日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
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編輯點評：當大家還在以吉利帝豪為追趕目標的時候，吉利已經推出了最新的“繽”字輩，繽越和繽瑞兩款車型。其中繽瑞還一舉殺進了7月國產轎車銷量榜的第五位，銷量成績為5120輛。繽瑞是吉利專門為年輕人打造的一款精緻家轎，外觀來說大家是比較認可的，有廉價感，流暢的車身線條以及和諧的比例讓它看起來還有點躁。繽瑞有1.4T和1.0T兩個版本，我們對兩個版本的車型都進行過實測。其中1.4T車型的百公里加速成績為10.64秒，油耗成績為7.2L/100km；1.0T車型的百公里加速成績為12.58秒，油耗成績為6.0L/100km。
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編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
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編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
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編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
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編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
編輯點評：隨著前兩年榮威i6的大熱，上汽集團又緊接著推出了一款定位更年輕，價格更實惠的車型榮威i5。榮威i5完全繼承了大哥榮威i6的內外精髓，榮威i5搭載有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，前者匹配5擋手動或CVT無級變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。1.5L車型是該車的銷售主力，但對動力要求比較高，喜歡開快車的人來說，難免顯得有些無趣。好在，1.5T車型價格並不太高（官方指導價9.99萬元起），而且配置還很豐富。稍微不好的一點就是，7擋雙離合變速箱換擋有些頓挫。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
編輯點評：當大家還在以吉利帝豪為追趕目標的時候，吉利已經推出了最新的“繽”字輩，繽越和繽瑞兩款車型。其中繽瑞還一舉殺進了7月國產轎車銷量榜的第五位，銷量成績為5120輛。繽瑞是吉利專門為年輕人打造的一款精緻家轎，外觀來說大家是比較認可的，有廉價感，流暢的車身線條以及和諧的比例讓它看起來還有點躁。繽瑞有1.4T和1.0T兩個版本，我們對兩個版本的車型都進行過實測。其中1.4T車型的百公里加速成績為10.64秒，油耗成績為7.2L/100km；1.0T車型的百公里加速成績為12.58秒，油耗成績為6.0L/100km。
編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
編輯點評：隨著前兩年榮威i6的大熱，上汽集團又緊接著推出了一款定位更年輕，價格更實惠的車型榮威i5。榮威i5完全繼承了大哥榮威i6的內外精髓，榮威i5搭載有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，前者匹配5擋手動或CVT無級變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。1.5L車型是該車的銷售主力，但對動力要求比較高，喜歡開快車的人來說，難免顯得有些無趣。好在，1.5T車型價格並不太高（官方指導價9.99萬元起），而且配置還很豐富。稍微不好的一點就是，7擋雙離合變速箱換擋有些頓挫。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
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編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
編輯點評：隨著前兩年榮威i6的大熱，上汽集團又緊接著推出了一款定位更年輕，價格更實惠的車型榮威i5。榮威i5完全繼承了大哥榮威i6的內外精髓，榮威i5搭載有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，前者匹配5擋手動或CVT無級變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。1.5L車型是該車的銷售主力，但對動力要求比較高，喜歡開快車的人來說，難免顯得有些無趣。好在，1.5T車型價格並不太高（官方指導價9.99萬元起），而且配置還很豐富。稍微不好的一點就是，7擋雙離合變速箱換擋有些頓挫。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
編輯點評：當大家還在以吉利帝豪為追趕目標的時候，吉利已經推出了最新的“繽”字輩，繽越和繽瑞兩款車型。其中繽瑞還一舉殺進了7月國產轎車銷量榜的第五位，銷量成績為5120輛。繽瑞是吉利專門為年輕人打造的一款精緻家轎，外觀來說大家是比較認可的，有廉價感，流暢的車身線條以及和諧的比例讓它看起來還有點躁。繽瑞有1.4T和1.0T兩個版本，我們對兩個版本的車型都進行過實測。其中1.4T車型的百公里加速成績為10.64秒，油耗成績為7.2L/100km；1.0T車型的百公里加速成績為12.58秒，油耗成績為6.0L/100km。
