隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
充電方面,採用充電口快慢分離,滿足各種出行需求。120kW充電樁,續航400km車型30%-80%電量,充電時間僅需30分鐘。同時,隨車配備放電槍,可以輸出220V家用交流電,超大放電容量,為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,毫不費力,輕鬆暢享戶外生活。
帝豪GSe電池包在研發過程中,以超國標、達超國際標準、領先行業為目標,開展8大安全試驗、273項電池測試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景,確保電池包能夠保持性能穩定,保障車輛安全。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
充電方面,採用充電口快慢分離,滿足各種出行需求。120kW充電樁,續航400km車型30%-80%電量,充電時間僅需30分鐘。同時,隨車配備放電槍,可以輸出220V家用交流電,超大放電容量,為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,毫不費力,輕鬆暢享戶外生活。
帝豪GSe電池包在研發過程中,以超國標、達超國際標準、領先行業為目標,開展8大安全試驗、273項電池測試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景,確保電池包能夠保持性能穩定,保障車輛安全。
科技感十足的換擋旋鈕,搭配ECO、SPORT兩種驅動模式,ECO模式,日常運行工況,動力性與經濟性相平衡。SPORT模式,油門響應迅速,電動機輸出功率更高、加速更快,方向盤助力轉向變重。系統配備三模能量回收系統,在車輛滑行或制動過程中,驅動電機從驅動狀態轉變成發電狀態,將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
充電方面,採用充電口快慢分離,滿足各種出行需求。120kW充電樁,續航400km車型30%-80%電量,充電時間僅需30分鐘。同時,隨車配備放電槍,可以輸出220V家用交流電,超大放電容量,為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,毫不費力,輕鬆暢享戶外生活。
帝豪GSe電池包在研發過程中,以超國標、達超國際標準、領先行業為目標,開展8大安全試驗、273項電池測試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景,確保電池包能夠保持性能穩定,保障車輛安全。
科技感十足的換擋旋鈕,搭配ECO、SPORT兩種驅動模式,ECO模式,日常運行工況,動力性與經濟性相平衡。SPORT模式,油門響應迅速,電動機輸出功率更高、加速更快,方向盤助力轉向變重。系統配備三模能量回收系統,在車輛滑行或制動過程中,驅動電機從驅動狀態轉變成發電狀態,將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。
新車採用帶橫向穩定杆麥弗遜獨立前懸架與縱向擺臂耦合式半獨立後懸架。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
充電方面,採用充電口快慢分離,滿足各種出行需求。120kW充電樁,續航400km車型30%-80%電量,充電時間僅需30分鐘。同時,隨車配備放電槍,可以輸出220V家用交流電,超大放電容量,為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,毫不費力,輕鬆暢享戶外生活。
帝豪GSe電池包在研發過程中,以超國標、達超國際標準、領先行業為目標,開展8大安全試驗、273項電池測試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景,確保電池包能夠保持性能穩定,保障車輛安全。
科技感十足的換擋旋鈕,搭配ECO、SPORT兩種驅動模式,ECO模式,日常運行工況,動力性與經濟性相平衡。SPORT模式,油門響應迅速,電動機輸出功率更高、加速更快,方向盤助力轉向變重。系統配備三模能量回收系統,在車輛滑行或制動過程中,驅動電機從驅動狀態轉變成發電狀態,將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。
新車採用帶橫向穩定杆麥弗遜獨立前懸架與縱向擺臂耦合式半獨立後懸架。
由於強大的動能,所以帝豪Gse沒有那種常規電動車的動力弱項,動力輸出非常給力,在高速上穿插、超車都可以輕而易舉的完成。由於動能回收的介入,在油門踏板與剎車踏板的切換上,有時顯得突兀,給人一種狠踩剎車的感覺,需要慢慢適應力度。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
充電方面,採用充電口快慢分離,滿足各種出行需求。120kW充電樁,續航400km車型30%-80%電量,充電時間僅需30分鐘。同時,隨車配備放電槍,可以輸出220V家用交流電,超大放電容量,為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,毫不費力,輕鬆暢享戶外生活。
帝豪GSe電池包在研發過程中,以超國標、達超國際標準、領先行業為目標,開展8大安全試驗、273項電池測試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景,確保電池包能夠保持性能穩定,保障車輛安全。
科技感十足的換擋旋鈕,搭配ECO、SPORT兩種驅動模式,ECO模式,日常運行工況,動力性與經濟性相平衡。SPORT模式,油門響應迅速,電動機輸出功率更高、加速更快,方向盤助力轉向變重。系統配備三模能量回收系統,在車輛滑行或制動過程中,驅動電機從驅動狀態轉變成發電狀態,將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。
