因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
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成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
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全新捷豹XEL ，一車兩款
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全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
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全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
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全新捷豹XEL ，一車兩款
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新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
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全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
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一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
▲捷豹F-PACE賽旗版
為紀念捷豹經典跑車XK120誕生70週年，捷豹在去年推出F-Type賽旗版，本次上市的F-PACE賽旗版也成為賽旗版產品序列的一員。
作為改款車型，2020款捷豹F-PACE新推出賽旗版與300 SPORT運動版兩款全新車型。新車針對翼子板和迎賓踏板處加入了方格旗標識。而300 SPORT運動版又在中網、剎車卡鉗等除加入了黃色“300 Sport”標識，進一步強調運動屬性。
因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
▲捷豹F-PACE賽旗版
為紀念捷豹經典跑車XK120誕生70週年，捷豹在去年推出F-Type賽旗版，本次上市的F-PACE賽旗版也成為賽旗版產品序列的一員。
作為改款車型，2020款捷豹F-PACE新推出賽旗版與300 SPORT運動版兩款全新車型。新車針對翼子板和迎賓踏板處加入了方格旗標識。而300 SPORT運動版又在中網、剎車卡鉗等除加入了黃色“300 Sport”標識，進一步強調運動屬性。
▲捷豹F-PACE300 SPORT運動版
捷豹F-PACE賽旗版搭載250Ps的英傑力2.0T低功率發動機、捷豹全路程智能四驅科技和傳承自F-TYPE的雙叉臂前懸架及集成式多連桿後懸架；300 SPORT運動版搭載2.0T高功率發動機，最大功率300Ps，峰值扭矩400NM，全系匹配8速手自一體變速箱。
2020款路虎攬勝運動版，換“芯”登場
2020款攬勝運動版在配置上進行了大幅升級，搭載路虎全新的全地形科技（ATRS），直接帶來可視化全地形界面系統與全地形技術，並配備全地形空氣懸架系統。
因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
▲捷豹F-PACE賽旗版
為紀念捷豹經典跑車XK120誕生70週年，捷豹在去年推出F-Type賽旗版，本次上市的F-PACE賽旗版也成為賽旗版產品序列的一員。
作為改款車型，2020款捷豹F-PACE新推出賽旗版與300 SPORT運動版兩款全新車型。新車針對翼子板和迎賓踏板處加入了方格旗標識。而300 SPORT運動版又在中網、剎車卡鉗等除加入了黃色“300 Sport”標識，進一步強調運動屬性。
▲捷豹F-PACE300 SPORT運動版
捷豹F-PACE賽旗版搭載250Ps的英傑力2.0T低功率發動機、捷豹全路程智能四驅科技和傳承自F-TYPE的雙叉臂前懸架及集成式多連桿後懸架；300 SPORT運動版搭載2.0T高功率發動機，最大功率300Ps，峰值扭矩400NM，全系匹配8速手自一體變速箱。
