'紅黑拼色設計，NEDC續航450km，沒法抵抗帝豪GSe的誘惑？'
城市道路節油賽、賽道極速狂飆、山路耐力挑戰、景區舒心體驗......進入汽車媒體行業這麼多年，筆者參加了多次新車試駕體驗，但是，像音樂試駕，還是大姑娘上花轎——頭一遭。
把車內空間變身移動KTV，讓大家感受一下帝豪GSe的音響硬件實力，以及智能科技魅力；或者是派一名美女歌唱家到車裡，一路感受下音樂的激情和魅力；還是去知名藝術學院打卡，讓音樂KOL們見證一下帝豪GSe的真實力。
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帶著疑問，筆者走進帝豪GSe長長長續航版全國媒體試駕會的現場，經過在魔都上海的一整天親密接觸，除了感受到音樂試駕的獨特魅力之外，更對帝豪GSe的產品實力多了一絲理解。
用心良苦，全心全意為了年輕人
在談到試駕體驗之前，先來揭祕一下帝豪GSe究竟想做一次怎樣的音樂試駕？
其實，帝豪GSe圍繞音樂二字下了一番苦功夫。早在試駕活動之前，就已經和騰訊音樂娛樂集團聯合，發起了#最治癒焦慮的歌單#線上投票活動，篩選出最適合在車上聽的音樂，在線上引起了廣泛的思考。
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而在試駕過程中，包括媒體在內的體驗者，能夠根據自己的興趣和愛好，接受到深度定製內容，覆蓋範圍甚至從60後跨度到了00後，每個年齡階層都能從中獲得全新音樂體驗。
當然，更讓筆者感到意外的是現場外放電音樂派對，包括吉他、貝斯等樂器的電源供給，都由帝豪GSe來提供，著實直觀體驗了電動車的魅力，更解決了當代青年的出行焦慮。
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當然，更讓筆者感到意外的是現場外放電音樂派對，包括吉他、貝斯等樂器的電源供給，都由帝豪GSe來提供，著實直觀體驗了電動車的魅力，更解決了當代青年的出行焦慮。
不過，說一千道一萬，帝豪GSe音樂試駕究竟是良苦用心，讓年輕人感受到其出眾產品實力，還是空有噱頭，只是玩花架子。實際上，通過帝豪GSe長長長續航的產品ID能窺出一絲端倪，而接下來，筆者就從續航、外觀以及配置三個角度切入，看看裡面的奧祕究竟是什麼？
越級續航，15萬級NEDC450km唯一
先來看續航表現，拿我們試駕到的600尊尚型來看，其NEDC續航里程達到了不俗的450km，而即便是500系列車型，也達到了400km。得益於此，帝豪GSe成了15萬級唯一NEDC達到450km的純電SUV。
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其實，不僅是賬面數據標註的漂亮，在實際近400km的行程中，帝豪GSe可是沒有摻雜什麼水分，表現和我們預期的一樣優秀。
仔細來看，在一整天的行程中，從長寧區出發，先後經過徐彙區 、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，最後抵達崇明區，僅單程距離來看，就已經達到了近200km。與此同時，更是途經山路、城市道路、高速，橋樑等複雜路段。隨後，經過仔細計算，帝豪GSe長長長續航版的每公里電耗僅為7分錢，這樣的表現的確可圈可點。
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越級續航，15萬級NEDC450km唯一
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在此，必須要說道說道帝豪GSe的多模式操作，能夠根據實際駕駛情況來實現動力和燃油經濟性的最大公約數。比如說途經外灘等路況複雜路段，開啟ECO模式的話，NEDC工況平均效率可以達88%，能夠最大限度保障車輛的長距離行駛。而一旦出了城，行駛到郊區開闊路段或者高速路時，便可開啟SPORT模式，此時，明顯感覺到電動機的動力來的更凶猛，相較於燃油車，那種動力提升感，更有激情。
