'唯一不被罵的日系車,十年無大修,入華15年0差評,不足10萬'

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汽車作為我們日常生活中最常見的交通工具,相信大家也都不會陌生了,中國是一個龐大的汽車市場,很多國外的汽車品牌都紛紛進軍中國。在大家熟悉的合資品牌中,豐田是具有很大影響力的。不論是品牌知名度還是影響力都不是一般汽車品牌比得上的。豐田旗下最具有代表性的車型無疑是卡羅拉,它不但是全球銷量冠軍,更是唯一不被罵的日系車,十年無大修,入華15年0差評,不足10萬。

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唯一不被罵的日系車,十年無大修,入華15年0差評,不足10萬

對普通家庭來說,選擇一輛車最看重的是家用性能和實用性能,如果能在顏值以及性能上有更好表現的話就更好的。而這款卡羅拉在這幾個方面都有非常好的表現。最關鍵的是它的保值率非常高,這樣一來,新車入手幾年掉價也不會太低。那麼這款車還有那些獨特的地方呢?下面就一起來了解一下。

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外觀上,這款車具有非常高的顏值,前臉採用了家族式的設計風格,在年輕以及時尚化方面採用了鋒銳的線條設計。左右兩側的分體式大燈通過一條銳利的線條,貫穿重甲的車標。整個車身外觀的線條都是十分的流暢。它的顏值,足夠滿足很多人對家庭用車的需求。要是對顏值有需求的話,卡羅拉相信不會讓大家失望的。

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外觀上,這款車具有非常高的顏值,前臉採用了家族式的設計風格,在年輕以及時尚化方面採用了鋒銳的線條設計。左右兩側的分體式大燈通過一條銳利的線條,貫穿重甲的車標。整個車身外觀的線條都是十分的流暢。它的顏值,足夠滿足很多人對家庭用車的需求。要是對顏值有需求的話,卡羅拉相信不會讓大家失望的。

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內飾上,19款的卡羅拉內飾有很強的設計感,而且在質感上,也比現款的車型要強很多。雙色的設計也給內飾提升了一定的層次感,在視覺效果上,是一種不錯的體驗。中控大顯示屏幕在檔次感上非常高,用料方面,中控臺上部幾乎都採用了軟性材料。同時加以縫線進行點綴。總的來看,作為家用車,卡羅拉能夠奪得全球銷量冠軍的名頭真不是蓋得。

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內飾上,19款的卡羅拉內飾有很強的設計感,而且在質感上,也比現款的車型要強很多。雙色的設計也給內飾提升了一定的層次感,在視覺效果上,是一種不錯的體驗。中控大顯示屏幕在檔次感上非常高,用料方面,中控臺上部幾乎都採用了軟性材料。同時加以縫線進行點綴。總的來看,作為家用車,卡羅拉能夠奪得全球銷量冠軍的名頭真不是蓋得。

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最後是再動力上,卡羅拉搭載了1.2T、1.6L和1.8L發動機,最大馬力為122,最大功率為90,峰值扭矩185,傳動部分採用的是5擋手動,6擋手動,CVT無級變速。從整個的動力系統上看,雖然不是很強勁,但是作為最實用以及最保值的合資家用車,卡羅拉已經做得足夠好了。

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外觀上,這款車具有非常高的顏值,前臉採用了家族式的設計風格,在年輕以及時尚化方面採用了鋒銳的線條設計。左右兩側的分體式大燈通過一條銳利的線條,貫穿重甲的車標。整個車身外觀的線條都是十分的流暢。它的顏值,足夠滿足很多人對家庭用車的需求。要是對顏值有需求的話,卡羅拉相信不會讓大家失望的。

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內飾上,19款的卡羅拉內飾有很強的設計感,而且在質感上,也比現款的車型要強很多。雙色的設計也給內飾提升了一定的層次感,在視覺效果上,是一種不錯的體驗。中控大顯示屏幕在檔次感上非常高,用料方面,中控臺上部幾乎都採用了軟性材料。同時加以縫線進行點綴。總的來看,作為家用車,卡羅拉能夠奪得全球銷量冠軍的名頭真不是蓋得。

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最後是再動力上,卡羅拉搭載了1.2T、1.6L和1.8L發動機,最大馬力為122,最大功率為90,峰值扭矩185,傳動部分採用的是5擋手動,6擋手動,CVT無級變速。從整個的動力系統上看,雖然不是很強勁,但是作為最實用以及最保值的合資家用車,卡羅拉已經做得足夠好了。

唯一不被罵的日系車,十年無大修,入華15年0差評,不足10萬

它的車身質量,可以十年無大修,進入國內市場15年可以說是沒有差評。最關鍵的是這款車的起步價格還不到10萬,簡直在實惠不過了。唯一不被罵的日系車,十年無大修,入華15年0差評,不足10萬。對此你有什麼看法呢?歡迎在下方留言分享。

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