威馬汽車現在大街上隨處可見，可以說是造車新勢力中的佼佼者。俗話說人紅是非多，車市也如此。威馬汽車遇到了從建立以來最大的危機，用生死存亡來說也不過分，我們趕上這口熱豆腐，來扒一扒這個事。
威馬汽車現在大街上隨處可見，可以說是造車新勢力中的佼佼者。俗話說人紅是非多，車市也如此。威馬汽車遇到了從建立以來最大的危機，用生死存亡來說也不過分，我們趕上這口熱豆腐，來扒一扒這個事。
據瞭解，吉利一紙起訴威馬汽車侵犯商業祕密，向威馬汽車索要鉅額賠償，賠償金高達21億元！這數目簡直驚心，這威馬汽車吃上傳統汽車公司的官司，涉及到的鉅額訴訟，不僅影響自身的存亡，這整個造車行業都會深受影響。這種官司吃一個噎一個，我想不少造車新勢力都在角落裡瑟瑟發抖吧。
威馬汽車現在大街上隨處可見，可以說是造車新勢力中的佼佼者。俗話說人紅是非多，車市也如此。威馬汽車遇到了從建立以來最大的危機，用生死存亡來說也不過分，我們趕上這口熱豆腐，來扒一扒這個事。
據瞭解，吉利一紙起訴威馬汽車侵犯商業祕密，向威馬汽車索要鉅額賠償，賠償金高達21億元！這數目簡直驚心，這威馬汽車吃上傳統汽車公司的官司，涉及到的鉅額訴訟，不僅影響自身的存亡，這整個造車行業都會深受影響。這種官司吃一個噎一個，我想不少造車新勢力都在角落裡瑟瑟發抖吧。
其實這起訴訟案件早在18年就已提交，在最高法公佈的《2018年中國法院知識產權司法保護狀況》白皮書中提到，浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛案，訴訟標額達21億元。也就是說，早在18年吉利就看威馬汽車不順眼了，只不過現在正式爆發了而已。據情報專家《財經塗鴉》瞭解，浙江吉利控股集團向高院提起關於威馬以及旗下四家子公司侵害商業祕密一案，將於9月16日開庭。事出有因，威馬究竟幹了啥，讓吉利如此“趕盡殺絕”？
威馬汽車帶走吉利將近一半的核心人員
雖然目前還沒有公開信息說明這其中涉及的商業祕密是什麼，但也能找到些蛛絲馬跡。
威馬汽車創始人沈暉在2009-2014年間就職于吉利汽車，曾任浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長，為吉利收購沃爾沃的操盤手。也就是說他曾經是吉利汽車管理層的大佬級別人物，這手裡掌握的資料、商業祕密就可以想象一下了有多重要了。這核心人物的離開，吉利的損失不可估計啊。
威馬汽車現在大街上隨處可見，可以說是造車新勢力中的佼佼者。俗話說人紅是非多，車市也如此。威馬汽車遇到了從建立以來最大的危機，用生死存亡來說也不過分，我們趕上這口熱豆腐，來扒一扒這個事。
據瞭解，吉利一紙起訴威馬汽車侵犯商業祕密，向威馬汽車索要鉅額賠償，賠償金高達21億元！這數目簡直驚心，這威馬汽車吃上傳統汽車公司的官司，涉及到的鉅額訴訟，不僅影響自身的存亡，這整個造車行業都會深受影響。這種官司吃一個噎一個，我想不少造車新勢力都在角落裡瑟瑟發抖吧。
其實這起訴訟案件早在18年就已提交，在最高法公佈的《2018年中國法院知識產權司法保護狀況》白皮書中提到，浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛案，訴訟標額達21億元。也就是說，早在18年吉利就看威馬汽車不順眼了，只不過現在正式爆發了而已。據情報專家《財經塗鴉》瞭解，浙江吉利控股集團向高院提起關於威馬以及旗下四家子公司侵害商業祕密一案，將於9月16日開庭。事出有因，威馬究竟幹了啥，讓吉利如此“趕盡殺絕”？
威馬汽車帶走吉利將近一半的核心人員
雖然目前還沒有公開信息說明這其中涉及的商業祕密是什麼，但也能找到些蛛絲馬跡。