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值得一提的是，在公眾頗為關心的安全層面，帝豪GSe也做了大量的功課。就拿這塊容量為61.9kWh的動力電池組來說，它的密度達到了182.44Wh/kg，並且搭載了國內首創的ITCS3.0電池智能溫控系統，能實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，可謂在硬件和軟件兩個層面實現了最大安全保障。
拼色設計，找準年輕人喜愛點
接下來，再來看看外觀內飾整體設計。對於廣大帝豪GS車主來說，看到帝豪GSe之後，可能心中瞬間會想起一首歌的名字——《熟悉的陌生人》。
沒錯，一眼看去帝豪GSe，第一觀感還是熟悉的跨界SUV風格，水滴漣漪回紋進氣格柵搭配LED光源，以及側面刀鋒般犀利的腰線，再輔以從B柱開始下溜的車頂配合一體式梯形鍍鉻，使得整車渾身散發著年輕人的專屬氣息。
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值得一提的是，在公眾頗為關心的安全層面，帝豪GSe也做了大量的功課。就拿這塊容量為61.9kWh的動力電池組來說，它的密度達到了182.44Wh/kg，並且搭載了國內首創的ITCS3.0電池智能溫控系統，能實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，可謂在硬件和軟件兩個層面實現了最大安全保障。
拼色設計，找準年輕人喜愛點
接下來，再來看看外觀內飾整體設計。對於廣大帝豪GS車主來說，看到帝豪GSe之後，可能心中瞬間會想起一首歌的名字——《熟悉的陌生人》。
沒錯，一眼看去帝豪GSe，第一觀感還是熟悉的跨界SUV風格，水滴漣漪回紋進氣格柵搭配LED光源，以及側面刀鋒般犀利的腰線，再輔以從B柱開始下溜的車頂配合一體式梯形鍍鉻，使得整車渾身散發著年輕人的專屬氣息。
當然，和帝豪GS有所不同的是，帝豪GSe的進氣格柵採用了封閉式，這樣一來，能帶來低風阻以及風噪的減少；此外，其充分滿足了年輕人的個性化需求，採用了白+黑或者紅+黑的雙色車身設計，更加fashion了不少；在車尾，“GEELY”英文標識代替了現款的吉利品牌LOGO，有點沃爾沃車型的既視感。
城市道路節油賽、賽道極速狂飆、山路耐力挑戰、景區舒心體驗......進入汽車媒體行業這麼多年，筆者參加了多次新車試駕體驗，但是，像音樂試駕，還是大姑娘上花轎——頭一遭。
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當然，和帝豪GS有所不同的是，帝豪GSe的進氣格柵採用了封閉式，這樣一來，能帶來低風阻以及風噪的減少；此外，其充分滿足了年輕人的個性化需求，採用了白+黑或者紅+黑的雙色車身設計，更加fashion了不少；在車尾，“GEELY”英文標識代替了現款的吉利品牌LOGO，有點沃爾沃車型的既視感。
來到整車內部，優美的拱橋式造型、全新360°環抱式一體座艙設計，看上去優雅十足。尤其是蜂巢拉絲科技紋金屬面板，在啞光金屬質感裝飾條的襯托下，散發出一種強烈的科技感和三維立體效果。
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仔細來看，在一整天的行程中，從長寧區出發，先後經過徐彙區 、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，最後抵達崇明區，僅單程距離來看，就已經達到了近200km。與此同時，更是途經山路、城市道路、高速，橋樑等複雜路段。隨後，經過仔細計算，帝豪GSe長長長續航版的每公里電耗僅為7分錢，這樣的表現的確可圈可點。
