身邊總有人願意多花錢買合資車，也不願意買國產車。特別是一些開著低端合資車的人，還在笑話開國產車。
合資品牌被迫無奈，推出了價格更低的車型搶佔市場。例如起亞煥馳、現代瑞納、科沃茨等等車型，入門級車型售價都在幾萬塊左右。不過，跟國產車比較，在買車預算上，以及產品的性價比方面，合資車依然不具備優勢。
這一類合資車在配置、外觀、用料方面可能還不如國產車，但是，為什麼還是有很多人寧願選擇這一類車型，也不選擇國產車？
首先，還是合資車的技術優勢，雖然是幾萬塊的合資車，但是在技術上確實比國產車更加成熟，用起來比較的省心，這一點毋庸置疑。再加上一直以來的口碑效應。所以，這也讓更多的人選擇相信這些低價的合資車。
10萬以內的合資車跟10萬以內的國產車比較，產品的性價比絕對有待提高。但是，就產品的穩定性來說，合資車的故障率絕對比國產車高低。對於花10萬左右預算買車的消費者來說，買車最重要的當然是質量，所以，低端合資車依然是不錯的選擇。
跟著市場的銷量買車，一般是不會出錯的。例如捷達、寶來、卡羅拉這一類的車型，聶可以隨便挑，基本上產品的質量還是比較有保障的。而這個價位的國產車，選擇確實更加豐富，但是，要挑到一款稱心如意的車型，確實還有難度。不過，國產車裡面也有好的選擇，例如吉利帝豪，銷量多就代表消費者的認可。
沒錢的時候，我們更希望自己的錢花在刀刃上，不允許有選擇上的失誤。所以，對於這一部分消費者來說，選擇讓人更放心的低端合資車，其實也是對自己負責。
而國產10萬以內的車型，雖然質量也越來越好，但是，產品的平均水平參差不齊，有待提高。所以，消費者選擇會有偏差。例如眾泰，外觀好看、價格便宜、配置也多，但是，質量確實堪憂。很多人都是衝著外觀來的，結果開了一段時間之後，自己就後悔了。
國產各品牌之間的質量存在的差異性太大，而國內消費者往往看價格買車，誰更便宜買誰。這樣一來，就不知道誰的質量更好，選擇上出錯的機率更大一些。
綜合而言，低端合資車依然有國產車無法比擬的優勢。好開省心才是這個級別消費者所關注的重點，國產車需要正視這一差距，並不斷提高自己的質量，這樣才能獲得更多的市場份額。如果是你，同樣的預算，你會選擇國產車還是合資車呢？
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