2020款路虎攬勝運動版，換“芯”登場
2020款攬勝運動版在配置上進行了大幅升級，搭載路虎全新的全地形科技（ATRS），直接帶來可視化全地形界面系統與全地形技術，並配備全地形空氣懸架系統。
新車搭載英傑力3.0升雙增壓直六發動機，採用電子機械增壓+雙渦管渦輪增壓系統，並搭載48V輕混系統，最大功率400Ps，峰值扭矩550NM，匹配8速手自一體變速箱，帶來出色的燃油經濟性和靈敏的油門響應速度。
20年款SV，駕馭“極致”
SV系捷豹路虎旗下的豪華高性能子品牌，致力設計和定製最高性能、最豪華的車型。此番SV品牌重磅車型20年款路虎攬勝50週年SV典藏版和20年款路虎攬勝運動版SVR 同時上市。
因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
▲捷豹F-PACE賽旗版
為紀念捷豹經典跑車XK120誕生70週年，捷豹在去年推出F-Type賽旗版，本次上市的F-PACE賽旗版也成為賽旗版產品序列的一員。
作為改款車型，2020款捷豹F-PACE新推出賽旗版與300 SPORT運動版兩款全新車型。新車針對翼子板和迎賓踏板處加入了方格旗標識。而300 SPORT運動版又在中網、剎車卡鉗等除加入了黃色“300 Sport”標識，進一步強調運動屬性。
▲捷豹F-PACE300 SPORT運動版
捷豹F-PACE賽旗版搭載250Ps的英傑力2.0T低功率發動機、捷豹全路程智能四驅科技和傳承自F-TYPE的雙叉臂前懸架及集成式多連桿後懸架；300 SPORT運動版搭載2.0T高功率發動機，最大功率300Ps，峰值扭矩400NM，全系匹配8速手自一體變速箱。
2020款路虎攬勝運動版，換“芯”登場
2020款攬勝運動版在配置上進行了大幅升級，搭載路虎全新的全地形科技（ATRS），直接帶來可視化全地形界面系統與全地形技術，並配備全地形空氣懸架系統。
新車搭載英傑力3.0升雙增壓直六發動機，採用電子機械增壓+雙渦管渦輪增壓系統，並搭載48V輕混系統，最大功率400Ps，峰值扭矩550NM，匹配8速手自一體變速箱，帶來出色的燃油經濟性和靈敏的油門響應速度。
20年款SV，駕馭“極致”
SV系捷豹路虎旗下的豪華高性能子品牌，致力設計和定製最高性能、最豪華的車型。此番SV品牌重磅車型20年款路虎攬勝50週年SV典藏版和20年款路虎攬勝運動版SVR 同時上市。
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成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
▲捷豹F-PACE賽旗版
為紀念捷豹經典跑車XK120誕生70週年，捷豹在去年推出F-Type賽旗版，本次上市的F-PACE賽旗版也成為賽旗版產品序列的一員。
作為改款車型，2020款捷豹F-PACE新推出賽旗版與300 SPORT運動版兩款全新車型。新車針對翼子板和迎賓踏板處加入了方格旗標識。而300 SPORT運動版又在中網、剎車卡鉗等除加入了黃色“300 Sport”標識，進一步強調運動屬性。
▲捷豹F-PACE300 SPORT運動版
捷豹F-PACE賽旗版搭載250Ps的英傑力2.0T低功率發動機、捷豹全路程智能四驅科技和傳承自F-TYPE的雙叉臂前懸架及集成式多連桿後懸架；300 SPORT運動版搭載2.0T高功率發動機，最大功率300Ps，峰值扭矩400NM，全系匹配8速手自一體變速箱。
2020款路虎攬勝運動版，換“芯”登場
2020款攬勝運動版在配置上進行了大幅升級，搭載路虎全新的全地形科技（ATRS），直接帶來可視化全地形界面系統與全地形技術，並配備全地形空氣懸架系統。
新車搭載英傑力3.0升雙增壓直六發動機，採用電子機械增壓+雙渦管渦輪增壓系統，並搭載48V輕混系統，最大功率400Ps，峰值扭矩550NM，匹配8速手自一體變速箱，帶來出色的燃油經濟性和靈敏的油門響應速度。
20年款SV，駕馭“極致”
SV系捷豹路虎旗下的豪華高性能子品牌，致力設計和定製最高性能、最豪華的車型。此番SV品牌重磅車型20年款路虎攬勝50週年SV典藏版和20年款路虎攬勝運動版SVR 同時上市。
▲路虎攬勝50週年SV典藏版
路虎攬勝50週年SV典藏版採用獨特的前格柵及車側造型設計，採用黑色撞色車頂、SV專屬排氣尾管等細節設計。同時，提供打孔真皮頂篷、專屬照明迎賓飾板等專屬元素和配置。
因為發佈、上市的新車太多，讓捷豹路虎這次在2019成都車展上演了一出虎豹扎堆出擊的好戲。我們來看看，這次它帶來了那些新車。
