'美國關稅紛爭：捷豹路虎受打擊最大'
近日，據國外媒體報道，美國對全球進口汽車和零部件徵收關稅給全球汽車市場蒙上了一層陰影，各大汽車製造商均遭到打擊，但相較之下某些製造商的損失可能更多。
近日，據國外媒體報道，美國對全球進口汽車和零部件徵收關稅給全球汽車市場蒙上了一層陰影，各大汽車製造商均遭到打擊，但相較之下某些製造商的損失可能更多。
惠譽評級本週在一份報告中表示，歐洲豪華車製造商，如寶馬、戴姆勒和捷豹路虎等在美國與歐洲、亞洲的貿易緊張局勢中首當其衝。他們在美國銷售的汽車大部分都是從其他地方進口的。而在這幾家汽車製造商中，捷豹路虎受到的影響尤其大。這家英國豪華車製造商5月份在美國共售出9358輛汽車，但沒有一輛車是在美國本土生產的。這意味著如果美國對進口汽車徵收高達25%的關稅，該公司將遭受極大的打擊。
近日，據國外媒體報道，美國對全球進口汽車和零部件徵收關稅給全球汽車市場蒙上了一層陰影，各大汽車製造商均遭到打擊，但相較之下某些製造商的損失可能更多。
惠譽評級本週在一份報告中表示，歐洲豪華車製造商，如寶馬、戴姆勒和捷豹路虎等在美國與歐洲、亞洲的貿易緊張局勢中首當其衝。他們在美國銷售的汽車大部分都是從其他地方進口的。而在這幾家汽車製造商中，捷豹路虎受到的影響尤其大。這家英國豪華車製造商5月份在美國共售出9358輛汽車，但沒有一輛車是在美國本土生產的。這意味著如果美國對進口汽車徵收高達25%的關稅，該公司將遭受極大的打擊。
梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒和寶馬雖然也面臨風險，但與捷豹路虎不同的是，它們已將部分汽車裝配廠遷至美國的阿拉巴馬州和南卡羅萊納州。不過這些工廠的產量仍然只佔其美國汽車銷量的30%至40%，而美國工廠生產的車輛僅佔這些製造商全球銷量的15%。日本汽車製造商，例如豐田、本田以及日產等，在一定程度上受美國汽車關稅的影響相對較小，因為這些製造商在美國均建有工廠。Cars網站6月25日公佈的最新“美國製造指數”顯示，美國一些本土生產比率高的汽車都是日本系。
在美國本土化程度最高的車型榜單前十五名中，有九款車型來自豐田和本田，其中七款是本田生產的，兩款是豐田生產的。而韓國汽車製造商現代和其子公司起亞在美國銷售的汽車有一半都是進口的。
近日，據國外媒體報道，美國對全球進口汽車和零部件徵收關稅給全球汽車市場蒙上了一層陰影，各大汽車製造商均遭到打擊，但相較之下某些製造商的損失可能更多。
惠譽評級本週在一份報告中表示，歐洲豪華車製造商，如寶馬、戴姆勒和捷豹路虎等在美國與歐洲、亞洲的貿易緊張局勢中首當其衝。他們在美國銷售的汽車大部分都是從其他地方進口的。而在這幾家汽車製造商中，捷豹路虎受到的影響尤其大。這家英國豪華車製造商5月份在美國共售出9358輛汽車，但沒有一輛車是在美國本土生產的。這意味著如果美國對進口汽車徵收高達25%的關稅，該公司將遭受極大的打擊。
梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒和寶馬雖然也面臨風險，但與捷豹路虎不同的是，它們已將部分汽車裝配廠遷至美國的阿拉巴馬州和南卡羅萊納州。不過這些工廠的產量仍然只佔其美國汽車銷量的30%至40%，而美國工廠生產的車輛僅佔這些製造商全球銷量的15%。日本汽車製造商，例如豐田、本田以及日產等，在一定程度上受美國汽車關稅的影響相對較小，因為這些製造商在美國均建有工廠。Cars網站6月25日公佈的最新“美國製造指數”顯示，美國一些本土生產比率高的汽車都是日本系。
在美國本土化程度最高的車型榜單前十五名中，有九款車型來自豐田和本田，其中七款是本田生產的，兩款是豐田生產的。而韓國汽車製造商現代和其子公司起亞在美國銷售的汽車有一半都是進口的。
惠譽評級表示，原本旨在保護通用和福特等美國汽車製造商的進口關稅，可能也只會帶來不多的效益。因為一旦美國對其他國家進口汽車加徵關稅，歐洲和亞洲勢必也會實施報復性舉措。此外，鑑於全球汽車市場的規模和影響，美國進口汽車關稅可能會損害全球經濟增長。