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
動力也是我看上這款車的理由之一，本田思域我開的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田思域配置了1.5排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，擁有177Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用無級變速變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。本田思域在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。0到100公里加速時間為8.4秒，這與本田思域的日產軒逸信心百倍，但駕駛感受而言沒有太多差別。
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動力也是我看上這款車的理由之一，本田思域我開的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田思域配置了1.5排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，擁有177Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用無級變速變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。本田思域在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。0到100公里加速時間為8.4秒，這與本田思域的日產軒逸信心百倍，但駕駛感受而言沒有太多差別。
空間方面，自然能夠滿足空間的需求。在1416mm的車身高度的幫助下，176釐米的大個子仍然能在車內收放自如。藉助於本田思域有1800毫米的整車寬度，最後排家人的空間體驗達到卓越水準。2700毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的乘客，在第一排與最後排都能保持優雅坐姿。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域差距還是很顯然的。
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今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他是一個畢業幾年的大學生，月工資8000左右，因為存到了一些錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的緊湊型車，價格在16萬上下。動力是他首先關注的地方，除了這點外，他也很關心空間、外觀等方面的表現。他之前開過日產軒逸，通過對比日產軒逸後，最終確認是本田思域。現在他提車2個月，開了2400公里，對本田思域感受頗深。本田思域動力怎麼樣？能滿足家人嗎？車主：它是真正"性價王"。
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動力也是我看上這款車的理由之一，本田思域我開的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田思域配置了1.5排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，擁有177Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用無級變速變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。本田思域在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。0到100公里加速時間為8.4秒，這與本田思域的日產軒逸信心百倍，但駕駛感受而言沒有太多差別。
空間方面，自然能夠滿足空間的需求。在1416mm的車身高度的幫助下，176釐米的大個子仍然能在車內收放自如。藉助於本田思域有1800毫米的整車寬度，最後排家人的空間體驗達到卓越水準。2700毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的乘客，在第一排與最後排都能保持優雅坐姿。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域差距還是很顯然的。
油耗方面，本田思域在油耗上並沒有什麼優點。經過統計，標準油耗是8.2L，在高速迅速行駛仍有6.8L的油耗，市區油耗也是達到了10.7L，這對於一款最大馬力為177p的緊湊型車來講，本田思域的油耗偏高，比日產軒逸要大一些，不過油耗對我來看不是核心。
大家好，這期要給大家分享的是《本田思域動力怎麼樣？能滿足家人嗎？車主：它是真正"性價王"》。
本田思域是本田傾盡全力核心締造的王牌車型，通過它優越的提速成績，以買車人對汽車動力重視程度愈來愈高的要求為主，迎合了購車人口味，所以，本田思域才能在如今的汽車市場取得不俗的成績。隨著人們生活水準不斷提升，購車群體對車子新特點也有新的要求，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果一款汽車不能持續獲取消費者歡心，終究被市場所淘汰。
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動力也是我看上這款車的理由之一，本田思域我開的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田思域配置了1.5排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，擁有177Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用無級變速變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。本田思域在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。0到100公里加速時間為8.4秒，這與本田思域的日產軒逸信心百倍，但駕駛感受而言沒有太多差別。
空間方面，自然能夠滿足空間的需求。在1416mm的車身高度的幫助下，176釐米的大個子仍然能在車內收放自如。藉助於本田思域有1800毫米的整車寬度，最後排家人的空間體驗達到卓越水準。2700毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的乘客，在第一排與最後排都能保持優雅坐姿。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域差距還是很顯然的。
油耗方面，本田思域在油耗上並沒有什麼優點。經過統計，標準油耗是8.2L，在高速迅速行駛仍有6.8L的油耗，市區油耗也是達到了10.7L，這對於一款最大馬力為177p的緊湊型車來講，本田思域的油耗偏高，比日產軒逸要大一些，不過油耗對我來看不是核心。
總之，本田思域用起來十分令人滿意，主要是動力、空間、外觀方面，雖然提車價和日產軒逸也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得本田思域更適合我吧。目前開本田思域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在日常用車上也是一輛好車，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說三個字：很知足！
大家好，這期要給大家分享的是《本田思域動力怎麼樣？能滿足家人嗎？車主：它是真正"性價王"》。
本田思域是本田傾盡全力核心締造的王牌車型，通過它優越的提速成績，以買車人對汽車動力重視程度愈來愈高的要求為主，迎合了購車人口味，所以，本田思域才能在如今的汽車市場取得不俗的成績。隨著人們生活水準不斷提升，購車群體對車子新特點也有新的要求，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果一款汽車不能持續獲取消費者歡心，終究被市場所淘汰。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他是一個畢業幾年的大學生，月工資8000左右，因為存到了一些錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的緊湊型車，價格在16萬上下。動力是他首先關注的地方，除了這點外，他也很關心空間、外觀等方面的表現。他之前開過日產軒逸，通過對比日產軒逸後，最終確認是本田思域。現在他提車2個月，開了2400公里，對本田思域感受頗深。本田思域動力怎麼樣？能滿足家人嗎？車主：它是真正"性價王"。
這款車我最喜歡的就是外觀了，點線構型構造疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。外觀和日產軒逸比較，存在差距，我比較滿意本田思域的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向車主，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高本田思域的內飾規格，但仍舊無濟於事。說心裡話，比較日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
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空間方面，自然能夠滿足空間的需求。在1416mm的車身高度的幫助下，176釐米的大個子仍然能在車內收放自如。藉助於本田思域有1800毫米的整車寬度，最後排家人的空間體驗達到卓越水準。2700毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的乘客，在第一排與最後排都能保持優雅坐姿。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域差距還是很顯然的。
油耗方面，本田思域在油耗上並沒有什麼優點。經過統計，標準油耗是8.2L，在高速迅速行駛仍有6.8L的油耗，市區油耗也是達到了10.7L，這對於一款最大馬力為177p的緊湊型車來講，本田思域的油耗偏高，比日產軒逸要大一些，不過油耗對我來看不是核心。
總之，本田思域用起來十分令人滿意，主要是動力、空間、外觀方面，雖然提車價和日產軒逸也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得本田思域更適合我吧。目前開本田思域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在日常用車上也是一輛好車，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說三個字：很知足！
聽完車主的分享，我覺得，本田思域之所以能被購車群體核心眷注，絕非動力一項閃光點就能打下江山，同時它還有空間、外觀等方面的良好表現來支持，與用戶購車需求完美結合。而本田思域中性價比最高的"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，價格也只是16.99萬，無鑰匙啟動、電子手剎、後視鏡加熱功能等科技配置和ESP穩定系統、碰撞預警等安全配置加在它的身上。可想而知，本田思域的性價比在同級當中並不差。對於本田極力推薦的本田思域，大家是否看好它？