正好我是帝豪GS的車主，我來說幾點吧，首先外觀必須滿分,尤其是日行燈"帥"，開著又不用擔心刮到底盤,比普通小車還是高了點看數據是18cm，反正過些溝溝也的點底氣,不用左怕右怕，17寸輪胎配個紅色的剎車盤，朋友看了我的車問是不是我改的，還有雙邊排氣，雖然左邊的是假的,但是看起來就是帥啊，其次、內飾做工不錯,用料也很到位，就方向盤上那塊logo周邊的材質差點，可能要考慮到安全氣囊，車機的話很高級，有智能語音控制系統，而且識別率很不錯，基本只要你發音清晰，一些日常用到的話術都可以直接反應出來並給到反饋，也很聰明，暫時還沒發現異響，內飾設計比較高級,很多中國風的元素在裡面。
正好我是帝豪GS的車主，我來說幾點吧，首先外觀必須滿分,尤其是日行燈"帥"，開著又不用擔心刮到底盤,比普通小車還是高了點看數據是18cm，反正過些溝溝也的點底氣,不用左怕右怕，17寸輪胎配個紅色的剎車盤，朋友看了我的車問是不是我改的，還有雙邊排氣，雖然左邊的是假的,但是看起來就是帥啊，其次、內飾做工不錯,用料也很到位，就方向盤上那塊logo周邊的材質差點，可能要考慮到安全氣囊，車機的話很高級，有智能語音控制系統，而且識別率很不錯，基本只要你發音清晰，一些日常用到的話術都可以直接反應出來並給到反饋，也很聰明，暫時還沒發現異響，內飾設計比較高級,很多中國風的元素在裡面。
2700的軸距隨便坐，無論前排後排都很大，我身高1.75調好司機位,坐後面輕鬆二郎腿，坐過朋友的q5，頂腿很嚴重，在家就兩大人帶兩小孩隨便坐，試過放倒後排自己睡過一個小時,長度還是差點,如果頭部放在車尾箱,腳向車頭估計會好點，但可能會壓抑，畢竟頭朝前打開全景天幕爽太多了，就算沒有星星也會比普通沒全景的感覺好多了，最重要的是前後大燈標配LED的，很好的提升了整車的高級感。動力對我來說夠用,高速上最高也就120,買菜車又不是下賽道安全第一夠用就好，反正對於我這種拿了駕照6年，只開過一次車的新手來說這動力足夠的。
正好我是帝豪GS的車主，我來說幾點吧，首先外觀必須滿分,尤其是日行燈"帥"，開著又不用擔心刮到底盤,比普通小車還是高了點看數據是18cm，反正過些溝溝也的點底氣,不用左怕右怕，17寸輪胎配個紅色的剎車盤，朋友看了我的車問是不是我改的，還有雙邊排氣，雖然左邊的是假的,但是看起來就是帥啊，其次、內飾做工不錯,用料也很到位，就方向盤上那塊logo周邊的材質差點，可能要考慮到安全氣囊，車機的話很高級，有智能語音控制系統，而且識別率很不錯，基本只要你發音清晰，一些日常用到的話術都可以直接反應出來並給到反饋，也很聰明，暫時還沒發現異響，內飾設計比較高級,很多中國風的元素在裡面。
2700的軸距隨便坐，無論前排後排都很大，我身高1.75調好司機位,坐後面輕鬆二郎腿，坐過朋友的q5，頂腿很嚴重，在家就兩大人帶兩小孩隨便坐，試過放倒後排自己睡過一個小時,長度還是差點,如果頭部放在車尾箱,腳向車頭估計會好點，但可能會壓抑，畢竟頭朝前打開全景天幕爽太多了，就算沒有星星也會比普通沒全景的感覺好多了，最重要的是前後大燈標配LED的，很好的提升了整車的高級感。動力對我來說夠用,高速上最高也就120,買菜車又不是下賽道安全第一夠用就好，反正對於我這種拿了駕照6年，只開過一次車的新手來說這動力足夠的。
全速ACC自適應巡航系統，啟動後，可開啟範圍由30~150km/h提升至0~150km/h，配備的77 GHz毫米波雷達，探測距離可達160米，開角更大達到±45°，可實現定速巡航、自動跟車、前車變道三種跟車模式，在高速駕駛上的話ACC巡航基本上是可以徹底解放雙腳了，對於我這個經常跑長途的人來說可以說是省力了不少了。
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2700的軸距隨便坐，無論前排後排都很大，我身高1.75調好司機位,坐後面輕鬆二郎腿，坐過朋友的q5，頂腿很嚴重，在家就兩大人帶兩小孩隨便坐，試過放倒後排自己睡過一個小時,長度還是差點,如果頭部放在車尾箱,腳向車頭估計會好點，但可能會壓抑，畢竟頭朝前打開全景天幕爽太多了，就算沒有星星也會比普通沒全景的感覺好多了，最重要的是前後大燈標配LED的，很好的提升了整車的高級感。動力對我來說夠用,高速上最高也就120,買菜車又不是下賽道安全第一夠用就好，反正對於我這種拿了駕照6年，只開過一次車的新手來說這動力足夠的。
全速ACC自適應巡航系統，啟動後，可開啟範圍由30~150km/h提升至0~150km/h，配備的77 GHz毫米波雷達，探測距離可達160米，開角更大達到±45°，可實現定速巡航、自動跟車、前車變道三種跟車模式，在高速駕駛上的話ACC巡航基本上是可以徹底解放雙腳了，對於我這個經常跑長途的人來說可以說是省力了不少了。
我們之前有一次出去玩，正好是5個人滿載，另外後備箱還放了好幾個行李箱，車重已經很重了，我覺得這個情況下如果時速到了100多應該再提速會很慢，所以我在高速服務區我特地開了下，試試這車的動力怎麼樣，結果真的挺出乎我意料的，在100公里/小時情況下，我嘗試再加速，深踩油門，動力還是有的，肯定不肉。
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2700的軸距隨便坐，無論前排後排都很大，我身高1.75調好司機位,坐後面輕鬆二郎腿，坐過朋友的q5，頂腿很嚴重，在家就兩大人帶兩小孩隨便坐，試過放倒後排自己睡過一個小時,長度還是差點,如果頭部放在車尾箱,腳向車頭估計會好點，但可能會壓抑，畢竟頭朝前打開全景天幕爽太多了，就算沒有星星也會比普通沒全景的感覺好多了，最重要的是前後大燈標配LED的，很好的提升了整車的高級感。動力對我來說夠用,高速上最高也就120,買菜車又不是下賽道安全第一夠用就好，反正對於我這種拿了駕照6年，只開過一次車的新手來說這動力足夠的。
全速ACC自適應巡航系統，啟動後，可開啟範圍由30~150km/h提升至0~150km/h，配備的77 GHz毫米波雷達，探測距離可達160米，開角更大達到±45°，可實現定速巡航、自動跟車、前車變道三種跟車模式，在高速駕駛上的話ACC巡航基本上是可以徹底解放雙腳了，對於我這個經常跑長途的人來說可以說是省力了不少了。
我們之前有一次出去玩，正好是5個人滿載，另外後備箱還放了好幾個行李箱，車重已經很重了，我覺得這個情況下如果時速到了100多應該再提速會很慢，所以我在高速服務區我特地開了下，試試這車的動力怎麼樣，結果真的挺出乎我意料的，在100公里/小時情況下，我嘗試再加速，深踩油門，動力還是有的，肯定不肉。
還有一點，就是油耗如何。之前在兩千公里下來，1.4T版本的油耗在8.5，可能還會下降，供參考。綜上，家用車可考慮，性價比算好。