'這可能是未來幾年最好一次六家車企500強晒出了排名更晒出了差距'
汽勢 Auto-First|牛小歐
7月22日公佈的2019《財富》世界500強排行榜，中國以129家超過美國的121家，這也是歷史上中國首次以數量之多超過美國。
作為專業汽車媒體的汽勢Auto-First經過梳理髮現，2019年全球共有34家汽車整車及零部件企業入圍榜單。其中，在23家上榜的整車企業，進入前十的分別為排名第九的大眾汽車和排名第十的豐田汽車，《財富》500強的排名也印證了兩家車企排名一、二的翹楚地位。按照國別，中日各有六家車企並列第一，德國三家、韓國法國各有兩家；另外兩家入榜的整車企業是印度的塔塔汽車集團和瑞典的沃爾沃集團。而值得注意的是印度塔塔汽車集團是入圍500強榜單中的整車企業中唯一出現虧損的企業，2018年塔塔汽車集團虧損達到44.12億美元，利潤率減少了9.45%。
上榜2019年《財富》世界500強的中國車企，按序排名分別是上汽集團、東風汽車、中國一汽、北汽集團、廣汽集團和吉利汽車，六家車企分列《財富》世界500強的第39、82、87、129、189、220位。排名中國車企第一的上汽集團，在全球汽車行業的排名為第七名，這對於全球汽車格局來說，是個名副其實的“非常6+1”。與此同時，中國一汽、廣汽集團和吉利汽車三家車企的排名均有上升，成績相當不錯。此外，長安汽車的母公司中國兵器裝備公司營收338.96億，排名367位。從排名39位的上汽集團，到排名367位的長安汽車母公司“兵裝，雖然都是世界500強，但是中間的差距差出了328位。6家中國車企在晒出世界500強排名的同時，也晒出了差距和接下來奮鬥的”小目標“。
汽勢 Auto-First|牛小歐
7月22日公佈的2019《財富》世界500強排行榜，中國以129家超過美國的121家，這也是歷史上中國首次以數量之多超過美國。
作為專業汽車媒體的汽勢Auto-First經過梳理髮現，2019年全球共有34家汽車整車及零部件企業入圍榜單。其中，在23家上榜的整車企業，進入前十的分別為排名第九的大眾汽車和排名第十的豐田汽車，《財富》500強的排名也印證了兩家車企排名一、二的翹楚地位。按照國別，中日各有六家車企並列第一，德國三家、韓國法國各有兩家；另外兩家入榜的整車企業是印度的塔塔汽車集團和瑞典的沃爾沃集團。而值得注意的是印度塔塔汽車集團是入圍500強榜單中的整車企業中唯一出現虧損的企業，2018年塔塔汽車集團虧損達到44.12億美元，利潤率減少了9.45%。
上榜2019年《財富》世界500強的中國車企，按序排名分別是上汽集團、東風汽車、中國一汽、北汽集團、廣汽集團和吉利汽車，六家車企分列《財富》世界500強的第39、82、87、129、189、220位。排名中國車企第一的上汽集團，在全球汽車行業的排名為第七名，這對於全球汽車格局來說，是個名副其實的“非常6+1”。與此同時，中國一汽、廣汽集團和吉利汽車三家車企的排名均有上升，成績相當不錯。此外，長安汽車的母公司中國兵器裝備公司營收338.96億，排名367位。從排名39位的上汽集團，到排名367位的長安汽車母公司“兵裝，雖然都是世界500強，但是中間的差距差出了328位。6家中國車企在晒出世界500強排名的同時，也晒出了差距和接下來奮鬥的”小目標“。
2019年《財富》世界500強名單公佈後，廣汽集團率先在社交媒體上”刷屏“，繼而是是強調”民營唯一車企“的吉利汽車，但是排名最靠前的上汽集團卻不慌不忙，僅以一張”硬核“海報示眾。上海汽車集團股份有限公司 SAIC MOTOR（上汽集團）憑藉1363.93億美元營業總收入，雄踞第39名，上升5位，繼續保持全球整車企業第7名，中國車企第1名。值得注意的是，這已經是上汽集團連續6年躋身《財富》世界500強的前100強，與此同時上汽也是唯一一家營收超過1000億美元的中國車企。
而東風汽車公司DONGFENG MOTOR則以909.34億美元營業收入位列《財富》世界500強排行榜第82名，在全球整車企業中排名第10。但總榜單排名卻較去年有所下滑，從第65位跌到第82位。
