'一款神車如何“好上加好”，博越PRO奉上了吉利版“進化論”'

在中國車壇，要說吉利博越是款神車，恐怕有人會跳出來提出異議。因為銷量和口碑都擺在那裡，三年賣出77萬輛，它的問世不僅開創了智能互聯SUV的春天，還將合資SUV的溢價能力大幅地拉低了。

不可否認，第一代博越是非常成功的，但產品生命週期是無情的，到了問世三年後的當下，身為神車的博越該如何與時俱進呢？

吉利給出了自己的思考。

原來的博越，市場空間還很廣闊，因此升級改款至2020款之後，依然能征善戰。

不僅如此，隨著博越數十萬的用戶樣本累積，吉利發現在博越之上，還有更細分的市場空間存在，消費者對其需求更智能、更質感，也更高端。

博越PRO，於是才應運而生。

既然稱之為PRO，自然不是簡單的升級就能說服消費者買單，而是需要全新車型由內而外地體現出真正的“更上一層樓”。

車透君日前在杭州藝尚小鎮參加了博越PRO的設計解析會，也進行零距離的靜態實拍，終於讀懂了吉利對於博越PRO的用心和厚望。

從顏值看，博越PRO的核心改變是更富運動感和力量感，這是因為博越本來的外觀就很耐看，因此並不需要大動，只需要優化。

博越PRO前臉保留著水波漣漪的經典造型，但設計師進一步擴大了鍍鉻飾條的面積，進化成了宇宙迴響，並用上了黑色車標。從側顏看，在躍豹式美學的理念下，博越PRO的車頭被勾勒得更加飽滿立體，視覺感更具氣場了。

大燈主結構為鑽石切面的反射式大燈，流水日間行車燈的轉向和迎賓效果更顯高級。

車尾取消了豎向燈組，配上了能量晶體樣式的流水燈，點亮效果更吸睛了。

內飾方面，我們看到了金屬鍍鉻的流線型雲紋造型，更精緻寬大的中央扶手，高質感的鋼琴鍵按鈕，還有BOSE音響等，很顯然博越PRO在中西合璧上做著更精緻的優化。

吉利給了博越PRO一個全新的時髦定位，即為“雲智能SUV”，也拿出了體現自己智能網聯技術最前沿實力的GKUI 19。

GKUI 19搭載了第一款自主主導開發、深度自定義的系統級量產車規級別高性能芯片E01，有著強大的運算能力。它在多方面實現了“第一”：是第一個擁有“智慧超級大腦”的系統，會主動學習；同步車機、手機日程，主動提醒日程安排；可根據導航和路況預判，智能推薦行車路線等。

GKUI 19的生態圈更是“高級”，已經涵蓋了百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯網頭部企業，其“人+車+家”的智慧出行生態已然獨樹一幟。

一個很顯逼格的做法是，吉利此次在博越PRO上首吃“螃蟹”，推出了量產的智能出行手錶X WATCH。通過這一智能終端，，用戶不僅可以實時監測車輛信息，遠程啟動，還支持車輛的中控鎖、車窗、引擎、空調以及座椅等功能的控制，更優質的智能出行體驗，於是被營造了出來。

動力方面，博越PRO匹配1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT兩種組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m；與之相匹配的7DCT變速箱，在動力更強的情況下實際油耗降低了1L以上。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。

在大半天的零距離接觸後，車透君認為，博越PRO是完全有資格稱自己為“PRO”的，因為顏值、智能、動力、品質全都PRO了。

最新消息顯示，“好上加好”的博越PRO將和“強者恆強”的2020款博越進行同堂銷售，博越因此也進化成了擁有雙車陣容的博越家族，高低互補，協同作戰。

仔細想想，博越PRO對於行業的意義同樣重大，因為它為爆款國車的向上拓展，奉上了一種切實可行的“進化論”。

當博越家族銷量突破100萬輛的那一天，相信它的樣本價值就將在業內發光發熱了。