入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
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從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
打開車內望向內飾，會發現兩輛車的表現各有所長，且都很值得稱讚。吉利繽瑞採用了家族式設計，從口碑上來看，其設計已經得到了大部分消費者的認同，出風口等部位都可以成為亮點。而秦Pro燃油版則具備很強烈的科技感，最吸睛的就是尺寸較大的中控屏幕以及液晶儀表盤，而方向盤和換擋區域的設計則比較簡潔大方，與吉利繽瑞不同的是，較為前衛的設計理念令它存在一些爭議，至於誰更加優秀就見仁見智了。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
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除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
打開車內望向內飾，會發現兩輛車的表現各有所長，且都很值得稱讚。吉利繽瑞採用了家族式設計，從口碑上來看，其設計已經得到了大部分消費者的認同，出風口等部位都可以成為亮點。而秦Pro燃油版則具備很強烈的科技感，最吸睛的就是尺寸較大的中控屏幕以及液晶儀表盤，而方向盤和換擋區域的設計則比較簡潔大方，與吉利繽瑞不同的是，較為前衛的設計理念令它存在一些爭議，至於誰更加優秀就見仁見智了。
從乘坐體驗上來說，兩車採用了同樣的懸架結構，後懸架都為扭力樑式非獨立懸架，這一點稍顯可惜，但卻並不意外，畢竟它們已經體現出較高的性價比。而空間上的優勢令秦Pro燃油版顯得十分吸引人，顯然它很懂得國內消費者的喜好，大空間的吸引力對於某些人來說甚至超過了豐富的配置，然而此車在配置方面也有著比較突出的表現。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
打開車內望向內飾，會發現兩輛車的表現各有所長，且都很值得稱讚。吉利繽瑞採用了家族式設計，從口碑上來看，其設計已經得到了大部分消費者的認同，出風口等部位都可以成為亮點。而秦Pro燃油版則具備很強烈的科技感，最吸睛的就是尺寸較大的中控屏幕以及液晶儀表盤，而方向盤和換擋區域的設計則比較簡潔大方，與吉利繽瑞不同的是，較為前衛的設計理念令它存在一些爭議，至於誰更加優秀就見仁見智了。
從乘坐體驗上來說，兩車採用了同樣的懸架結構，後懸架都為扭力樑式非獨立懸架，這一點稍顯可惜，但卻並不意外，畢竟它們已經體現出較高的性價比。而空間上的優勢令秦Pro燃油版顯得十分吸引人，顯然它很懂得國內消費者的喜好，大空間的吸引力對於某些人來說甚至超過了豐富的配置，然而此車在配置方面也有著比較突出的表現。
秦Pro燃油版全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表等功能，即便是最低配車型，也能帶來良好的駕乘體驗。而吉利繽瑞的低配車型則缺少了ESP車身穩定系統等實用的功能，若要選擇配置方面令人滿意的車型，那麼其入手難度較低的優勢則會被削弱。總體來說，兩車都能體現出較大的誠意，不愧是一向顯得很親民的國產車。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
打開車內望向內飾，會發現兩輛車的表現各有所長，且都很值得稱讚。吉利繽瑞採用了家族式設計，從口碑上來看，其設計已經得到了大部分消費者的認同，出風口等部位都可以成為亮點。而秦Pro燃油版則具備很強烈的科技感，最吸睛的就是尺寸較大的中控屏幕以及液晶儀表盤，而方向盤和換擋區域的設計則比較簡潔大方，與吉利繽瑞不同的是，較為前衛的設計理念令它存在一些爭議，至於誰更加優秀就見仁見智了。
從乘坐體驗上來說，兩車採用了同樣的懸架結構，後懸架都為扭力樑式非獨立懸架，這一點稍顯可惜，但卻並不意外，畢竟它們已經體現出較高的性價比。而空間上的優勢令秦Pro燃油版顯得十分吸引人，顯然它很懂得國內消費者的喜好，大空間的吸引力對於某些人來說甚至超過了豐富的配置，然而此車在配置方面也有著比較突出的表現。
秦Pro燃油版全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表等功能，即便是最低配車型，也能帶來良好的駕乘體驗。而吉利繽瑞的低配車型則缺少了ESP車身穩定系統等實用的功能，若要選擇配置方面令人滿意的車型，那麼其入手難度較低的優勢則會被削弱。總體來說，兩車都能體現出較大的誠意，不愧是一向顯得很親民的國產車。
不難發現，吉利繽瑞與秦Pro燃油版有著較為接近的整體實力，想來這會令不少消費者十分糾結，不知該如何做出選擇，那麼當我們將注意力集中在最重要的動力系統上時，或許會讓選擇輕鬆不少。
似乎對未來的發展有了全新的規劃，如今吉利旗下許多車型都搭載了三缸發動機，繽瑞也同樣如此，它搭載的是1.0T發動機，最大功率136馬力，匹配的是手動或6速雙離合變速箱。而秦Pro燃油版則搭載了1.5T四缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，與之匹配的是手動或6速雙離合變速箱。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
