隨著時代的發展，現在手動擋的車型越來越少了，但仍舊是還有一部分人比較喜歡，那麼現如今手動擋還值不值得買呢?
手動擋的車型還值不值得買?凡事無絕對，這要從很多方面開始聊起
手動擋目前在市場上扮演著什麼樣的角色?
國內消費者普遍把AT、CVT、DCT都叫自動擋，並且會覺得自動擋的車會高級一點。駕校現在考C2駕照的人越來越多。目前絕大多數有手動版本的車型，通常都是最低配。如果喜歡手動擋，就只能放棄豐富的配置。而隨著價位的提升，手動擋的車有，但是少之又少。目前在美國，手動擋年銷量只佔到3%左右。
手動擋的優勢在逐漸減少：
以前手動擋傳動效率高，但是現如今相比雙離合可以說佔不到什麼便宜。手動擋省油，真的不一定!比如高爾夫1.4T車型，手動擋平均8.3L左右，雙離合7.2L左右，這就是個實力打臉的例子。手動擋沒有一定的駕駛技巧真的不一定省油，油離配合不好的話也沒有CVT那麼平順。
價格有優勢，同一款車，採用手動擋的車型會比同配置的自動擋車型便宜上不少錢。舉個例子吧，像大眾的朗逸，採用6速自動擋的1.6車型，會比採用5MT的同配車型貴1.2萬元，而採用7速DSG的1.4T車型，會比採用5MT的同配車型貴1.4萬。這樣的現象適用於所有的家用車，也就是說手動擋車型會相對自動擋車型便宜一些.
維護保養已沒優勢，如今自動變速箱的技術已非常成熟可靠了，所以也不存在以前那種自動變速箱動不動就需要大修的情況，而日常維護保養中，手動擋車型也不一定就比自動擋車型便宜，就如大眾的DSG車型保養起來就比同款手動車型略便宜.
那手動擋車型，除了售價便宜一點點，還有什麼可以吸引人的嗎?
手動擋車型在日常的市區中可謂劣勢滿滿，如今車子一天比一天多，市區生活的道路越發擁擠了，手動擋車型在市區可以把一個新手摺騰得死去活來的，當然，新手始終都會變成老司機的，在折騰了萬把公里數後，你會發現收穫也不少，天天開著手動擋的自己，手腳都變得特別靈活了，油離配合已經不再需要動腦了.
手動擋車型在非常通暢的高速上也沒啥優勢，因為在通暢的高速路上，手動擋車型需要變換檔位的機會不多，大多數時間都在最高檔位上巡航，而一般手動擋車型的發動機轉速在高速巡航時都高於自動擋車型不少，是的，會相對吵一點.
如果生活的地方是道路環境較好的國道或郊區，好吧，不要幻想太多了，不是每一臺車都是跑車，並非所有手動擋車型都是用來激情的，但手動擋車型的通用優點也能體驗出來了，手動擋車型較之自動擋車型的最大優勢，就是非常“聽話”，動力傳遞非常直接，舉個最簡單的例子吧，假如你開一臺自動擋車型，你原本踩一點油門，想它快點提速的，可能它會給你升上一檔，然後慢悠悠的跑，如果開的是手動擋車型，則不會出現這種尷尬的事情了，超車什麼的，手動擋車型還是更給力的，在能力範圍內，想咋跑就咋跑.
那手動擋車型，還有什麼優勢嗎?有的，就是可玩性更高，雖然不是所有的車都是跑車，但所有手動擋都更富有駕駛樂趣。我們可以通過手動降檔來制動車子，我們可以通過平順的降檔補油去最大限度的榨取車子的動力性能，我們可以隨心所欲的去操控著自己的車子，讓它非常非常的“聽話”，這份隨心所欲操樂趣，是絕大多數的自動擋車型所無法提供，手動擋車型可以讓我們的生活多一份自娛自樂.
當然，這一切的一切，都必須建立在你非常喜歡多操作車子的基礎上，如果你並不怎麼喜歡過多的操作，只是把車子當成一個簡單的通勤工具，那手動擋車型真的沒啥可以吸引你的.
綜上所述所以綜合下來，選誰都沒有錯，方便省心的自動擋更為推薦，有情懷的人手動也沒毛病。
文/星空汽車