和E級、5系停在一起絲毫不怯場，32萬就能入手，比A6L更適合撩妹

如今汽車對於人們來說，不僅僅是一個代步工具，有時也是身份的象徵。對於一些事業有成的精英人士來說，50萬之內買一臺豪華行政級轎車更能彰顯身份，這時候BBA無疑是最佳選擇。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L都是這個級別的代表，三臺車定位相同但風格各有側重，奔馳E級以奢華優雅為主，寶馬5系在強調大氣沉穩的同時又兼顧到了運動性，曾經奧迪A6L一直以“官車”形象示人，但是換代後走起了時尚科技路線。三臺車的起步價格都在40萬以上，而且優惠力度並不大，這主要還是因為德系三駕馬車的品牌力在國內深入人心，其實如果想降低預算，也是可以有其他替代品可供選擇的，而且氣場絲毫不會輸給BBA，比如今天說的這臺捷豹XFL！

捷豹這個品牌曾是英國皇室的御用座駕，是高貴典雅的代名詞，在國內雖然小眾卻能彰顯出車主獨特的品位。但後來捷豹被印度塔塔集團收購，在引入國內時又由奇瑞代工，失去了純正的英倫血統後，其格調一落千丈，造成了“有錢人看不上，窮人又買不起”的尷尬局面。正因如此，它在價格方面就頗有優勢，捷豹XFL的指導價為37.58-68.38萬，各地區的優惠力度在5萬元左右，也就是說最低裸車只要32萬就可入手，這樣的價格如果買BBA只能買到奔馳C級、寶馬3系這樣的中型車，而捷豹XFL卻是一臺長度超過5米、軸距達到3.1米的中大型行政級轎車，氣場絕對要強上很多。

當然，願意花三四十萬去買一臺行政轎車的人，看重的可不只是價格，車子本身的產品力是否能符合他們的身份也很重要。從外觀上看，捷豹XFL的前臉採用家族式的圓角矩形大嘴格柵，兩隻犀利的豹眼怒目圓睜，非常有殺氣。得益於5093mm的車身加上流暢的線條，側面看上去十分修長而且四平八穩，商務氣息顯露無疑。尾燈與前大燈相呼應，也是稜角分明造型銳利，一條貫穿式的鍍鉻亮條襯托出優雅的氣質，下方雙邊的寬大排氣口突出了它的運動基因。

如果和奔馳E級相比，捷豹XFL的內飾似乎有些樸素，中控面板十分簡潔沒有太多花哨的東西，而且設計也有些跟不上時代的潮流，但如果身處其中，你還是能感受到濃濃的豪華氛圍。整個座艙採用環抱式的佈局，空調出風口和旋鈕式的電子檔杆，在通電之後會緩緩翻開/升起，非常有儀式感。用料方面車內大部分區域包裹了真皮，手感細膩，車頂為翻毛皮的材料，搭配實木飾板和打孔的真皮座椅，檔次感油然而生，唯一不足的是塑料按鍵的手感不是很高級。

配置方面，除了一臺豪車該有的基礎舒適性配置以外，全系還標配了車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、主副駕駛位電動調節以及Meridian英國之寶音響，並且可以選裝360度全景影像、全速自適應巡航、電動吸合門、電動後備箱、方向盤加熱等功能，完全能夠滿足日常需求。另外作為一臺行政級商務車，老闆鍵、後排座椅加熱/通風、後排遮陽簾、後風擋遮陽簾和後排獨立空調這些配置也是必不可少，能夠給到車內乘客足夠的尊貴感。

既然是一臺中大型轎車，空間就無需多言了，縱向空間絕對夠用，只不過後排中間地板的凸起比較高，坐三個人時中間乘客會略顯尷尬。動力上，2019款車型的2.0T發動機有三種調教，最大功率分別是200、250和300馬力，此外還有一臺停產在售的2018款3.0T V6機械增壓車型。傳動系統匹配的是來自ZF的8AT變速箱。

綜合來看，雖然捷豹XFL在各方面的表現都比較均衡，即使和BBA的對手擺在一起，面子上也絲毫不輸。但捷豹品牌這麼多年來給國內消費者留下了小毛病不斷的口碑，大家對於它的質量穩定性一直都有質疑，所以即便優惠這麼大，在4月份也只賣出了332輛。不知道您對這臺車有什麼看法呢？歡迎留言！