成都車展前一天，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦媒體日。當天，捷豹路虎全新捷豹XEL迎來全球首秀；2020款捷豹F-PACE 4款車型上市，售價區間47.58 -78.78萬；2020款路虎攬勝運動版4款車型，售價區間86.48 -110.3萬元。此外還有，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的2020款路虎SV車型3款車型，售價區間183.8 -321.3萬元。
一群“虎豹”扎推出擊，來勢洶洶。如此這般的操作，也讓捷豹路虎在車展期間搶足風頭，就車展的吸睛度來說，贏在起跑線。
全新捷豹XEL ，一車兩款
捷豹的賽車基因，大家都知道。全新捷豹XEL，則是捷豹在豪華運動轎車細分市場的又一力作。
新車首度在捷豹車型上使用“一車兩款”的設計方式，也就是包含優雅和運動兩個風格的外觀套件。
新車延續跑車型流線身姿，全新“豹鋒眼”前大燈搭配尺寸更大的進氣格柵，前、後保險槓、進氣口也重新設計。
車尾相比上一代調整了尾燈下沿造型，增加後保險槓下方黑色飾板面積，營造運動感。
內飾的變化較大，換裝了捷豹路虎最新“5屏聯動人機互動”，包括12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。方向盤變成全新樣式的三輻式運動方向盤，旋鈕式擋把變成了傳統式檔杆。
動力方面，新款XEL將搭載1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T最大功率包括160Ps和200Ps，而2.0T最大功率包含200Ps和250Ps兩種調校，搭配8速手自一體變速箱。新車長寬高分別為4778/1850/1429毫米，軸距2935毫米，與現款變化不大。
F-PACE賽旗版，“豹”力本色
▲捷豹F-PACE賽旗版
為紀念捷豹經典跑車XK120誕生70週年，捷豹在去年推出F-Type賽旗版，本次上市的F-PACE賽旗版也成為賽旗版產品序列的一員。
作為改款車型，2020款捷豹F-PACE新推出賽旗版與300 SPORT運動版兩款全新車型。新車針對翼子板和迎賓踏板處加入了方格旗標識。而300 SPORT運動版又在中網、剎車卡鉗等除加入了黃色“300 Sport”標識，進一步強調運動屬性。
▲捷豹F-PACE300 SPORT運動版
捷豹F-PACE賽旗版搭載250Ps的英傑力2.0T低功率發動機、捷豹全路程智能四驅科技和傳承自F-TYPE的雙叉臂前懸架及集成式多連桿後懸架；300 SPORT運動版搭載2.0T高功率發動機，最大功率300Ps，峰值扭矩400NM，全系匹配8速手自一體變速箱。
2020款路虎攬勝運動版，換“芯”登場
2020款攬勝運動版在配置上進行了大幅升級，搭載路虎全新的全地形科技（ATRS），直接帶來可視化全地形界面系統與全地形技術，並配備全地形空氣懸架系統。
新車搭載英傑力3.0升雙增壓直六發動機，採用電子機械增壓+雙渦管渦輪增壓系統，並搭載48V輕混系統，最大功率400Ps，峰值扭矩550NM，匹配8速手自一體變速箱，帶來出色的燃油經濟性和靈敏的油門響應速度。
20年款SV，駕馭“極致”
SV系捷豹路虎旗下的豪華高性能子品牌，致力設計和定製最高性能、最豪華的車型。此番SV品牌重磅車型20年款路虎攬勝50週年SV典藏版和20年款路虎攬勝運動版SVR 同時上市。
▲路虎攬勝50週年SV典藏版
路虎攬勝50週年SV典藏版採用獨特的前格柵及車側造型設計，採用黑色撞色車頂、SV專屬排氣尾管等細節設計。同時，提供打孔真皮頂篷、專屬照明迎賓飾板等專屬元素和配置。
20年款路虎攬勝運動版SVR搭載5.0升V8機械增壓發動機，最大輸出功率575Ps，最大扭矩700NM，零百加速4.5秒，帶來真正的極致駕馭。而22英寸的5幅輪轂、SV紅色制動卡鉗，以及包括純色碳纖維發動機艙蓋在內的諸多SVR專屬碳纖維外觀套件，也賦予其動感十足的感官刺激。
最後說說
繼7月實現銷量同比增長40%，捷豹路虎在8月再度超額完成銷量目標，並實現17%同比增長。在這樣的業績刺激下，捷豹路虎此次一口氣推出這麼多的新品，也變得合情合理了。而捷豹路虎中國總裁、聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶更是表示“到2021年前，捷豹路虎要在中國推出30款全新及改款車型。”
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