中國第一汽車集團公司 CHINA FAW GROU（中國一汽）緊隨其後，以898.04億美元營業收入位列全球整車企業第十一，總榜單第87位。雖然在排名上一汽與東風為鄰，但是兩者的營收差距為11億美元左右。
汽勢 Auto-First|牛小歐
7月22日公佈的2019《財富》世界500強排行榜，中國以129家超過美國的121家，這也是歷史上中國首次以數量之多超過美國。
作為專業汽車媒體的汽勢Auto-First經過梳理髮現，2019年全球共有34家汽車整車及零部件企業入圍榜單。其中，在23家上榜的整車企業，進入前十的分別為排名第九的大眾汽車和排名第十的豐田汽車，《財富》500強的排名也印證了兩家車企排名一、二的翹楚地位。按照國別，中日各有六家車企並列第一，德國三家、韓國法國各有兩家；另外兩家入榜的整車企業是印度的塔塔汽車集團和瑞典的沃爾沃集團。而值得注意的是印度塔塔汽車集團是入圍500強榜單中的整車企業中唯一出現虧損的企業，2018年塔塔汽車集團虧損達到44.12億美元，利潤率減少了9.45%。
上榜2019年《財富》世界500強的中國車企，按序排名分別是上汽集團、東風汽車、中國一汽、北汽集團、廣汽集團和吉利汽車，六家車企分列《財富》世界500強的第39、82、87、129、189、220位。排名中國車企第一的上汽集團，在全球汽車行業的排名為第七名，這對於全球汽車格局來說，是個名副其實的“非常6+1”。與此同時，中國一汽、廣汽集團和吉利汽車三家車企的排名均有上升，成績相當不錯。此外，長安汽車的母公司中國兵器裝備公司營收338.96億，排名367位。從排名39位的上汽集團，到排名367位的長安汽車母公司“兵裝，雖然都是世界500強，但是中間的差距差出了328位。6家中國車企在晒出世界500強排名的同時，也晒出了差距和接下來奮鬥的”小目標“。
2019年《財富》世界500強名單公佈後，廣汽集團率先在社交媒體上”刷屏“，繼而是是強調”民營唯一車企“的吉利汽車，但是排名最靠前的上汽集團卻不慌不忙，僅以一張”硬核“海報示眾。上海汽車集團股份有限公司 SAIC MOTOR（上汽集團）憑藉1363.93億美元營業總收入，雄踞第39名，上升5位，繼續保持全球整車企業第7名，中國車企第1名。值得注意的是，這已經是上汽集團連續6年躋身《財富》世界500強的前100強，與此同時上汽也是唯一一家營收超過1000億美元的中國車企。
而東風汽車公司DONGFENG MOTOR則以909.34億美元營業收入位列《財富》世界500強排行榜第82名，在全球整車企業中排名第10。但總榜單排名卻較去年有所下滑，從第65位跌到第82位。
中國第一汽車集團公司 CHINA FAW GROU（中國一汽）緊隨其後，以898.04億美元營業收入位列全球整車企業第十一，總榜單第87位。雖然在排名上一汽與東風為鄰，但是兩者的營收差距為11億美元左右。
排在第129位的北京汽車集團 BEIJING AUTOMOTIVE GROU（北汽集團）營業收入為726.77億美元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%，。而這已是北汽集團連續第七年入圍“世界500強企業”。在營收、利潤實現雙提升的同時，呈現出利潤增長率高於營收增長率的高質量發展的良性態勢。2018年北汽集團多個整車板塊實現全新成長；新能源汽車繼續領先行業，連續六年保持純電動汽車市場冠軍。
汽勢 Auto-First|牛小歐
7月22日公佈的2019《財富》世界500強排行榜，中國以129家超過美國的121家，這也是歷史上中國首次以數量之多超過美國。
作為專業汽車媒體的汽勢Auto-First經過梳理髮現，2019年全球共有34家汽車整車及零部件企業入圍榜單。其中，在23家上榜的整車企業，進入前十的分別為排名第九的大眾汽車和排名第十的豐田汽車，《財富》500強的排名也印證了兩家車企排名一、二的翹楚地位。按照國別，中日各有六家車企並列第一，德國三家、韓國法國各有兩家；另外兩家入榜的整車企業是印度的塔塔汽車集團和瑞典的沃爾沃集團。而值得注意的是印度塔塔汽車集團是入圍500強榜單中的整車企業中唯一出現虧損的企業，2018年塔塔汽車集團虧損達到44.12億美元，利潤率減少了9.45%。
