- 捷豹XEL 2019款2.0T 200PS 尊享版
- 裸車價：24.50萬元
- 購車時間：1個月
- 油耗：8.5L/100km
- 捷豹XEL 2019款2.0T 200PS 尊享版
- 裸車價：24.50萬元
- 購車時間：1個月
- 油耗：8.5L/100km
#最滿意 1.造型特別好看，尤其是溜背式的造型，真的特別喜歡； 2.簡約而不缺乏精緻的內飾設計； 3.整體的操控表現不輸BMW 3系； 4.整體的科技配置也比較齊全，舒適性也上佳。
#最不滿意 原廠沒電折耳（尊享版），後備箱空間表現一般，低速行駛存在頓挫感，轉向燈車內提升音太小，偶爾出現忘了關的情況出現。
- 捷豹XEL 2019款2.0T 200PS 尊享版
- 裸車價：24.50萬元
- 購車時間：1個月
- 油耗：8.5L/100km
#最滿意 1.造型特別好看，尤其是溜背式的造型，真的特別喜歡； 2.簡約而不缺乏精緻的內飾設計； 3.整體的操控表現不輸BMW 3系； 4.整體的科技配置也比較齊全，舒適性也上佳。
#最不滿意 原廠沒電折耳（尊享版），後備箱空間表現一般，低速行駛存在頓挫感，轉向燈車內提升音太小，偶爾出現忘了關的情況出現。
#選車理由 選車的時候看了不少的車，3系改款前優惠挺大的，A4L比較均衡，還有XEL。看來看去覺得 前兩者滿大街都是了，自己想嘗試不一樣的東西，最終跟家人決定一致提捷豹XEL。動力外觀內飾都很好，並且尊享版優惠給力，所以就選他啦！
#空間 4星 前後排的乘坐空間都沒什麼問題，後排的座墊更加柔軟，更適合久坐，另外還有隱私玻璃，後排的獨立天窗和老闆鍵。儲物空間表現只能說一般，都比較淺。後備箱空間深度可以，但是開口一般。兩個行李箱吧。
#外觀 5星 比較小眾，比起滿大街的熟悉面孔，這臺車的回頭率還不錯，蜂窩式的中網，較低的車身姿態，溜背的設計，整體比較協調的比例。18寸的輪轂，標誌性的尾燈，非常的吸引眼球。
- 捷豹XEL 2019款2.0T 200PS 尊享版
- 裸車價：24.50萬元
- 購車時間：1個月
- 油耗：8.5L/100km
#最滿意 1.造型特別好看，尤其是溜背式的造型，真的特別喜歡； 2.簡約而不缺乏精緻的內飾設計； 3.整體的操控表現不輸BMW 3系； 4.整體的科技配置也比較齊全，舒適性也上佳。
#最不滿意 原廠沒電折耳（尊享版），後備箱空間表現一般，低速行駛存在頓挫感，轉向燈車內提升音太小，偶爾出現忘了關的情況出現。
#選車理由 選車的時候看了不少的車，3系改款前優惠挺大的，A4L比較均衡，還有XEL。看來看去覺得 前兩者滿大街都是了，自己想嘗試不一樣的東西，最終跟家人決定一致提捷豹XEL。動力外觀內飾都很好，並且尊享版優惠給力，所以就選他啦！
#空間 4星 前後排的乘坐空間都沒什麼問題，後排的座墊更加柔軟，更適合久坐，另外還有隱私玻璃，後排的獨立天窗和老闆鍵。儲物空間表現只能說一般，都比較淺。後備箱空間深度可以，但是開口一般。兩個行李箱吧。
#外觀 5星 比較小眾，比起滿大街的熟悉面孔，這臺車的回頭率還不錯，蜂窩式的中網，較低的車身姿態，溜背的設計，整體比較協調的比例。18寸的輪轂，標誌性的尾燈，非常的吸引眼球。
#內飾 4星 內飾設計風格很簡約，但是處理的很精緻。液晶儀表，旋鈕換擋，十色氛圍燈，觸摸感應車內照片，相當有高級感。而且整體的用料也相當厚道。Carplay功能也比較方便。唯一不足的就是多功能方向盤上的按鍵有點掉價。
#動力 4星 雖然這款是2.0低功版，但是動力表現還可以。初段動力輸出相對穩定，後段稍微有一點疲軟。S檔配賽道模式，還是能感受到強大的推背感的，配合著換擋撥片，整體的換擋行程更小，增加可玩度。
- 捷豹XEL 2019款2.0T 200PS 尊享版
- 裸車價：24.50萬元
- 購車時間：1個月
- 油耗：8.5L/100km
#最滿意 1.造型特別好看，尤其是溜背式的造型，真的特別喜歡； 2.簡約而不缺乏精緻的內飾設計； 3.整體的操控表現不輸BMW 3系； 4.整體的科技配置也比較齊全，舒適性也上佳。
#最不滿意 原廠沒電折耳（尊享版），後備箱空間表現一般，低速行駛存在頓挫感，轉向燈車內提升音太小，偶爾出現忘了關的情況出現。
#選車理由 選車的時候看了不少的車，3系改款前優惠挺大的，A4L比較均衡，還有XEL。看來看去覺得 前兩者滿大街都是了，自己想嘗試不一樣的東西，最終跟家人決定一致提捷豹XEL。動力外觀內飾都很好，並且尊享版優惠給力，所以就選他啦！
#空間 4星 前後排的乘坐空間都沒什麼問題，後排的座墊更加柔軟，更適合久坐，另外還有隱私玻璃，後排的獨立天窗和老闆鍵。儲物空間表現只能說一般，都比較淺。後備箱空間深度可以，但是開口一般。兩個行李箱吧。
#外觀 5星 比較小眾，比起滿大街的熟悉面孔，這臺車的回頭率還不錯，蜂窩式的中網，較低的車身姿態，溜背的設計，整體比較協調的比例。18寸的輪轂，標誌性的尾燈，非常的吸引眼球。
#內飾 4星 內飾設計風格很簡約，但是處理的很精緻。液晶儀表，旋鈕換擋，十色氛圍燈，觸摸感應車內照片，相當有高級感。而且整體的用料也相當厚道。Carplay功能也比較方便。唯一不足的就是多功能方向盤上的按鍵有點掉價。
#動力 4星 雖然這款是2.0低功版，但是動力表現還可以。初段動力輸出相對穩定，後段稍微有一點疲軟。S檔配賽道模式，還是能感受到強大的推背感的，配合著換擋撥片，整體的換擋行程更小，增加可玩度。
#操控 5星 操控真的一點都不比3系差，方向盤力度輕盈，指向精準，沒有什麼虛位。車身支撐很好，沒有什麼側傾。
#舒適性 5星 前排座椅沒有後排舒服，座椅沒有通風功能，懸掛適中。噪音處理的還是不錯的。
#油耗 5星 長時間統計目前油耗為8.5個左右，還是比較滿意的，路況好的情況7個也正常。