在此，必須要說道說道帝豪GSe的多模式操作，能夠根據實際駕駛情況來實現動力和燃油經濟性的最大公約數。比如說途經外灘等路況複雜路段，開啟ECO模式的話，NEDC工況平均效率可以達88%，能夠最大限度保障車輛的長距離行駛。而一旦出了城，行駛到郊區開闊路段或者高速路時，便可開啟SPORT模式，此時，明顯感覺到電動機的動力來的更凶猛，相較於燃油車，那種動力提升感，更有激情。
值得一提的是，在公眾頗為關心的安全層面，帝豪GSe也做了大量的功課。就拿這塊容量為61.9kWh的動力電池組來說，它的密度達到了182.44Wh/kg，並且搭載了國內首創的ITCS3.0電池智能溫控系統，能實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，可謂在硬件和軟件兩個層面實現了最大安全保障。
拼色設計，找準年輕人喜愛點
接下來，再來看看外觀內飾整體設計。對於廣大帝豪GS車主來說，看到帝豪GSe之後，可能心中瞬間會想起一首歌的名字——《熟悉的陌生人》。
沒錯，一眼看去帝豪GSe，第一觀感還是熟悉的跨界SUV風格，水滴漣漪回紋進氣格柵搭配LED光源，以及側面刀鋒般犀利的腰線，再輔以從B柱開始下溜的車頂配合一體式梯形鍍鉻，使得整車渾身散發著年輕人的專屬氣息。
當然，和帝豪GS有所不同的是，帝豪GSe的進氣格柵採用了封閉式，這樣一來，能帶來低風阻以及風噪的減少；此外，其充分滿足了年輕人的個性化需求，採用了白+黑或者紅+黑的雙色車身設計，更加fashion了不少；在車尾，“GEELY”英文標識代替了現款的吉利品牌LOGO，有點沃爾沃車型的既視感。
來到整車內部，優美的拱橋式造型、全新360°環抱式一體座艙設計，看上去優雅十足。尤其是蜂巢拉絲科技紋金屬面板，在啞光金屬質感裝飾條的襯托下，散發出一種強烈的科技感和三維立體效果。
在這裡，尤其要安利下帝豪GSe的“三指滑動”功能，即通過三指滑動中控的8英寸觸控顯示屏能夠與13.5英寸的液晶儀表盤進行信息互動。這樣的功能解決了日常駕駛時遇到的很多痛點，比如說我們在用導航行駛時，眼睛就不需要一直盯著中控屏，只需將信息切換到液晶儀表盤上，就能夠輕鬆識別所要行走的線路，可謂既方便又安全。
越級安全，純電也可以一路無憂
最後，來談談帝豪GSe在安全領域的造詣。畢竟，現在的純電市場暗流湧動，從最開始的備受質疑，到現在多品牌頻發安全事件，一時之間，引起了公眾對於電動車的安全擔憂。
那麼。帝豪GSe做了哪些準備呢？答案是肯定的。因為在其身上，包括ESP、胎壓監測、全景影像、360°全景影像以及行車記錄儀等多種安全配置，都一個不落的實現了裝備，可謂武裝到了牙齒。
城市道路節油賽、賽道極速狂飆、山路耐力挑戰、景區舒心體驗......進入汽車媒體行業這麼多年，筆者參加了多次新車試駕體驗，但是，像音樂試駕，還是大姑娘上花轎——頭一遭。
把車內空間變身移動KTV，讓大家感受一下帝豪GSe的音響硬件實力，以及智能科技魅力；或者是派一名美女歌唱家到車裡，一路感受下音樂的激情和魅力；還是去知名藝術學院打卡，讓音樂KOL們見證一下帝豪GSe的真實力。
帶著疑問，筆者走進帝豪GSe長長長續航版全國媒體試駕會的現場，經過在魔都上海的一整天親密接觸，除了感受到音樂試駕的獨特魅力之外，更對帝豪GSe的產品實力多了一絲理解。
用心良苦，全心全意為了年輕人
在談到試駕體驗之前，先來揭祕一下帝豪GSe究竟想做一次怎樣的音樂試駕？
其實，帝豪GSe圍繞音樂二字下了一番苦功夫。早在試駕活動之前，就已經和騰訊音樂娛樂集團聯合，發起了#最治癒焦慮的歌單#線上投票活動，篩選出最適合在車上聽的音樂，在線上引起了廣泛的思考。
