'紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起'
對於紅旗這款車，恐怕所有車迷都是報以又愛又恨的態度，雖然它是國產自主品牌的奠基石，但卻從來沒有起到一個好的帶頭作用，尤其是後來的哈弗、長安、吉利等品牌接連雄起，紅旗的聲望幾乎已經降到了歷史的冰點。所以在很長的一段時間內，選擇紅旗車，更多的只是為了單純的懷舊，無關品質的好壞。不過在更換設計師之後，紅旗終於開始廣泛的活躍於大眾視線，尤其是紅旗H7的來勢洶洶，在逼格上一度追平奔馳邁巴赫，價格還很親民，你就說“氣人”不？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。
對於紅旗這款車，恐怕所有車迷都是報以又愛又恨的態度，雖然它是國產自主品牌的奠基石，但卻從來沒有起到一個好的帶頭作用，尤其是後來的哈弗、長安、吉利等品牌接連雄起，紅旗的聲望幾乎已經降到了歷史的冰點。所以在很長的一段時間內，選擇紅旗車，更多的只是為了單純的懷舊，無關品質的好壞。不過在更換設計師之後，紅旗終於開始廣泛的活躍於大眾視線，尤其是紅旗H7的來勢洶洶，在逼格上一度追平奔馳邁巴赫，價格還很親民，你就說“氣人”不？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。
雖然是基於紅旗H5拓展出來的衍生高端消費品，但主要的競爭車型卻是奧迪A4L和寶馬3系，雖然因為自身定位的關係，並不顯的時尚華麗，卻憑藉著這份兒低調的奢華質感能和寶馬5系講講道理，所以，這款車也就被廣大的網友評為“紅旗又拋出來的一個王炸”。那麼這款車到底有何亮點呢？
對於紅旗這款車，恐怕所有車迷都是報以又愛又恨的態度，雖然它是國產自主品牌的奠基石，但卻從來沒有起到一個好的帶頭作用，尤其是後來的哈弗、長安、吉利等品牌接連雄起，紅旗的聲望幾乎已經降到了歷史的冰點。所以在很長的一段時間內，選擇紅旗車，更多的只是為了單純的懷舊，無關品質的好壞。不過在更換設計師之後，紅旗終於開始廣泛的活躍於大眾視線，尤其是紅旗H7的來勢洶洶，在逼格上一度追平奔馳邁巴赫，價格還很親民，你就說“氣人”不？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。
雖然是基於紅旗H5拓展出來的衍生高端消費品，但主要的競爭車型卻是奧迪A4L和寶馬3系，雖然因為自身定位的關係，並不顯的時尚華麗，卻憑藉著這份兒低調的奢華質感能和寶馬5系講講道理，所以，這款車也就被廣大的網友評為“紅旗又拋出來的一個王炸”。那麼這款車到底有何亮點呢？
首先，5095*1875*1485mm的車身長寬高尺寸，配合2970mm的超長軸距尺寸，在內部空間的表現上可是完全不遜色於BBA的，同時內嵌大尺寸屏幕+鋼琴烤漆面板的配比也讓它的中控區域變得科技感十足，再加上全面鋪設的真皮軟質材料，從視覺和觸覺上來看，都非常柔和，高端用料搭配細膩的做工，所帶來的奢華舒適感，可是很佔便宜的。
對於紅旗這款車，恐怕所有車迷都是報以又愛又恨的態度，雖然它是國產自主品牌的奠基石，但卻從來沒有起到一個好的帶頭作用，尤其是後來的哈弗、長安、吉利等品牌接連雄起，紅旗的聲望幾乎已經降到了歷史的冰點。所以在很長的一段時間內，選擇紅旗車，更多的只是為了單純的懷舊，無關品質的好壞。不過在更換設計師之後，紅旗終於開始廣泛的活躍於大眾視線，尤其是紅旗H7的來勢洶洶，在逼格上一度追平奔馳邁巴赫，價格還很親民，你就說“氣人”不？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。
雖然是基於紅旗H5拓展出來的衍生高端消費品，但主要的競爭車型卻是奧迪A4L和寶馬3系，雖然因為自身定位的關係，並不顯的時尚華麗，卻憑藉著這份兒低調的奢華質感能和寶馬5系講講道理，所以，這款車也就被廣大的網友評為“紅旗又拋出來的一個王炸”。那麼這款車到底有何亮點呢？
首先，5095*1875*1485mm的車身長寬高尺寸，配合2970mm的超長軸距尺寸，在內部空間的表現上可是完全不遜色於BBA的，同時內嵌大尺寸屏幕+鋼琴烤漆面板的配比也讓它的中控區域變得科技感十足，再加上全面鋪設的真皮軟質材料，從視覺和觸覺上來看，都非常柔和，高端用料搭配細膩的做工，所帶來的奢華舒適感，可是很佔便宜的。
動力屬性上，紅旗H7配置了一款低配的1.8T引擎，中配的2.0T標準引擎，以及一款高配版本的3.0T V6引擎，分別配以6AT和7擋雙離合的變速傳動系統，整體輸出188馬力、204馬力和231馬力，可以為用戶帶來更多的實質性選擇。起步爆發力十足，但換擋操作流暢，就為這款車帶來了更加平順的雙向選擇，而且全系符合國六標準，也就成了它最大的一張底牌。