上榜2019年《財富》世界500強的中國車企，按序排名分別是上汽集團、東風汽車、中國一汽、北汽集團、廣汽集團和吉利汽車，六家車企分列《財富》世界500強的第39、82、87、129、189、220位。排名中國車企第一的上汽集團，在全球汽車行業的排名為第七名，這對於全球汽車格局來說，是個名副其實的“非常6+1”。與此同時，中國一汽、廣汽集團和吉利汽車三家車企的排名均有上升，成績相當不錯。此外，長安汽車的母公司中國兵器裝備公司營收338.96億，排名367位。從排名39位的上汽集團，到排名367位的長安汽車母公司“兵裝，雖然都是世界500強，但是中間的差距差出了328位。6家中國車企在晒出世界500強排名的同時，也晒出了差距和接下來奮鬥的”小目標“。
2019年《財富》世界500強名單公佈後，廣汽集團率先在社交媒體上”刷屏“，繼而是是強調”民營唯一車企“的吉利汽車，但是排名最靠前的上汽集團卻不慌不忙，僅以一張”硬核“海報示眾。上海汽車集團股份有限公司 SAIC MOTOR（上汽集團）憑藉1363.93億美元營業總收入，雄踞第39名，上升5位，繼續保持全球整車企業第7名，中國車企第1名。值得注意的是，這已經是上汽集團連續6年躋身《財富》世界500強的前100強，與此同時上汽也是唯一一家營收超過1000億美元的中國車企。
而東風汽車公司DONGFENG MOTOR則以909.34億美元營業收入位列《財富》世界500強排行榜第82名，在全球整車企業中排名第10。但總榜單排名卻較去年有所下滑，從第65位跌到第82位。
中國第一汽車集團公司 CHINA FAW GROU（中國一汽）緊隨其後，以898.04億美元營業收入位列全球整車企業第十一，總榜單第87位。雖然在排名上一汽與東風為鄰，但是兩者的營收差距為11億美元左右。
排在第129位的北京汽車集團 BEIJING AUTOMOTIVE GROU（北汽集團）營業收入為726.77億美元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%，。而這已是北汽集團連續第七年入圍“世界500強企業”。在營收、利潤實現雙提升的同時，呈現出利潤增長率高於營收增長率的高質量發展的良性態勢。2018年北汽集團多個整車板塊實現全新成長；新能源汽車繼續領先行業，連續六年保持純電動汽車市場冠軍。
而廣州汽車工業集團 GUANGZHOU AUTOMOBILE INDUSTRY GROU（廣汽集團）位居第189名，營業收入達到550.37億美元，而這是廣汽集團首次進入前200位，比去年排名上升13位。自2013年首度入圍至今，廣汽集團已連續第七年榜上有名。
汽勢Auto-First瞭解到，今年廣汽傳祺深度調整逐步進行，廣汽菲克產銷一體化調整初見成效，廣汽豐田擴建新能源車產能有序推進，廣汽蔚來“合創”全新品牌發佈；同時，廣汽集團加強了與大灣區內高科技企業如騰訊、華為等公司的合作，並不斷尋求新夥伴，攜手構建跨界融合的汽車生態圈；加快推動智能網聯新能源汽車的研發和應用，推進新能源汽車領域佈局，持續推出更符合市場期待的新產品。這些措施都將助推廣汽集團銷量持續上揚。
汽勢 Auto-First|牛小歐
7月22日公佈的2019《財富》世界500強排行榜，中國以129家超過美國的121家，這也是歷史上中國首次以數量之多超過美國。
作為專業汽車媒體的汽勢Auto-First經過梳理髮現，2019年全球共有34家汽車整車及零部件企業入圍榜單。其中，在23家上榜的整車企業，進入前十的分別為排名第九的大眾汽車和排名第十的豐田汽車，《財富》500強的排名也印證了兩家車企排名一、二的翹楚地位。按照國別，中日各有六家車企並列第一，德國三家、韓國法國各有兩家；另外兩家入榜的整車企業是印度的塔塔汽車集團和瑞典的沃爾沃集團。而值得注意的是印度塔塔汽車集團是入圍500強榜單中的整車企業中唯一出現虧損的企業，2018年塔塔汽車集團虧損達到44.12億美元，利潤率減少了9.45%。
