近兩年自主汽車品牌突飛猛進，作為最成功的兩個國產廠商，吉利與長城之間的較量從未停歇。吉利在SUV和轎車領域雙線發展，帝豪、帝豪GL、博越、繽越等都是十分暢銷的產品，而長城則專注於SUV領域，哈弗H6多年稱霸市場，新款的哈弗F7也迅速躥紅，受到了消費者的一致認可。兩個廠商在高端市場也都有建樹，吉利的領克系列依靠沃爾沃做背書，質感完全媲美合資，WEY系列則憑藉多年SUV的製造經驗，在整體氣勢和豪華感上也有越級的表現。前不久，長城推出了一款名為哈弗F7x的轎跑SUV，跨界Coupe風格顯然是針對年輕人打造，而再過幾個小時，它的最強對手即將到來，就是吉利星越！
星越是基於吉利與沃爾沃共同研發的CMA平臺打造，也是吉利品牌在這個平臺上的首款SUV，在這個平臺上，還生產出了沃爾沃XC40以及領克01。如此以來，這臺車的行駛質感自然給出了很大保障。星越的外觀非常運動，前臉中網依舊是吉利家族的水滴漣漪式中網，並且點綴了紅色與銀色飾條，看上去更為時尚。下方黑色的進氣格柵面積很大，兩側還有導風槽的設計。
車身側面採用了一個大溜背的造型，很多人當年心水寶馬X6但苦於價格實在太昂貴，如今終於能夠找到替代品了。後視鏡下方銀色與黑色的造型彷彿是一隻手在託著它，很有設計感，能看出設計師花了不少心思。車身上的一條腰線非常鋒利，雙色五幅鋁合金輪圈視覺比例協調，燻黑的顏色與紅色的剎車卡鉗搭配在一起頗為動感。
來到車尾，星越並沒有採用時下最流行的貫穿式尾燈，取而代之的是一根橫幅鍍鉻飾條，與兩側狹長的尾燈很好的融合在一起。上方有一個黑色的擾流板，最顯眼的莫過於雙邊共四出的排氣管，帶有極強的視覺衝擊力。可以說絕大多數年輕人在面對星越的顏值時，應該都不會有太大抵抗力。
一直以來，吉利內飾簡潔清爽的風格加上厚道的用料，看上去、摸起來都很舒服。星越的內飾並沒有採用目前吉利的家族化的西湖拱橋設計，整個中控臺偏向駕駛員一側傾斜，體現了這臺車是以駕駛為中心的理念。平底的運動方向盤兩側帶有打孔設計，握感粗壯，中控區域則採用了大量的拉絲飾板來提升檔次感。
作為吉利最新的產品，星越對於科技感的營造也頗為到位，內嵌式中控大屏、全液晶儀表盤加上精緻的電子檔杆，使用起來很有現代感。此外車內的旋鈕在轉動時會發出“咔噠、咔噠”的金屬聲音，從這種小細節上就能看出作為吉利在CMA平臺下的首款SUV，星越的質感提升了不止一個檔次。
車身尺寸上，星越的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距2700mm，比哈弗F7x稍微小了一點點，1米78的體驗者前排座椅調整到最低，能獲得四指的頭部空間，來到後排還能獲得頭部四指、腿部兩拳的距離，並沒有因為車身的溜背造型也受到太多影響。不過客觀的說，星越的乘坐空間表現還是要比哈弗F7x稍差一些，而且後排中間地板有很高的凸起，不如哈弗F7x的純平地板更舒適。但好處在於星越有一個面積超大的全景天窗，後排的視野開揚感非常好，而哈弗F7x只提供了一個普通天窗。
動力上，星越搭載了2.0T+8AT、1.5T+7DCT PHEV、1.5T+7DCT MHEV三套動力總成，懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸架。其中2.0T車型最大功率達到了238馬力，峰值扭矩350牛米，實測的0-100km/h加速時間僅為6.8秒，這個成績已經能幹掉很多以運動性能為賣點的轎車了。星越的具體價格將在今晚公佈，那麼這臺車賣多少錢，你會考慮購買呢？