威馬汽車創始人沈暉在2009-2014年間就職于吉利汽車，曾任浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長，為吉利收購沃爾沃的操盤手。也就是說他曾經是吉利汽車管理層的大佬級別人物，這手裡掌握的資料、商業祕密就可以想象一下了有多重要了。這核心人物的離開，吉利的損失不可估計啊。
另一點就是沈暉在離開公司之前和在成立自己的公司之後，從吉利帶走了將近一半的核心人員其中包括不少高管。這就看個人理解了，一方面這是對前同事和其能力的信任，另一方面又涉嫌違背傳統汽車領域的商業規則、或者違背競業條款，怎麼說這都是不道德的行為，無論是在人情上還是利益上。但是“無奸不商”嘛，這種事也見怪不怪了。
沈暉曾在媒體採訪時表示：“阿里巴巴有十八羅漢，我們這裡五十八個羅漢。”沈暉在2016年時也曾對媒體稱，威馬汽車當時擁有核心員工200多名，都是他以前的同事。你說，被挖了這麼多牆角的吉利能不生氣嘛。
威馬汽車正在進行融資
威馬旗下有四家子公司，是眾多中國中國對標特斯拉的後起之秀之一，據說已經有12億美元的融資規模，發展前景很是不錯。
威馬汽車現在大街上隨處可見，可以說是造車新勢力中的佼佼者。俗話說人紅是非多，車市也如此。威馬汽車遇到了從建立以來最大的危機，用生死存亡來說也不過分，我們趕上這口熱豆腐，來扒一扒這個事。
據瞭解，吉利一紙起訴威馬汽車侵犯商業祕密，向威馬汽車索要鉅額賠償，賠償金高達21億元！這數目簡直驚心，這威馬汽車吃上傳統汽車公司的官司，涉及到的鉅額訴訟，不僅影響自身的存亡，這整個造車行業都會深受影響。這種官司吃一個噎一個，我想不少造車新勢力都在角落裡瑟瑟發抖吧。
其實這起訴訟案件早在18年就已提交，在最高法公佈的《2018年中國法院知識產權司法保護狀況》白皮書中提到，浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛案，訴訟標額達21億元。也就是說，早在18年吉利就看威馬汽車不順眼了，只不過現在正式爆發了而已。據情報專家《財經塗鴉》瞭解，浙江吉利控股集團向高院提起關於威馬以及旗下四家子公司侵害商業祕密一案，將於9月16日開庭。事出有因，威馬究竟幹了啥，讓吉利如此“趕盡殺絕”？
威馬汽車帶走吉利將近一半的核心人員
雖然目前還沒有公開信息說明這其中涉及的商業祕密是什麼，但也能找到些蛛絲馬跡。
威馬汽車創始人沈暉在2009-2014年間就職于吉利汽車，曾任浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長，為吉利收購沃爾沃的操盤手。也就是說他曾經是吉利汽車管理層的大佬級別人物，這手裡掌握的資料、商業祕密就可以想象一下了有多重要了。這核心人物的離開，吉利的損失不可估計啊。
另一點就是沈暉在離開公司之前和在成立自己的公司之後，從吉利帶走了將近一半的核心人員其中包括不少高管。這就看個人理解了，一方面這是對前同事和其能力的信任，另一方面又涉嫌違背傳統汽車領域的商業規則、或者違背競業條款，怎麼說這都是不道德的行為，無論是在人情上還是利益上。但是“無奸不商”嘛，這種事也見怪不怪了。
沈暉曾在媒體採訪時表示：“阿里巴巴有十八羅漢，我們這裡五十八個羅漢。”沈暉在2016年時也曾對媒體稱，威馬汽車當時擁有核心員工200多名，都是他以前的同事。你說，被挖了這麼多牆角的吉利能不生氣嘛。
威馬汽車正在進行融資
威馬旗下有四家子公司，是眾多中國中國對標特斯拉的後起之秀之一，據說已經有12億美元的融資規模，發展前景很是不錯。
在今年7月份的夏季達沃斯論壇上，沈暉對媒體透露公司即將完成D輪10億美元融資，將引入國際化的資本並有可能成為全球電動汽車創業大軍中第一家有盈利能力的公司。只能說槍打出頭鳥，當紅炸子雞誰都想搞一搞，機遇有時候也是危機。
不但要摧毀侵權公司，還要...
