今年，國內的新能源汽車可謂是愈演愈烈，然而，隨著各大廠家對新能源車型的佈局和投放，也有很多純電動車型也在不斷的進行調整，用更具的產品力迎合目前競爭激烈的新能源汽車市場。
近日，有媒體報道，吉利帝豪GSe將推出新車型，其NEDC續航里程提升至450公里，並提供白+黑/紅+黑等雙色車身可選，新車將8月份正式上市。
外觀上基本不變，延續家族式的設計風格，前包圍比較立體，顏色上有些變化，新款車型將提供白+黑和紅+黑等雙色車身搭配方案，能提供不同的外觀選擇。
今年，國內的新能源汽車可謂是愈演愈烈，然而，隨著各大廠家對新能源車型的佈局和投放，也有很多純電動車型也在不斷的進行調整，用更具的產品力迎合目前競爭激烈的新能源汽車市場。
近日，有媒體報道，吉利帝豪GSe將推出新車型，其NEDC續航里程提升至450公里，並提供白+黑/紅+黑等雙色車身可選，新車將8月份正式上市。
外觀上基本不變，延續家族式的設計風格，前包圍比較立體，顏色上有些變化，新款車型將提供白+黑和紅+黑等雙色車身搭配方案，能提供不同的外觀選擇。
今年，國內的新能源汽車可謂是愈演愈烈，然而，隨著各大廠家對新能源車型的佈局和投放，也有很多純電動車型也在不斷的進行調整，用更具的產品力迎合目前競爭激烈的新能源汽車市場。
近日，有媒體報道，吉利帝豪GSe將推出新車型，其NEDC續航里程提升至450公里，並提供白+黑/紅+黑等雙色車身可選，新車將8月份正式上市。
外觀上基本不變，延續家族式的設計風格，前包圍比較立體，顏色上有些變化，新款車型將提供白+黑和紅+黑等雙色車身搭配方案，能提供不同的外觀選擇。
內飾的設計也基本不變，使用的材料比較到位，檔次感比較強，使用新的車載互聯繫統，液晶屏還可以與中控屏幕實現雙屏互聯。
今年，國內的新能源汽車可謂是愈演愈烈，然而，隨著各大廠家對新能源車型的佈局和投放，也有很多純電動車型也在不斷的進行調整，用更具的產品力迎合目前競爭激烈的新能源汽車市場。
近日，有媒體報道，吉利帝豪GSe將推出新車型，其NEDC續航里程提升至450公里，並提供白+黑/紅+黑等雙色車身可選，新車將8月份正式上市。
外觀上基本不變，延續家族式的設計風格，前包圍比較立體，顏色上有些變化，新款車型將提供白+黑和紅+黑等雙色車身搭配方案，能提供不同的外觀選擇。
內飾的設計也基本不變，使用的材料比較到位，檔次感比較強，使用新的車載互聯繫統，液晶屏還可以與中控屏幕實現雙屏互聯。
動力方面，新車將與現款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。其NEDC續航里程提升至450km，預計電池容量將有所增長。
今年，國內的新能源汽車可謂是愈演愈烈，然而，隨著各大廠家對新能源車型的佈局和投放，也有很多純電動車型也在不斷的進行調整，用更具的產品力迎合目前競爭激烈的新能源汽車市場。
近日，有媒體報道，吉利帝豪GSe將推出新車型，其NEDC續航里程提升至450公里，並提供白+黑/紅+黑等雙色車身可選，新車將8月份正式上市。
外觀上基本不變，延續家族式的設計風格，前包圍比較立體，顏色上有些變化，新款車型將提供白+黑和紅+黑等雙色車身搭配方案，能提供不同的外觀選擇。
內飾的設計也基本不變，使用的材料比較到位，檔次感比較強，使用新的車載互聯繫統，液晶屏還可以與中控屏幕實現雙屏互聯。
動力方面，新車將與現款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。其NEDC續航里程提升至450km，預計電池容量將有所增長。
寫在文末
實際上，這款車更多的變化就在於智能系統和續航里程的提升上，從原先的續航里程353公里提升至450公里，近100公里的續航升級，這也意味著，在新能源補貼退坡的時期，全新帝豪GSe可以拿到更高額的補貼費用，根據目前現款帝豪GSe補貼後售價為11.98-14.58萬元來看，拿到高更補貼的全新帝豪GSe，在上市後的價格有望繼續下探。