'100萬起的寶馬X7值得入手嗎？動力強嗎？車主：它是真正\'家用王\''
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《100萬起的寶馬X7值得入手嗎？動力強嗎？車主：它是真正"家用王"》。
寶馬X7是寶馬在國內的主推產品，目前可以說是風頭正盛，充分利用它大氣時尚且及耐看的外觀構型，能夠很好地討好市場，滿足購車群體把外觀看做自己面子的需求，正是如此，寶馬X7獲得用車者們的大力讚揚。隨著物品越來越精細，汽車購車群體購車也愈來愈慎重，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果一款汽車不能持續得到購車者歡心，終究被市場所淘汰。
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趙先生是一位購車慎重的消費者，他是一個企業家，月工資70000上下，因為有了一定積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，打算買一輛104萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，舒適性、內飾、動力等方面他也很在意。通過比較奔馳GLE和實地看車後，最終鎖定了寶馬X7。現在他提車3個月，開了6600公里，對寶馬X7有了充分的理解。100萬起的寶馬X7值得入手嗎？動力強嗎？車主：它是真正"家用王"
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趙先生是一位購車慎重的消費者，他是一個企業家，月工資70000上下，因為有了一定積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，打算買一輛104萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，舒適性、內飾、動力等方面他也很在意。通過比較奔馳GLE和實地看車後，最終鎖定了寶馬X7。現在他提車3個月，開了6600公里，對寶馬X7有了充分的理解。100萬起的寶馬X7值得入手嗎？動力強嗎？車主：它是真正"家用王"
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，每一處設計細節都顯露著它的產品特質。造型別致的前大燈有力提高寶馬X7的辨識度，寶馬X7的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。比照奔馳GLE，我更喜歡寶馬X7的外觀。內飾方面，中控集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。對比起奔馳GLE的內飾，我更喜歡寶馬X7的簡潔大方與層次感。柔軟且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是寶馬X7更好一些。
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，寶馬X7我開的是"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，寶馬X7配置了3.0排量的直列6缸渦輪增壓動力發動機，最大功率250KW，最大馬力340Ps。因為寶馬X7有成熟的8擋手自一體變速箱支持，使得駕駛感更為平順，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。實際測試0-100km/h提速獲得了5.5秒的好成績，該成績與奔馳GLE相較不分勝負。
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，寶馬X7我開的是"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，寶馬X7配置了3.0排量的直列6缸渦輪增壓動力發動機，最大功率250KW，最大馬力340Ps。因為寶馬X7有成熟的8擋手自一體變速箱支持，使得駕駛感更為平順，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。實際測試0-100km/h提速獲得了5.5秒的好成績，該成績與奔馳GLE相較不分勝負。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。得益於1835mm的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。車寬參數也達到了2000毫米，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。寶馬X7自身3105毫米的軸距數據，寶馬X7有比較寬鬆的縱向空間，前排將座包調整到最舒適的位置，後排乘客仍有較大的腿部空間。而且寶馬X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效上佳，效率略高，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。對比之前開的奔馳GLE，寶馬X7的空間和舒適度更讓我滿意。
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趙先生是一位購車慎重的消費者，他是一個企業家，月工資70000上下，因為有了一定積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，打算買一輛104萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，舒適性、內飾、動力等方面他也很在意。通過比較奔馳GLE和實地看車後，最終鎖定了寶馬X7。現在他提車3個月，開了6600公里，對寶馬X7有了充分的理解。100萬起的寶馬X7值得入手嗎？動力強嗎？車主：它是真正"家用王"
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，寶馬X7我開的是"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，寶馬X7配置了3.0排量的直列6缸渦輪增壓動力發動機，最大功率250KW，最大馬力340Ps。因為寶馬X7有成熟的8擋手自一體變速箱支持，使得駕駛感更為平順，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。實際測試0-100km/h提速獲得了5.5秒的好成績，該成績與奔馳GLE相較不分勝負。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。得益於1835mm的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。車寬參數也達到了2000毫米，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。寶馬X7自身3105毫米的軸距數據，寶馬X7有比較寬鬆的縱向空間，前排將座包調整到最舒適的位置，後排乘客仍有較大的腿部空間。而且寶馬X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效上佳，效率略高，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。對比之前開的奔馳GLE，寶馬X7的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，寶馬X7用起來十分令人滿意，尤其在外觀、操控、舒適度、動力方面，雖然價格和奔馳GLE也差不多，但是整體而言差別還是有的，沒有缺點的車是不存在的，誰最好沒有答案。只能說我覺得寶馬X7更適合我吧。現在開寶馬X7的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是一家人用車上也十分適合，養車的花費也不高，月薪70000以上就開得起。開過之後，我想說五個字：它無可挑剔！
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趙先生是一位購車慎重的消費者，他是一個企業家，月工資70000上下，因為有了一定積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，打算買一輛104萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，舒適性、內飾、動力等方面他也很在意。通過比較奔馳GLE和實地看車後，最終鎖定了寶馬X7。現在他提車3個月，開了6600公里，對寶馬X7有了充分的理解。100萬起的寶馬X7值得入手嗎？動力強嗎？車主：它是真正"家用王"
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，每一處設計細節都顯露著它的產品特質。造型別致的前大燈有力提高寶馬X7的辨識度，寶馬X7的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。比照奔馳GLE，我更喜歡寶馬X7的外觀。內飾方面，中控集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。對比起奔馳GLE的內飾，我更喜歡寶馬X7的簡潔大方與層次感。柔軟且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是寶馬X7更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，寶馬X7我開的是"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，寶馬X7配置了3.0排量的直列6缸渦輪增壓動力發動機，最大功率250KW，最大馬力340Ps。因為寶馬X7有成熟的8擋手自一體變速箱支持，使得駕駛感更為平順，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。實際測試0-100km/h提速獲得了5.5秒的好成績，該成績與奔馳GLE相較不分勝負。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。得益於1835mm的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。車寬參數也達到了2000毫米，車輛第二排能很好地容納三個體型偏大的人。寶馬X7自身3105毫米的軸距數據，寶馬X7有比較寬鬆的縱向空間，前排將座包調整到最舒適的位置，後排乘客仍有較大的腿部空間。而且寶馬X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效上佳，效率略高，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。對比之前開的奔馳GLE，寶馬X7的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，寶馬X7用起來十分令人滿意，尤其在外觀、操控、舒適度、動力方面，雖然價格和奔馳GLE也差不多，但是整體而言差別還是有的，沒有缺點的車是不存在的，誰最好沒有答案。只能說我覺得寶馬X7更適合我吧。現在開寶馬X7的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是一家人用車上也十分適合，養車的花費也不高，月薪70000以上就開得起。開過之後，我想說五個字：它無可挑剔！
綜上，在市場佔據一席之地的寶馬X7，並非只是外觀比較突出，在動力、操控、空間等方面同樣不落俗套，多項突出的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。眷注榜中位置靠前的"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，建議價也就100.0萬，在配置上，裝備了碰撞預警、防爆輪胎、自動泊車入位、電子手剎、感應後備箱等實用配置。顯然，寶馬X7在SUV中相當有競爭力。那麼對於這款成為車界焦點的寶馬X7，各位是否有自己獨到的見解呢？