上榜2019年《財富》世界500強的中國車企，按序排名分別是上汽集團、東風汽車、中國一汽、北汽集團、廣汽集團和吉利汽車，六家車企分列《財富》世界500強的第39、82、87、129、189、220位。排名中國車企第一的上汽集團，在全球汽車行業的排名為第七名，這對於全球汽車格局來說，是個名副其實的“非常6+1”。與此同時，中國一汽、廣汽集團和吉利汽車三家車企的排名均有上升，成績相當不錯。此外，長安汽車的母公司中國兵器裝備公司營收338.96億，排名367位。從排名39位的上汽集團，到排名367位的長安汽車母公司“兵裝，雖然都是世界500強，但是中間的差距差出了328位。6家中國車企在晒出世界500強排名的同時，也晒出了差距和接下來奮鬥的”小目標“。
2019年《財富》世界500強名單公佈後，廣汽集團率先在社交媒體上”刷屏“，繼而是是強調”民營唯一車企“的吉利汽車，但是排名最靠前的上汽集團卻不慌不忙，僅以一張”硬核“海報示眾。上海汽車集團股份有限公司 SAIC MOTOR（上汽集團）憑藉1363.93億美元營業總收入，雄踞第39名，上升5位，繼續保持全球整車企業第7名，中國車企第1名。值得注意的是，這已經是上汽集團連續6年躋身《財富》世界500強的前100強，與此同時上汽也是唯一一家營收超過1000億美元的中國車企。
而東風汽車公司DONGFENG MOTOR則以909.34億美元營業收入位列《財富》世界500強排行榜第82名，在全球整車企業中排名第10。但總榜單排名卻較去年有所下滑，從第65位跌到第82位。
中國第一汽車集團公司 CHINA FAW GROU（中國一汽）緊隨其後，以898.04億美元營業收入位列全球整車企業第十一，總榜單第87位。雖然在排名上一汽與東風為鄰，但是兩者的營收差距為11億美元左右。
排在第129位的北京汽車集團 BEIJING AUTOMOTIVE GROU（北汽集團）營業收入為726.77億美元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%，。而這已是北汽集團連續第七年入圍“世界500強企業”。在營收、利潤實現雙提升的同時，呈現出利潤增長率高於營收增長率的高質量發展的良性態勢。2018年北汽集團多個整車板塊實現全新成長；新能源汽車繼續領先行業，連續六年保持純電動汽車市場冠軍。
而廣州汽車工業集團 GUANGZHOU AUTOMOBILE INDUSTRY GROU（廣汽集團）位居第189名，營業收入達到550.37億美元，而這是廣汽集團首次進入前200位，比去年排名上升13位。自2013年首度入圍至今，廣汽集團已連續第七年榜上有名。
汽勢Auto-First瞭解到，今年廣汽傳祺深度調整逐步進行，廣汽菲克產銷一體化調整初見成效，廣汽豐田擴建新能源車產能有序推進，廣汽蔚來“合創”全新品牌發佈；同時，廣汽集團加強了與大灣區內高科技企業如騰訊、華為等公司的合作，並不斷尋求新夥伴，攜手構建跨界融合的汽車生態圈；加快推動智能網聯新能源汽車的研發和應用，推進新能源汽車領域佈局，持續推出更符合市場期待的新產品。這些措施都將助推廣汽集團銷量持續上揚。
以496.65億美元營業收入位居第220名的浙江吉利控股集團 ZHEJIANG GEELY HOLDING GROU（吉利控股）雖不在榜單前200位之中，但卻是唯一上榜的民營自主品牌。比2018提升47位，營收同比增長20.6%。這是吉利控股2012年首次入榜後，連續八年位於500強行列，並在八年間持續攀升了255位。
雖然今年上榜的中國車企排名都還不錯，但汽勢Auto-First對比國際一流車企利潤髮現，中國車企的利潤普遍不算太高。其中利潤率最高兩個車企分別是上汽集團和吉利控股，但利潤率也分別只有3.99%和3.96%；利潤額分別是54.44億美元和19.69億美元。而東風汽車、北汽集團、廣汽集團雖然營收都超過了吉利，但利潤率卻均低於2%，利潤率分別為1.76%、1.51%、1.61%；而利潤分別為15.99億美元、10.98億美元、8.85億美元。而中國一汽的利潤率則為2.96%，利潤為26.6億美元。
汽勢Auto-First援引業內相關人士的話，這可能是今後幾年中國車企排名最好的一年，伴隨著車市的整體不景氣，這種衰退會體現在明年各大車企的財務報表中，也會直接影響明年的整體座次。