新車採用帶橫向穩定杆麥弗遜獨立前懸架與縱向擺臂耦合式半獨立後懸架。
由於強大的動能,所以帝豪Gse沒有那種常規電動車的動力弱項,動力輸出非常給力,在高速上穿插、超車都可以輕而易舉的完成。由於動能回收的介入,在油門踏板與剎車踏板的切換上,有時顯得突兀,給人一種狠踩剎車的感覺,需要慢慢適應力度。
懸架方面的調校較為舒適,對於一些細小的顛簸,可以起到很好的過濾效果,很少會出現較為硬派的表現。車輛駕駛過程中,指向較為清晰,流暢度不錯。
隨著國內環保發展與限牌、限號的設定,普通消費者對純電動車的市場剛需則越來越大。而需求的增加,也就使得越來越多的廠家把目標瞄準在這一市場。前不久,吉利推出了長長長續航版帝豪GSe,新款帝豪GSe補貼後售價為11.98-15.98萬元,提供500風尚型、500領尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款車型。
長長長續航版帝豪GSe在現款基礎上進行續航、外觀等方面的升級,其中“長長長”代表三大產品賣點:長續航(NEDC450公里)、長軸距(2700mm長軸距)、長質保(首任車主電芯終身質保)。
外觀方面採用了白黑、紅黑雙色車身設計,配合運動擬態美學設計理念,滿足年輕群體個性、時尚需求。
新車的長寬高尺寸分別為,4440×1833×1560mm,軸距為2700mm。Cross車身與車側的腰線,則良好的體現出立體感。
前臉採用全新封閉前格柵,造型獨特。頗顯前衛的遠近光一體LED大燈,採用鷹眼仿生設計,美觀效果還可以。
帝豪GSe打造全新360°環抱式一體座艙,整體內飾煥然一新。優質搪塑儀表臺,配搭蜂巢拉絲科技紋金屬面板,質感良好。
方向盤為D型運動造型,真皮觸感良好,尺寸大小適中。集成的多功能按鈕,擁有定速巡航、藍牙電話、多媒體、語音控制等,非常方便。
全系採用7英寸TFT儀表盤,車輛狀態內容顯示更加豐富。
新車配備8 英寸高清觸控中控大屏,擁有1280x720的百萬級像素。搭載G-Netlink智能網聯繫統,擁有智能語音、遠程控制及信息娛樂等功能。新車搭配360°全景影像/倒車影像,前後左右4個高清魚眼攝像頭+4個超聲波雷達,幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息。
新車搭載了便捷無線充電功能,支持無線充電功能的手機放在副儀表板前端的充電面板上即對手機進行無線充電。
新車搭載1.52㎡全景星空天幕,雖然無法開啟,但尺寸非常傲人。
帝豪Gse採用真皮座椅,符合人體功能學。主駕座椅搭載六向立體式電動調節,同時配備前排座椅加熱功能。身高177cm的駕駛者,來到前排調整好駕駛姿勢後,頭部擁有一拳空間。在保持前排座椅不變的情況下來到後排,頭部擁有一拳空間,膝部擁有兩拳多空間。
後排中部有著稍微的突起,不太影響乘坐舒適度。後備箱較為平整,儲物空間理想,後排座椅可4/6放倒。
主動安全方面,帝豪GSe配備的博世第九代 ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統。
被動安全則擁有6安全氣囊+預警式安全帶、59%高強度鋼籠式安全車身、壓潰吸能式轉向管柱、碰撞安全車門閉鎖開啟系統、碰撞安全斷電系統、防追尾頸椎保護頭枕等。
新款帝豪GSe配備了182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,擁有61.9kW·h高容電量,新車綜合工況下百公里耗電 13.9kW·h。長長長續航版採用“智擎純電”高效動力系統,最大功率可達130KW,最大扭矩可達270N·m,NEDC綜合工況續航里程高達450km。
充電方面,採用充電口快慢分離,滿足各種出行需求。120kW充電樁,續航400km車型30%-80%電量,充電時間僅需30分鐘。同時,隨車配備放電槍,可以輸出220V家用交流電,超大放電容量,為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,毫不費力,輕鬆暢享戶外生活。
帝豪GSe電池包在研發過程中,以超國標、達超國際標準、領先行業為目標,開展8大安全試驗、273項電池測試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景,確保電池包能夠保持性能穩定,保障車輛安全。
科技感十足的換擋旋鈕,搭配ECO、SPORT兩種驅動模式,ECO模式,日常運行工況,動力性與經濟性相平衡。SPORT模式,油門響應迅速,電動機輸出功率更高、加速更快,方向盤助力轉向變重。系統配備三模能量回收系統,在車輛滑行或制動過程中,驅動電機從驅動狀態轉變成發電狀態,將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。
新車採用帶橫向穩定杆麥弗遜獨立前懸架與縱向擺臂耦合式半獨立後懸架。
由於強大的動能,所以帝豪Gse沒有那種常規電動車的動力弱項,動力輸出非常給力,在高速上穿插、超車都可以輕而易舉的完成。由於動能回收的介入,在油門踏板與剎車踏板的切換上,有時顯得突兀,給人一種狠踩剎車的感覺,需要慢慢適應力度。
懸架方面的調校較為舒適,對於一些細小的顛簸,可以起到很好的過濾效果,很少會出現較為硬派的表現。車輛駕駛過程中,指向較為清晰,流暢度不錯。
車內的NVH做的也不錯,降低怠速噪音,優化了空調、減速器、電機、輪胎等多項配置,駕駛過程中帶來了較為不錯的享受。
總結:目前的電動車由於充電站的完善程度,還只是一線城市的商品,對於小城市則不太友好。不過大城市的銷路,也足以滿足市場。而面對來自各方的競爭壓力,廠家會為消費帶來一款接一款的好車,而本次的帝豪GSe正是其中之一。新車在各方面的升級上,都算的上誠意十足。