編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
編輯點評：隨著前兩年榮威i6的大熱，上汽集團又緊接著推出了一款定位更年輕，價格更實惠的車型榮威i5。榮威i5完全繼承了大哥榮威i6的內外精髓，榮威i5搭載有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，前者匹配5擋手動或CVT無級變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。1.5L車型是該車的銷售主力，但對動力要求比較高，喜歡開快車的人來說，難免顯得有些無趣。好在，1.5T車型價格並不太高（官方指導價9.99萬元起），而且配置還很豐富。稍微不好的一點就是，7擋雙離合變速箱換擋有些頓挫。
編輯點評：長安逸動是國產品牌家轎的老牌選手，在國產家轎銷量中一直都是名列前茅，在7月分，它獲得了8264輛的銷量好成績。逸動的賣點也很明確，拋開外觀不談，它的軸距達2700mm、自動擋頂配10萬元左右、鯨NE系列1.4T發動機等等。其中逸動換裝新的動力總成之後，動力表現進步明顯。原來的1.6L車型，我們實測百公里加速時間為13.25秒，油耗成績為6.6L/100km；現在的1.4T車型，我們實測百公里加速時間為8.53秒，油耗成績為6.2L/100km。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
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編輯點評：作為東風啟辰旗下的主力車型，啟辰D60的銷量一直都不錯，在國產轎車銷量榜中，能穩進前五行列。它最大的優點就是搭載來自於日產的HR16（1.6L）發動機，該發動機最大功率126馬力，峰值扭矩為154牛·米。除此之外，它的座椅舒適性、空間和油耗水平都令人滿意。缺點方面，較多的車主反饋，它的隔音效果一般，懸掛過濾效果不到位。值得一提的是，現在2019款啟辰D60已經推出，新車在配置方面豐富了不少。
編輯點評：隨著前兩年榮威i6的大熱，上汽集團又緊接著推出了一款定位更年輕，價格更實惠的車型榮威i5。榮威i5完全繼承了大哥榮威i6的內外精髓，榮威i5搭載有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，前者匹配5擋手動或CVT無級變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。1.5L車型是該車的銷售主力，但對動力要求比較高，喜歡開快車的人來說，難免顯得有些無趣。好在，1.5T車型價格並不太高（官方指導價9.99萬元起），而且配置還很豐富。稍微不好的一點就是，7擋雙離合變速箱換擋有些頓挫。
編輯點評：長安逸動是國產品牌家轎的老牌選手，在國產家轎銷量中一直都是名列前茅，在7月分，它獲得了8264輛的銷量好成績。逸動的賣點也很明確，拋開外觀不談，它的軸距達2700mm、自動擋頂配10萬元左右、鯨NE系列1.4T發動機等等。其中逸動換裝新的動力總成之後，動力表現進步明顯。原來的1.6L車型，我們實測百公里加速時間為13.25秒，油耗成績為6.6L/100km；現在的1.4T車型，我們實測百公里加速時間為8.53秒，油耗成績為6.2L/100km。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
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編輯點評：長安逸動是國產品牌家轎的老牌選手，在國產家轎銷量中一直都是名列前茅，在7月分，它獲得了8264輛的銷量好成績。逸動的賣點也很明確，拋開外觀不談，它的軸距達2700mm、自動擋頂配10萬元左右、鯨NE系列1.4T發動機等等。其中逸動換裝新的動力總成之後，動力表現進步明顯。原來的1.6L車型，我們實測百公里加速時間為13.25秒，油耗成績為6.6L/100km；現在的1.4T車型，我們實測百公里加速時間為8.53秒，油耗成績為6.2L/100km。
日前，各大車企陸續公佈了自家7月的銷量情況，乘聯會第一時間據此整理並出爐了最新銷量榜單！在國產轎車市場方面，殺進銷量榜前五的車型大多數是我們熟悉的面孔，吉利強勢佔據了其中兩個席位。具體表現如何？請看下文！
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編輯點評：長安逸動是國產品牌家轎的老牌選手，在國產家轎銷量中一直都是名列前茅，在7月分，它獲得了8264輛的銷量好成績。逸動的賣點也很明確，拋開外觀不談，它的軸距達2700mm、自動擋頂配10萬元左右、鯨NE系列1.4T發動機等等。其中逸動換裝新的動力總成之後，動力表現進步明顯。原來的1.6L車型，我們實測百公里加速時間為13.25秒，油耗成績為6.6L/100km；現在的1.4T車型，我們實測百公里加速時間為8.53秒，油耗成績為6.2L/100km。
編輯點評：奪下7月國產轎車銷冠的依舊是來自吉利的帝豪，7月銷量成功破萬，也是國產家轎中唯一一款破萬的轎車。這幾年來，吉利對帝豪一直進行升級改款，並應用上了吉利最新的車機系統，讓它保持競爭力。與此同時，它自身的實力也比較出色，外觀穩重大氣、大空間、低油耗（實測油耗6.1L/100km）。可以說，帝豪能穩坐國產家轎銷冠的寶座，是跟它自身實力和市場良好的口碑密不可分的。