'路虎大戰陸風落幕，吉利又和威馬打起來了？索賠高達21億？'

今年年初，“路虎告贏陸風” 的信息曾在車企圈造成了不小的震動，近日，“吉利狀告威馬汽車”的新聞又在網絡上引起了廣泛的關注。

吉利VS威馬

據媒體報道，上海市高級人民法院網公開資料顯示，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業祕密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這一知識產權糾紛案在2018年就已經提交，索賠金額高達21億元。

相比吉利的家喻戶曉，威馬汽車的名氣則要小得多。據瞭解，威馬汽車於2016年在上海註冊成立，其創始人沈暉和另外兩位高管曾在吉利集團工作。

據悉，該案件將在上海高院開庭審理，開庭時間為2019年9月17日。這起索賠金額高達21億的天價知識產權糾紛案最終將如何收場，相信法律會給我們最公正的裁定。

事實上，近年來，因知識產權糾紛而對簿公堂的車企不在少數。

路虎VS陸風

2016年6月，捷豹路虎起訴江鈴汽車公司，指控該公司的陸風X7車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）的車型設計，並向北京市朝陽區法院提起了訴訟。

據瞭解，陸風X7於2014年11月在廣州車展國內首發，當時就由於這款新車與攬勝極光有著驚人的相似之處，而引發市場議論。

今年3月22日，捷豹路虎發佈公告稱，由北京朝陽區法院裁定，江鈴汽車生產的陸風X7汽車有5項車型設計直接抄襲了路虎攬勝極光的設計，由此在消費者中造成混淆。根據法院判定，陸風X7汽車的生產、銷售和營銷推廣應立即停止，同時對捷豹路虎進行賠償。

野馬汽車VS福特野馬

2016年2月份，野馬汽車一紙狀告福特，認為福特中國旗下MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，要求賠償人民幣1000萬元。

野馬汽車表示，早在1986年就在中國註冊了“野馬”商標，並後續註冊了多件野馬圖形或文字的商標；福特再用“野馬”這一名稱是侵權。

經過將近兩年訴訟，在2018年年初，成都市中級人民法院作出一審判決，野馬汽車勝訴，福特中國停止侵害野馬汽車註冊商標專用權，並向野馬汽車賠償100萬元。

隨後，福特中國就“野馬”商標侵權問題發表聲明，並向野馬汽車致歉，稱給野馬汽車帶來了不良影響。針對福特中國關於“野馬”商標侵權問題的聲明和致歉，野馬汽車發聲迴應，稱“我們握手言和”，並感謝福特對野馬汽車的尊重。

本田VS雙環

2004年本田汽車狀告​雙環，指控後者推出的來寶SRV涉嫌抄襲本田的CRV。這一訟事歷時12年，最終法院判決本田的訴求不成立，駁回了其高達3.5億元的索賠請求。

在這期間雙環反訴本田，認為本田之所以將雙環拖入訟事中，是由於正處於來寶SRV車型同類產物CRV上市前和上市初，因此本田的真正目標是對中國競品打壓封殺，以求獨大，牟取不合法競爭利潤。最終法院判定本田賠償人民幣1600萬元。

眾多知名車企先後陷入一系列的知識產權糾紛，一方面，說明了企業的知識產權保護意識越來越越高，另一方面，則凸顯了知識產權對於企業發展的重要性。當然，對於此次吉利狀告威馬汽車，你怎麼看？（圖片來自於網絡）