打開車內望向內飾，會發現兩輛車的表現各有所長，且都很值得稱讚。吉利繽瑞採用了家族式設計，從口碑上來看，其設計已經得到了大部分消費者的認同，出風口等部位都可以成為亮點。而秦Pro燃油版則具備很強烈的科技感，最吸睛的就是尺寸較大的中控屏幕以及液晶儀表盤，而方向盤和換擋區域的設計則比較簡潔大方，與吉利繽瑞不同的是，較為前衛的設計理念令它存在一些爭議，至於誰更加優秀就見仁見智了。
從乘坐體驗上來說，兩車採用了同樣的懸架結構，後懸架都為扭力樑式非獨立懸架，這一點稍顯可惜，但卻並不意外，畢竟它們已經體現出較高的性價比。而空間上的優勢令秦Pro燃油版顯得十分吸引人，顯然它很懂得國內消費者的喜好，大空間的吸引力對於某些人來說甚至超過了豐富的配置，然而此車在配置方面也有著比較突出的表現。
秦Pro燃油版全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表等功能，即便是最低配車型，也能帶來良好的駕乘體驗。而吉利繽瑞的低配車型則缺少了ESP車身穩定系統等實用的功能，若要選擇配置方面令人滿意的車型，那麼其入手難度較低的優勢則會被削弱。總體來說，兩車都能體現出較大的誠意，不愧是一向顯得很親民的國產車。
不難發現，吉利繽瑞與秦Pro燃油版有著較為接近的整體實力，想來這會令不少消費者十分糾結，不知該如何做出選擇，那麼當我們將注意力集中在最重要的動力系統上時，或許會讓選擇輕鬆不少。
似乎對未來的發展有了全新的規劃，如今吉利旗下許多車型都搭載了三缸發動機，繽瑞也同樣如此，它搭載的是1.0T發動機，最大功率136馬力，匹配的是手動或6速雙離合變速箱。而秦Pro燃油版則搭載了1.5T四缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，與之匹配的是手動或6速雙離合變速箱。
由於三缸發動機發展時間相對較短，且更易抖動，所以直至如今，仍然有不少消費者對它比較排斥。而秦Pro燃油版的動力系統則完全不存在這一問題，且排量更大，性能也明顯更強。值得一提的是，這臺1.5T發動機還曾獲“中國心”十佳發動機大獎，有了此等榮譽傍身，已經足夠說明很多問題。
入門價格很重要，它決定著是否會被部分消費者納入考慮範圍之內，但卻無法代表絕對的競爭力。大眾朗逸在緊湊型車中並不是入手難度最低的，然而卻總能收穫較高的銷量，憑藉的是強大的品牌影響力以及突出的自身實力。而我們今天的主角比亞迪秦Pro燃油版也同樣如此，作為一輛國產緊湊型車，最新款的指導價為7.99萬元起，比新款吉利繽瑞的7.58萬元稍貴，但卻有著不少優勢。
筆者認為，秦Pro燃油版與吉利繽瑞的共同點不少，它們都具備良好的口碑，且在國內的品牌影響力都很出色，所以想要進行選擇則只能憑藉喜好或是各方面的對比。相信兩個品牌都擁有不少的忠實粉絲，那麼對比結果如何呢？
從直觀感受上來看，秦Pro燃油版要大氣不少，雖然定位為緊湊型車，卻有著能夠媲美中型車的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，與新款大眾速騰處在同一層次。而吉利繽瑞的長度則為4680mm，軸距為2670mm，同時寬度也稍小，從而帶來了差距較為明顯的視覺效果。若對尺寸比較在意，相信僅憑這一點，就足以令部分消費者在它們之間做出選擇。
除了大氣程度，另外一個比較明顯的感受就是它們都擁有精心設計的外觀，但風格卻不同。吉利繽瑞的進氣格柵很容易成為焦點，“水波紋”狀的造型具備極高的辨識度，從整體車身中還能看到一些“中國風”元素。而秦Pro燃油版則緊跟潮流，寬大的進氣格柵更顯氣勢，且更加時尚，很符合大多數國內消費者的審美，不過在辨識度上不及吉利繽瑞。由於每個人的審美觀不同，對此就不過多闡述。
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秦Pro燃油版全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表等功能，即便是最低配車型，也能帶來良好的駕乘體驗。而吉利繽瑞的低配車型則缺少了ESP車身穩定系統等實用的功能，若要選擇配置方面令人滿意的車型，那麼其入手難度較低的優勢則會被削弱。總體來說，兩車都能體現出較大的誠意，不愧是一向顯得很親民的國產車。
不難發現，吉利繽瑞與秦Pro燃油版有著較為接近的整體實力，想來這會令不少消費者十分糾結，不知該如何做出選擇，那麼當我們將注意力集中在最重要的動力系統上時，或許會讓選擇輕鬆不少。
似乎對未來的發展有了全新的規劃，如今吉利旗下許多車型都搭載了三缸發動機，繽瑞也同樣如此，它搭載的是1.0T發動機，最大功率136馬力，匹配的是手動或6速雙離合變速箱。而秦Pro燃油版則搭載了1.5T四缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，與之匹配的是手動或6速雙離合變速箱。
由於三缸發動機發展時間相對較短，且更易抖動，所以直至如今，仍然有不少消費者對它比較排斥。而秦Pro燃油版的動力系統則完全不存在這一問題，且排量更大，性能也明顯更強。值得一提的是，這臺1.5T發動機還曾獲“中國心”十佳發動機大獎，有了此等榮譽傍身，已經足夠說明很多問題。
綜上所述，吉利繽瑞與秦Pro燃油版都是比較出色的國產車，且各有所長。然而通過對比發現，秦Pro燃油版在車身尺寸以及動力這兩個消費者極為重視的方面，都擁有更加出色的表現。所以筆記認為，即便兩車的起步價格有著一些差別，但秦Pro燃油版的吸引力仍然更強，其整體表現不存在明顯的弱點，反而優點比比皆是，在同級別車型中顯得很突出。然而它仍然存在一定的提升空間，若能在將來加入後輪獨立懸架，相信其競爭力還會得到明顯增強。