其實這種案件在近年來挺多的，比如百度指控景馳侵權商業祕密，百度要求景馳道歉並向百度賠償相關損失五千萬。最後以景馳加入百度阿波羅“被詔安”，雙方恩怨才就此落定。
判罰的結果依據主要是被告是否給原告造成以及多重大的損失。就比如說，如果給商業祕密權利人造成直接經濟損失數額在50萬元以上致使權利人破產或者造成其他嚴重後果的，是應當追訴滴。
威馬汽車現在大街上隨處可見，可以說是造車新勢力中的佼佼者。俗話說人紅是非多，車市也如此。威馬汽車遇到了從建立以來最大的危機，用生死存亡來說也不過分，我們趕上這口熱豆腐，來扒一扒這個事。
據瞭解，吉利一紙起訴威馬汽車侵犯商業祕密，向威馬汽車索要鉅額賠償，賠償金高達21億元！這數目簡直驚心，這威馬汽車吃上傳統汽車公司的官司，涉及到的鉅額訴訟，不僅影響自身的存亡，這整個造車行業都會深受影響。這種官司吃一個噎一個，我想不少造車新勢力都在角落裡瑟瑟發抖吧。
其實這起訴訟案件早在18年就已提交，在最高法公佈的《2018年中國法院知識產權司法保護狀況》白皮書中提到，浙江吉利控股集團有限公司等訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業祕密糾紛案，訴訟標額達21億元。也就是說，早在18年吉利就看威馬汽車不順眼了，只不過現在正式爆發了而已。據情報專家《財經塗鴉》瞭解，浙江吉利控股集團向高院提起關於威馬以及旗下四家子公司侵害商業祕密一案，將於9月16日開庭。事出有因，威馬究竟幹了啥，讓吉利如此“趕盡殺絕”？
威馬汽車帶走吉利將近一半的核心人員
雖然目前還沒有公開信息說明這其中涉及的商業祕密是什麼，但也能找到些蛛絲馬跡。
威馬汽車創始人沈暉在2009-2014年間就職于吉利汽車，曾任浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長，為吉利收購沃爾沃的操盤手。也就是說他曾經是吉利汽車管理層的大佬級別人物，這手裡掌握的資料、商業祕密就可以想象一下了有多重要了。這核心人物的離開，吉利的損失不可估計啊。
另一點就是沈暉在離開公司之前和在成立自己的公司之後，從吉利帶走了將近一半的核心人員其中包括不少高管。這就看個人理解了，一方面這是對前同事和其能力的信任，另一方面又涉嫌違背傳統汽車領域的商業規則、或者違背競業條款，怎麼說這都是不道德的行為，無論是在人情上還是利益上。但是“無奸不商”嘛，這種事也見怪不怪了。
沈暉曾在媒體採訪時表示：“阿里巴巴有十八羅漢，我們這裡五十八個羅漢。”沈暉在2016年時也曾對媒體稱，威馬汽車當時擁有核心員工200多名，都是他以前的同事。你說，被挖了這麼多牆角的吉利能不生氣嘛。
威馬汽車正在進行融資
威馬旗下有四家子公司，是眾多中國中國對標特斯拉的後起之秀之一，據說已經有12億美元的融資規模，發展前景很是不錯。
在今年7月份的夏季達沃斯論壇上，沈暉對媒體透露公司即將完成D輪10億美元融資，將引入國際化的資本並有可能成為全球電動汽車創業大軍中第一家有盈利能力的公司。只能說槍打出頭鳥，當紅炸子雞誰都想搞一搞，機遇有時候也是危機。
不但要摧毀侵權公司，還要...
其實這種案件在近年來挺多的，比如百度指控景馳侵權商業祕密，百度要求景馳道歉並向百度賠償相關損失五千萬。最後以景馳加入百度阿波羅“被詔安”，雙方恩怨才就此落定。
判罰的結果依據主要是被告是否給原告造成以及多重大的損失。就比如說，如果給商業祕密權利人造成直接經濟損失數額在50萬元以上致使權利人破產或者造成其他嚴重後果的，是應當追訴滴。
值得注意的是，在商業侵權案件中，必須查明行為人所實施的侵犯商業祕密的行為與權利人遭受重大損失之間的因果關係；如果行為人實施了盜竊商業祕密等行為，但該行為本身並沒有造成權利人重大損失的，不成立侵犯商業祕密罪。
從這個角度，吉利怎樣舉證威馬汽車對他造成與21億元匹配的鉅額損失，就是這個案件的關鍵所在啦。
21億元啊，這鉅額訴訟換誰都頂不住，威馬汽車這次可是要打起十二分精神面對這次風暴，這一不留神，公司可能就沒了。吉利的目的也很明顯，不但要你的公司還要你的錢，要不到就摧毀。怎麼說吉利都是佔上風的，不過吧我們得理智吃瓜，蹲一波後續啦。