3.3T V6+雙排氣，又一款韓系車或將入華，網友：不看好它
捷恩斯這個品牌對於國內多數消費者來說都是陌生的，捷恩斯與現代的關係就像雷克薩斯與豐田的關係一樣，換句話說捷恩斯是韓系車現代的高端品牌，它是2015年才推出的獨立高端品牌，在定位上將對標BBA，雷克薩斯，凱迪拉克等豪華品牌，在國內的知名度雖然不高，但在韓國本土以及北美地區的表現也算是可圈可點，海外在售車型有G70、G80以及G90，近日有海外媒體曝光捷恩斯G80的路試諜照圖，據悉該車的頂配車型將搭載V6雙渦輪增壓發動機，並將於今年的9月份正式發佈。
雖然該車的諜照圖蓋著極重的偽裝，但是其家族式的網狀大嘴式進氣格柵還是十分的顯眼，預計G80的前臉將採用與G90相似的五邊形盾牌式網狀格柵，風格獨特迥異頗具個性，前大燈組或將採用分體式造型設計，符合當下的審美標準，底部的進氣口同樣是使用大面積的網狀造型，看來捷恩斯對“網”情有獨鍾。
側面的造型可以明顯的看出G80的溜背車頂，看來該車將繼續延續上一代運動的風格，G80側面的線條感還是比較明顯的，筆直的腰線從前大燈組一直延伸至後尾燈，凸顯了其肌肉感。輪轂是採用大尺寸多幅式的燻黑輪胎，進一步渲染其運動基因。
而尾燈的話或許同樣採取分體式設計，而其他細節則因為偽裝的效果太厚所以看不出有何亮點，排氣方面是採用雙邊雙出的排氣設計。
動力方面，Genesis G80將擁有全新的動力系統，使用全新的3.3T雙渦輪增壓V6發動機取代現款的5.0L V8自吸發動機，其全新發動機最大馬力為375PS，峰值扭矩為510牛米。同時，現代與起亞正在研發一款2.5升渦輪增壓發動機，預計最大功率250到300馬力。此外，G80還將至少擁有一款混合動力車型，一款預計續航里程有480公里左右的純EV車型，該車將在今年九月份在韓國本土首次亮相。介紹完全新一代G80之後，我們來分析下捷恩斯的市場。
眾所周知中國是目前是全球最大的汽車市場，如此巨大的潛力自然能吸引不少車企的關注，紛紛都想進入中國市場分一杯羹，現代本品牌近兩年在國內的市場時銷量不容樂觀，自然想像豐田那樣把雷克薩斯引入國內搶奪高端市場，在今年的1月30號，捷恩斯在上海正式成立，並設立了專門覆蓋中國地區的銷售法人，這也就意味著現代這個高端品牌將準備登陸國內市場，但是目前來說還沒有傳出消息證明捷恩斯在北京現代或東風悅達起亞進行投產的跡象，所以前期來說捷恩斯將以純進口的方式來銷售。
捷恩斯進入國內市場的底氣或許在於捷恩斯在美國市場獲得不錯的表現，不過由於美國與中國的汽車市場對車的需求不同，對新品牌的認知程度不同，所以很多網友認為捷恩斯進入中國後也將會與謳歌、阿爾法羅密歐等豪華品牌一樣出現水土不服的現象，或許捷恩斯想跟現代之前一樣從價格入手，不過捷豹路虎這些品牌都有著極大的優惠幅度，甚至凱迪拉克ATS-L的價格都下探都20萬以下了，所以從價格入手反而顯得不太現實，無論從哪個層面來說，捷恩斯想要入華都面臨著極大的困難。
總結：捷恩斯的產品線上都是轎車，G70對標豪華中級車，G80對標豪華中大型車，而G90則對標豪華大型車，如果捷恩斯真的要入華的話那麼SUV這個細分市場必不能忽視，縱然三款車型在海外的表現都不錯，但是國內的市場競爭的激烈程度不是美國所能比較的，捷恩斯是後起之秀還是炮灰，重要的就要看捷恩斯對自己的定位了，不過說實話網友們並不太看好的。