而在試駕過程中，包括媒體在內的體驗者，能夠根據自己的興趣和愛好，接受到深度定製內容，覆蓋範圍甚至從60後跨度到了00後，每個年齡階層都能從中獲得全新音樂體驗。
當然，更讓筆者感到意外的是現場外放電音樂派對，包括吉他、貝斯等樂器的電源供給，都由帝豪GSe來提供，著實直觀體驗了電動車的魅力，更解決了當代青年的出行焦慮。
不過，說一千道一萬，帝豪GSe音樂試駕究竟是良苦用心，讓年輕人感受到其出眾產品實力，還是空有噱頭，只是玩花架子。實際上，通過帝豪GSe長長長續航的產品ID能窺出一絲端倪，而接下來，筆者就從續航、外觀以及配置三個角度切入，看看裡面的奧祕究竟是什麼？
越級續航，15萬級NEDC450km唯一
先來看續航表現，拿我們試駕到的600尊尚型來看，其NEDC續航里程達到了不俗的450km，而即便是500系列車型，也達到了400km。得益於此，帝豪GSe成了15萬級唯一NEDC達到450km的純電SUV。
其實，不僅是賬面數據標註的漂亮，在實際近400km的行程中，帝豪GSe可是沒有摻雜什麼水分，表現和我們預期的一樣優秀。
仔細來看，在一整天的行程中，從長寧區出發，先後經過徐彙區 、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，最後抵達崇明區，僅單程距離來看，就已經達到了近200km。與此同時，更是途經山路、城市道路、高速，橋樑等複雜路段。隨後，經過仔細計算，帝豪GSe長長長續航版的每公里電耗僅為7分錢，這樣的表現的確可圈可點。
在此，必須要說道說道帝豪GSe的多模式操作，能夠根據實際駕駛情況來實現動力和燃油經濟性的最大公約數。比如說途經外灘等路況複雜路段，開啟ECO模式的話，NEDC工況平均效率可以達88%，能夠最大限度保障車輛的長距離行駛。而一旦出了城，行駛到郊區開闊路段或者高速路時，便可開啟SPORT模式，此時，明顯感覺到電動機的動力來的更凶猛，相較於燃油車，那種動力提升感，更有激情。
值得一提的是，在公眾頗為關心的安全層面，帝豪GSe也做了大量的功課。就拿這塊容量為61.9kWh的動力電池組來說，它的密度達到了182.44Wh/kg，並且搭載了國內首創的ITCS3.0電池智能溫控系統，能實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，可謂在硬件和軟件兩個層面實現了最大安全保障。
拼色設計，找準年輕人喜愛點
接下來，再來看看外觀內飾整體設計。對於廣大帝豪GS車主來說，看到帝豪GSe之後，可能心中瞬間會想起一首歌的名字——《熟悉的陌生人》。
沒錯，一眼看去帝豪GSe，第一觀感還是熟悉的跨界SUV風格，水滴漣漪回紋進氣格柵搭配LED光源，以及側面刀鋒般犀利的腰線，再輔以從B柱開始下溜的車頂配合一體式梯形鍍鉻，使得整車渾身散發著年輕人的專屬氣息。
當然，和帝豪GS有所不同的是，帝豪GSe的進氣格柵採用了封閉式，這樣一來，能帶來低風阻以及風噪的減少；此外，其充分滿足了年輕人的個性化需求，採用了白+黑或者紅+黑的雙色車身設計，更加fashion了不少；在車尾，“GEELY”英文標識代替了現款的吉利品牌LOGO，有點沃爾沃車型的既視感。
來到整車內部，優美的拱橋式造型、全新360°環抱式一體座艙設計，看上去優雅十足。尤其是蜂巢拉絲科技紋金屬面板，在啞光金屬質感裝飾條的襯托下，散發出一種強烈的科技感和三維立體效果。
在這裡，尤其要安利下帝豪GSe的“三指滑動”功能，即通過三指滑動中控的8英寸觸控顯示屏能夠與13.5英寸的液晶儀表盤進行信息互動。這樣的功能解決了日常駕駛時遇到的很多痛點，比如說我們在用導航行駛時，眼睛就不需要一直盯著中控屏，只需將信息切換到液晶儀表盤上，就能夠輕鬆識別所要行走的線路，可謂既方便又安全。