對於紅旗這款車，恐怕所有車迷都是報以又愛又恨的態度，雖然它是國產自主品牌的奠基石，但卻從來沒有起到一個好的帶頭作用，尤其是後來的哈弗、長安、吉利等品牌接連雄起，紅旗的聲望幾乎已經降到了歷史的冰點。所以在很長的一段時間內，選擇紅旗車，更多的只是為了單純的懷舊，無關品質的好壞。不過在更換設計師之後，紅旗終於開始廣泛的活躍於大眾視線，尤其是紅旗H7的來勢洶洶，在逼格上一度追平奔馳邁巴赫，價格還很親民，你就說“氣人”不？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。
雖然是基於紅旗H5拓展出來的衍生高端消費品，但主要的競爭車型卻是奧迪A4L和寶馬3系，雖然因為自身定位的關係，並不顯的時尚華麗，卻憑藉著這份兒低調的奢華質感能和寶馬5系講講道理，所以，這款車也就被廣大的網友評為“紅旗又拋出來的一個王炸”。那麼這款車到底有何亮點呢？
首先，5095*1875*1485mm的車身長寬高尺寸，配合2970mm的超長軸距尺寸，在內部空間的表現上可是完全不遜色於BBA的，同時內嵌大尺寸屏幕+鋼琴烤漆面板的配比也讓它的中控區域變得科技感十足，再加上全面鋪設的真皮軟質材料，從視覺和觸覺上來看，都非常柔和，高端用料搭配細膩的做工，所帶來的奢華舒適感，可是很佔便宜的。
動力屬性上，紅旗H7配置了一款低配的1.8T引擎，中配的2.0T標準引擎，以及一款高配版本的3.0T V6引擎，分別配以6AT和7擋雙離合的變速傳動系統，整體輸出188馬力、204馬力和231馬力，可以為用戶帶來更多的實質性選擇。起步爆發力十足，但換擋操作流暢，就為這款車帶來了更加平順的雙向選擇，而且全系符合國六標準，也就成了它最大的一張底牌。
同時，紅旗H7在外觀構建上的打造也讓它看起來很具氣場，糅合勞斯萊斯的奢華屬性，配合標誌性的直瀑型進氣格柵，經過大量亮銀色的鍍鉻裝點，視覺感官上非常大氣，引擎蓋上鑲嵌一塊紅色鵝冠的車標，配合2970mm軸距帶來的修長車身剪影豈是一個完美了得，如果說把這款車和寶馬5系停在一起，那你的目光一定會停留在它的身上。
對於紅旗這款車，恐怕所有車迷都是報以又愛又恨的態度，雖然它是國產自主品牌的奠基石，但卻從來沒有起到一個好的帶頭作用，尤其是後來的哈弗、長安、吉利等品牌接連雄起，紅旗的聲望幾乎已經降到了歷史的冰點。所以在很長的一段時間內，選擇紅旗車，更多的只是為了單純的懷舊，無關品質的好壞。不過在更換設計師之後，紅旗終於開始廣泛的活躍於大眾視線，尤其是紅旗H7的來勢洶洶，在逼格上一度追平奔馳邁巴赫，價格還很親民，你就說“氣人”不？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。
雖然是基於紅旗H5拓展出來的衍生高端消費品，但主要的競爭車型卻是奧迪A4L和寶馬3系，雖然因為自身定位的關係，並不顯的時尚華麗，卻憑藉著這份兒低調的奢華質感能和寶馬5系講講道理，所以，這款車也就被廣大的網友評為“紅旗又拋出來的一個王炸”。那麼這款車到底有何亮點呢？
首先，5095*1875*1485mm的車身長寬高尺寸，配合2970mm的超長軸距尺寸，在內部空間的表現上可是完全不遜色於BBA的，同時內嵌大尺寸屏幕+鋼琴烤漆面板的配比也讓它的中控區域變得科技感十足，再加上全面鋪設的真皮軟質材料，從視覺和觸覺上來看，都非常柔和，高端用料搭配細膩的做工，所帶來的奢華舒適感，可是很佔便宜的。
動力屬性上，紅旗H7配置了一款低配的1.8T引擎，中配的2.0T標準引擎，以及一款高配版本的3.0T V6引擎，分別配以6AT和7擋雙離合的變速傳動系統，整體輸出188馬力、204馬力和231馬力，可以為用戶帶來更多的實質性選擇。起步爆發力十足，但換擋操作流暢，就為這款車帶來了更加平順的雙向選擇，而且全系符合國六標準，也就成了它最大的一張底牌。
同時，紅旗H7在外觀構建上的打造也讓它看起來很具氣場，糅合勞斯萊斯的奢華屬性，配合標誌性的直瀑型進氣格柵，經過大量亮銀色的鍍鉻裝點，視覺感官上非常大氣，引擎蓋上鑲嵌一塊紅色鵝冠的車標，配合2970mm軸距帶來的修長車身剪影豈是一個完美了得，如果說把這款車和寶馬5系停在一起，那你的目光一定會停留在它的身上。
雖然紅旗曾經的表現讓人心傷，但無可否認的是，它的確開啟了國產自主品牌的反擊浪潮，面對合資和進口的重重圍堵，我們的確需要這樣的基石。況且，這款響噹噹的國產頂級豪車還相當親民，起售僅25.28萬，無論是向上競爭A6、5系，還是向下對標A4、3系，都有很明顯的錯位優勢。所以大家對於這款車，怎麼看呢？紅旗又一“王炸”！逼格追平邁巴赫，全系國六25.28萬起。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！