“那時候天總是很藍，日子總過得太慢；你總說畢業遙遙無期，轉眼就各奔東西……”一首《同桌的你》伴隨著畢業季就這樣來了，畢業總是一場令人甜蜜又苦澀的晚餐，在這職場的抉擇前，家裡給買一輛代步小車也是大多數人的選擇，而今天我們的主角就推薦了吉利繽越PHEV。
相比純電車型充電的不方便，PHEV車型綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優點，既可實現純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛里程，而且不限行、不限購等優勢也讓不少消費者青睞，而且作為剛畢業的大學生，做個環保先鋒也是不錯的選擇。
雖然是一款新能源車型，但是在外觀上，繽越PHEV相比燃油版並沒有太大的改變，並沒有因為特殊身份而有所不同。
外觀方面依然延續了繽越“時光競速美學”設計理念，前翼子板處增加了充電插口，進氣格柵和尾部標識方面，均採用了藍色元素來證明其新能源車型的身份。
水波漣漪式的家族前格柵不僅有著較高的辨識度，而且設計感和內部處理也比較精細，作為一線自主品牌，吉利的整體做工在同價位車型裡算是不錯的。
來到車內，繽越PHEV相比燃油版也並沒有什麼變化，延續了吉利時下流行的簡約時尚的設計風格，平直的線條向兩側延展，整體年輕時尚，拉絲面板也帶來一些精緻感。
燃油版車型的手動“M”擋替換為能量回收級別調整，並且新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕。
在配置上基本涵蓋了無鑰匙進入，全景天窗，360影像，ACC自適應巡航，主動剎車等，在安全方面有著沃爾沃的技術支撐，吉利在安全方面還是領先一步。
在動力方面該車採用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統，純電綜合續航60km，0-100km/h加速時間為6.9秒。
傳動系統方面搭載的是7速溼式雙離合變速箱，這款變速箱在吉利的其他車型上都有搭載，換擋速度不錯，也能感受倒一定的駕駛樂趣，但在堵車時的平順性還是不如CVT，不過駕駛不敏感的消費者也不會有明顯感覺。
提供了EV/HEV兩種純電駕駛模式，官方稱續航在60公里，HEV下可切換運動、舒適駕駛模式，在EV模式下無法切換駕駛模式。
停車掛P擋後，按下SAVE鍵可對車輛進行強制充電模式，這時候發動機會怠速運轉為電池充電，直到充滿，但期間的怠速油耗目前還沒計算過，想來最划算的還是邊走邊充。
1.5T+電機的組合對於年輕人來講可能燃油經濟性不是最主要的，而是起步時候電機發力帶來的加速感，不過繽越的懸架調校偏向舒適，所以在連續繞樁環節還是能感覺到它的支撐性略微不足的情況。
編輯點評：唯一的缺點就是底盤懸掛採用了前麥弗遜後扭力樑的結構，同價位一些合資車型都是多連桿了，所以這點繽越上還是有點不太厚道的，但整體的試駕表現舒適度以及配置還算在同級車型裡有足夠的競爭力，再加上新能源的身份，對於剛畢業的大學生地一款車來講，也算是不錯的選擇。