越級安全，純電也可以一路無憂
最後，來談談帝豪GSe在安全領域的造詣。畢竟，現在的純電市場暗流湧動，從最開始的備受質疑，到現在多品牌頻發安全事件，一時之間，引起了公眾對於電動車的安全擔憂。
那麼。帝豪GSe做了哪些準備呢？答案是肯定的。因為在其身上，包括ESP、胎壓監測、全景影像、360°全景影像以及行車記錄儀等多種安全配置，都一個不落的實現了裝備，可謂武裝到了牙齒。
咱就拿ESP電子穩定控制系統來看，其不僅僅是具備車身控制這一單一功能，更是集成了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統等多項功能，能很好地消解路況突變帶來的潛在側滑風險，使用戶不必擔心發生剎車失控、車輛甩尾、路面打滑、轉向不足、轉向過度等情況。
而360°全景影像更是新手司機的神器，即便是在擁擠的城市道路行駛，都能通過該功能清晰地觀察到車位的情況，及狹窄道路的周圍狀況，做到分分鐘秒變老司機。不誇張的講，結合上文提到的電池層面的努力，完全達到了5星安全的水準。
城市道路節油賽、賽道極速狂飆、山路耐力挑戰、景區舒心體驗......進入汽車媒體行業這麼多年，筆者參加了多次新車試駕體驗，但是，像音樂試駕，還是大姑娘上花轎——頭一遭。
把車內空間變身移動KTV，讓大家感受一下帝豪GSe的音響硬件實力，以及智能科技魅力；或者是派一名美女歌唱家到車裡，一路感受下音樂的激情和魅力；還是去知名藝術學院打卡，讓音樂KOL們見證一下帝豪GSe的真實力。
帶著疑問，筆者走進帝豪GSe長長長續航版全國媒體試駕會的現場，經過在魔都上海的一整天親密接觸，除了感受到音樂試駕的獨特魅力之外，更對帝豪GSe的產品實力多了一絲理解。
用心良苦，全心全意為了年輕人
在談到試駕體驗之前，先來揭祕一下帝豪GSe究竟想做一次怎樣的音樂試駕？
其實，帝豪GSe圍繞音樂二字下了一番苦功夫。早在試駕活動之前，就已經和騰訊音樂娛樂集團聯合，發起了#最治癒焦慮的歌單#線上投票活動，篩選出最適合在車上聽的音樂，在線上引起了廣泛的思考。
而在試駕過程中，包括媒體在內的體驗者，能夠根據自己的興趣和愛好，接受到深度定製內容，覆蓋範圍甚至從60後跨度到了00後，每個年齡階層都能從中獲得全新音樂體驗。
當然，更讓筆者感到意外的是現場外放電音樂派對，包括吉他、貝斯等樂器的電源供給，都由帝豪GSe來提供，著實直觀體驗了電動車的魅力，更解決了當代青年的出行焦慮。
不過，說一千道一萬，帝豪GSe音樂試駕究竟是良苦用心，讓年輕人感受到其出眾產品實力，還是空有噱頭，只是玩花架子。實際上，通過帝豪GSe長長長續航的產品ID能窺出一絲端倪，而接下來，筆者就從續航、外觀以及配置三個角度切入，看看裡面的奧祕究竟是什麼？
越級續航，15萬級NEDC450km唯一
先來看續航表現，拿我們試駕到的600尊尚型來看，其NEDC續航里程達到了不俗的450km，而即便是500系列車型，也達到了400km。得益於此，帝豪GSe成了15萬級唯一NEDC達到450km的純電SUV。
其實，不僅是賬面數據標註的漂亮，在實際近400km的行程中，帝豪GSe可是沒有摻雜什麼水分，表現和我們預期的一樣優秀。
仔細來看，在一整天的行程中，從長寧區出發，先後經過徐彙區 、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，最後抵達崇明區，僅單程距離來看，就已經達到了近200km。與此同時，更是途經山路、城市道路、高速，橋樑等複雜路段。隨後，經過仔細計算，帝豪GSe長長長續航版的每公里電耗僅為7分錢，這樣的表現的確可圈可點。
