【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是的一臺三缸發動機，以及雙離合變速箱給國人造成的陰影也是揮之不去。
當然針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者苛刻的要求，不過其較高的售價也註定不是走量的車型，不差錢的朋友可以直接選擇2.0T車型。
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是的一臺三缸發動機，以及雙離合變速箱給國人造成的陰影也是揮之不去。
當然針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者苛刻的要求，不過其較高的售價也註定不是走量的車型，不差錢的朋友可以直接選擇2.0T車型。
審美本來就是一件見仁見智的事情，借鑑領克01、領克02前兩款車型的成功，這次在領克03身上也是得到了很好的印證。繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車的肌肉感與力量感展現的一覽無餘，2730mm的軸距也使的車內有著不錯的乘坐表現。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計凸顯其運動特性，大量運用的鍍鉻飾條營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
推出車型三：馬自達昂克賽拉（2.0L車型）
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦指數：四顆星
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是的一臺三缸發動機，以及雙離合變速箱給國人造成的陰影也是揮之不去。
當然針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者苛刻的要求，不過其較高的售價也註定不是走量的車型，不差錢的朋友可以直接選擇2.0T車型。
審美本來就是一件見仁見智的事情，借鑑領克01、領克02前兩款車型的成功，這次在領克03身上也是得到了很好的印證。繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車的肌肉感與力量感展現的一覽無餘，2730mm的軸距也使的車內有著不錯的乘坐表現。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計凸顯其運動特性，大量運用的鍍鉻飾條營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
推出車型三：馬自達昂克賽拉（2.0L車型）
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦指數：四顆星
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，許多車迷可能是因為馬自達的“偏執技術狂”才會喜歡上這個品牌的，畢竟是“有錢玩轉子，沒錢造車賣錢繼續玩轉子”對於這樣的技術狂魔包括道哥在內也是深深的喜歡。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，轉向指向精準，輕輕的扭動方向盤都能作出很好的反應。
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是的一臺三缸發動機，以及雙離合變速箱給國人造成的陰影也是揮之不去。
當然針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者苛刻的要求，不過其較高的售價也註定不是走量的車型，不差錢的朋友可以直接選擇2.0T車型。
審美本來就是一件見仁見智的事情，借鑑領克01、領克02前兩款車型的成功，這次在領克03身上也是得到了很好的印證。繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車的肌肉感與力量感展現的一覽無餘，2730mm的軸距也使的車內有著不錯的乘坐表現。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計凸顯其運動特性，大量運用的鍍鉻飾條營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
推出車型三：馬自達昂克賽拉（2.0L車型）
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦指數：四顆星
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，許多車迷可能是因為馬自達的“偏執技術狂”才會喜歡上這個品牌的，畢竟是“有錢玩轉子，沒錢造車賣錢繼續玩轉子”對於這樣的技術狂魔包括道哥在內也是深深的喜歡。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，轉向指向精準，輕輕的扭動方向盤都能作出很好的反應。
說起運動感，在這個渦輪的時代馬自達卻一直堅守自吸陣營，同樣昂克賽拉也不例外，動力方面，提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，最大功率為112kw，最大扭矩為202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，調教還算不錯，有著很好的響應性與平順性。同時搭載馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，真正做到“人馬合一”全面提升駕駛樂趣。
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是的一臺三缸發動機，以及雙離合變速箱給國人造成的陰影也是揮之不去。
當然針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者苛刻的要求，不過其較高的售價也註定不是走量的車型，不差錢的朋友可以直接選擇2.0T車型。
審美本來就是一件見仁見智的事情，借鑑領克01、領克02前兩款車型的成功，這次在領克03身上也是得到了很好的印證。繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車的肌肉感與力量感展現的一覽無餘，2730mm的軸距也使的車內有著不錯的乘坐表現。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計凸顯其運動特性，大量運用的鍍鉻飾條營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
推出車型三：馬自達昂克賽拉（2.0L車型）
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦指數：四顆星
