導讀：春天已來，車窗外四月水清，花笑春風，這是北京自駕踏青最美的時節。近日，汽車K線受邀參加瑞風S4古北水鎮試駕體驗活動。此次試駕車型搭載1.5T+CVT新動力組合，儘管只是在城市和高速路況下進行了體驗，但已對其產品力初步瞭解。
在筆者看來，瑞風S4屬於第一眼耐看的車型。作為一款都市小型SUV，顏值在線不可或缺。
瑞風S4定位都市小型SUV，從名字就能看出這是一臺介於瑞風S3與瑞風S5之間的產品，雖然說能在S4的身上看到很多S5和S3的影子，但相比之下S4更加時尚，也更加有力量感。
瑞風S4採用全新家族化設計語言，整體保持了犀利的視覺效果，符合年輕化的車型定位。據悉，這套設計語言將在江淮其他車型上得到延續。
此次活動的目的地為北京網紅景點古北水鎮，行程約150公里。古北水鎮位於密雲東北側，是一處在古村基礎上改造重建的古鎮景區。古鎮依水而建，充滿北方古鎮的大氣威嚴，同時也帶有江南水鄉特色。
雖然此次試駕行程較遠，但駕駛著瑞風S4可以切身體驗4月北京的春天以及古北水鎮的美景，不虛此行。
在內飾設計上，瑞風S4出乎筆者意料。其整體設計偏向於精緻、科技，符合當下年輕消費者對於生活的追求。10.25英寸中控大屏、電動天窗等配置的加入，讓瑞風S4看起來大氣有檔次。
車內座椅為皮革包裹，支撐性和柔軟性偏舒適，主駕駛席配有電動調節功能方便調節，筆者在長途試駕中並沒有感覺到不適或非常疲憊。
在車身尺寸方面，瑞風S4的長寬高分別為4410mm、1800mm、1660mm，軸距為2630mm，可以看出，瑞風S4的定位介於小型SUV和緊湊型SUV之間，與競品小型SUV形成錯位競爭。
動力方面，瑞風S4搭載1.5T+CVT新動力組合。發動機最大輸出功率150馬力，最大扭矩210牛·米；傳動方面匹配CVT無極變速箱，官方百公里加速為9.8秒。
當車速達到120公里/時後，只要想超車，它依然能夠滿足你的需求。同時，瑞風S4油門的調校也比較線性，CVT無級變速器幾乎感覺不到頓挫感。
筆者認為，瑞風S4在油耗及變速箱平順性等方面，均有良好表現，日常使用綽綽有餘。
在底盤方面，瑞風S4採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架的組合形式，在地盤調教方面屬於“德系範”。在路過坑窪路面時擁有良好的過濾性，同時在加速前行和急轉彎中又不失“運動範”。
值得一提的是，瑞風S4搭載了最新一代J-Link智聆車聯網系統，應用來自科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，其中包括聽伴、酷我音樂以及咪咕視頻等APP。該系統實際操作下來觸摸反應較為靈敏，表現出色。
“你好，智聆”，或者“智聆，智聆”，都可以喚醒這套車機系統。無論是直接命令，還是間接吐槽，她都會給予積極回覆。
在線海量高清視頻、途記實時記錄分享、手機APP遠程發動機啟動、遠程開空調、遠程監控、聲源定位、場景免喚醒、一健緊急救援等多項功能也一應俱全。
在試駕途中，筆者覺得瑞風S4不僅僅是一輛車，而是個“能說會道”的小夥伴！她不僅反應迅速，而且可以根據車主個性喜好來使用這款語音系統，大大增加了人機互動的趣味性。
經過2個多小時的狂奔之後，到達古香古色的古北水鎮，從照片角度來看是不是略有詩意。
在試駕體驗感受環節結束後，筆者認為瑞風S4在車機、產品動力、智能科技配置和產品內飾做工方面，表現均可圈可點。
作為江淮首款大眾共線生產車型，憑藉著大眾品質加持，著實吸引了不少消費者的目光。
據悉，在乘用車市場整體疲軟的情況下，江淮SUV領域一季度實現銷售2.59萬輛，同比微降3.26%。值得一提的是，瑞風S4銷量繼續保持增長，今年1-2月累計銷量1.16萬輛，貢獻江淮汽車今年前兩個月近一半銷量。因此，瑞風S4的到來，對於江淮汽車提升銷量業績表現，起到了一定作用。
4月10日據江淮汽車最新消息，2019年至2021年，江淮汽車將依託自主開發的全新一代模塊化平臺，先電後油、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，同步開發S811、X811緊湊型城市SUV。
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