在此，必須要說道說道帝豪GSe的多模式操作，能夠根據實際駕駛情況來實現動力和燃油經濟性的最大公約數。比如說途經外灘等路況複雜路段，開啟ECO模式的話，NEDC工況平均效率可以達88%，能夠最大限度保障車輛的長距離行駛。而一旦出了城，行駛到郊區開闊路段或者高速路時，便可開啟SPORT模式，此時，明顯感覺到電動機的動力來的更凶猛，相較於燃油車，那種動力提升感，更有激情。
值得一提的是，在公眾頗為關心的安全層面，帝豪GSe也做了大量的功課。就拿這塊容量為61.9kWh的動力電池組來說，它的密度達到了182.44Wh/kg，並且搭載了國內首創的ITCS3.0電池智能溫控系統，能實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，可謂在硬件和軟件兩個層面實現了最大安全保障。
拼色設計，找準年輕人喜愛點
接下來，再來看看外觀內飾整體設計。對於廣大帝豪GS車主來說，看到帝豪GSe之後，可能心中瞬間會想起一首歌的名字——《熟悉的陌生人》。
沒錯，一眼看去帝豪GSe，第一觀感還是熟悉的跨界SUV風格，水滴漣漪回紋進氣格柵搭配LED光源，以及側面刀鋒般犀利的腰線，再輔以從B柱開始下溜的車頂配合一體式梯形鍍鉻，使得整車渾身散發著年輕人的專屬氣息。
當然，和帝豪GS有所不同的是，帝豪GSe的進氣格柵採用了封閉式，這樣一來，能帶來低風阻以及風噪的減少；此外，其充分滿足了年輕人的個性化需求，採用了白+黑或者紅+黑的雙色車身設計，更加fashion了不少；在車尾，“GEELY”英文標識代替了現款的吉利品牌LOGO，有點沃爾沃車型的既視感。
來到整車內部，優美的拱橋式造型、全新360°環抱式一體座艙設計，看上去優雅十足。尤其是蜂巢拉絲科技紋金屬面板，在啞光金屬質感裝飾條的襯托下，散發出一種強烈的科技感和三維立體效果。
在這裡，尤其要安利下帝豪GSe的“三指滑動”功能，即通過三指滑動中控的8英寸觸控顯示屏能夠與13.5英寸的液晶儀表盤進行信息互動。這樣的功能解決了日常駕駛時遇到的很多痛點，比如說我們在用導航行駛時，眼睛就不需要一直盯著中控屏，只需將信息切換到液晶儀表盤上，就能夠輕鬆識別所要行走的線路，可謂既方便又安全。
越級安全，純電也可以一路無憂
最後，來談談帝豪GSe在安全領域的造詣。畢竟，現在的純電市場暗流湧動，從最開始的備受質疑，到現在多品牌頻發安全事件，一時之間，引起了公眾對於電動車的安全擔憂。
那麼。帝豪GSe做了哪些準備呢？答案是肯定的。因為在其身上，包括ESP、胎壓監測、全景影像、360°全景影像以及行車記錄儀等多種安全配置，都一個不落的實現了裝備，可謂武裝到了牙齒。
咱就拿ESP電子穩定控制系統來看，其不僅僅是具備車身控制這一單一功能，更是集成了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統等多項功能，能很好地消解路況突變帶來的潛在側滑風險，使用戶不必擔心發生剎車失控、車輛甩尾、路面打滑、轉向不足、轉向過度等情況。
而360°全景影像更是新手司機的神器，即便是在擁擠的城市道路行駛，都能通過該功能清晰地觀察到車位的情況，及狹窄道路的周圍狀況，做到分分鐘秒變老司機。不誇張的講，結合上文提到的電池層面的努力，完全達到了5星安全的水準。
此外，新車還搭載了G-Netlink智能網聯繫統，用戶只需要說“你好，帝豪！”便能喚醒智能語音系統，不但能夠控制車內音響、空調以及導航的開啟，甚至還能夠通過語音打開或關閉車窗。
值得一提的是，該語音交互系統能夠辨識多種方言，甚至是部分外語也能精準識別，用戶再也不用為車機系統聽不懂自己說什麼而擔心了。
【結語】綜合一整天的駕駛感受來看，無論是雙拼色設計的外觀，還是NEDC續航里程450km，亦或是各項前沿科技配置，帝豪GSe都展現出了出眾的實力。有了這麼出眾的實力做支撐，奪取可觀的市場份額只是時間的早晚。