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，許多車迷可能是因為馬自達的“偏執技術狂”才會喜歡上這個品牌的，畢竟是“有錢玩轉子，沒錢造車賣錢繼續玩轉子”對於這樣的技術狂魔包括道哥在內也是深深的喜歡。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，轉向指向精準，輕輕的扭動方向盤都能作出很好的反應。
說起運動感，在這個渦輪的時代馬自達卻一直堅守自吸陣營，同樣昂克賽拉也不例外，動力方面，提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，最大功率為112kw，最大扭矩為202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，調教還算不錯，有著很好的響應性與平順性。同時搭載馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，真正做到“人馬合一”全面提升駕駛樂趣。
【懂車之道 導購】導語：消費者購車最主要還是注重家用，對於乘坐空間、舒適度還是比較在意的。當然這也不免缺乏一些追求個性時尚的年輕一族，設計中庸沒有亮點的車型也會不屑一看的。隨著現在汽車消費市場的年輕化，各大廠商也是紛紛推出一些顏值個性、性能操控方面都比較不錯的車型，深受年輕消費者的青睞。
道哥就羅列幾款時下當紅花旦車型，被譽為神車的本田思域，魄動設計理念的馬自達昂克賽拉，以及領克的首輛轎跑車型領克03，不論從外觀顏值還是可操控性方面都有自己的特色，以至於消費者難以抉擇，下面就跟隨道哥來了解一下吧。
推出車型一：本田思域（1.5T入門級車型）
廠商指導價：11.59-16.99萬元
推薦指數：三顆星
“買思域不改，不如推下海”這就是一款被人們譽為“神車”的本田思域。十代思域一經推出上市在國內就迅速走熱，即便是前陣子出現的“機油門”事件也絲毫不影響其銷售熱度。畢竟是“買發動機送車”嘛，這一點在思域身上也得到了很好的印證。
本田思域搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，本田迷最熱衷的一句話就是：本田開始玩渦輪就沒有其他廠商什麼事了，的確，這款發動機最大功率為130KW，最大扭矩為220牛·米，匹配的是一款CVT變速箱，在行駛平順性方面都得到了很好的控制，最重要的是其燃油性方面控制的比較不錯，百公里油耗低至5.7L，同時還有提供1.0T三缸車型，道哥不推薦購買。
外觀方面也是沿用了本田最新的設計風格，相對於上一代車型10代思域在外觀方面也沒有做太大的改變，溜背式車身尾部造型依然那麼運動。車身尺寸方面為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，車內採用較低的坐姿設計，讓思域的前後排乘坐表現都比較不錯。
內飾方面表現中規中矩，算不上太突出但也處於中等水平，配置方面像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏並集成倒車影像支持CarPlay功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，時下比較流行的配置都統統配備，對於消費者來說還是挺厚道的。
推出車型二：領克03（1.5T車型）
廠商指導價：11.38-16.68萬元
推薦指數：三顆半星
領克03是一款自主品牌的高性能轎車，很多媒體對它有著極高的評價。不論從動力方面還是外觀顏值方面都有著不錯的口碑，在同級別車型中有著很強的競爭力。前段時間剛剛拿了WTCR的冠軍，這對於車迷來說無疑是最願意看到的。作為一臺運動車型不談動力就等於耍流氓，領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。
最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是的一臺三缸發動機，以及雙離合變速箱給國人造成的陰影也是揮之不去。
當然針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者苛刻的要求，不過其較高的售價也註定不是走量的車型，不差錢的朋友可以直接選擇2.0T車型。
審美本來就是一件見仁見智的事情，借鑑領克01、領克02前兩款車型的成功，這次在領克03身上也是得到了很好的印證。繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車的肌肉感與力量感展現的一覽無餘，2730mm的軸距也使的車內有著不錯的乘坐表現。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計凸顯其運動特性，大量運用的鍍鉻飾條營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
推出車型三：馬自達昂克賽拉（2.0L車型）
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦指數：四顆星
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，許多車迷可能是因為馬自達的“偏執技術狂”才會喜歡上這個品牌的，畢竟是“有錢玩轉子，沒錢造車賣錢繼續玩轉子”對於這樣的技術狂魔包括道哥在內也是深深的喜歡。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，轉向指向精準，輕輕的扭動方向盤都能作出很好的反應。
說起運動感，在這個渦輪的時代馬自達卻一直堅守自吸陣營，同樣昂克賽拉也不例外，動力方面，提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，最大功率為112kw，最大扭矩為202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，調教還算不錯，有著很好的響應性與平順性。同時搭載馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，真正做到“人馬合一”全面提升駕駛樂趣。
外觀方面採用的是馬自達的“魂動”設計理念，整個車身設計可謂是顏值爆表啊，雖然說更新換代有點慢，但這樣的車身外觀似乎一點也不過時。內飾配置方面並不是馬自達的強項，相對於現在的大屏時代，昂克賽拉就略顯局湊了，正如馬自達官方所言：大屏會分散駕駛者的注意力，甚至要取消大屏中控屏幕。
車身尺寸方面，雖然同樣擁有2700mm的軸距，但是較長的車頭設計，使得內部空間算不上太寬敞甚至有著侷促。要不說馬自達偏執不是不無道理的，別人玩渦輪它卻玩自吸，別人玩大屏它卻無動於衷。
小編有話說：通過以上對這三款車的大致介紹，對於年輕消費者來說，選擇一臺顏值個性、動力強勁的車型，似乎比較難以抉擇，畢竟在價格方面都有點重疊。在道哥看來注重點在於家用還是選擇本田思域，不在乎品牌追求動力，領克03完全可以滿足，單純為了玩車注重操控性，那麼馬自達無疑是最好的選擇。(圖：來源網絡；文：懂車之道 李玲 編輯）