現在人們的生活條件好了，買車的人也越來越多。汽車作為日常生活當中的一種交通工具，為人們的日常的出行提供了很多便利，除了不用擔心日晒雨淋之外，週末來個短程自駕遊也是相當愜意的。現在的汽車市場裡面可以選擇的車型也比較多，大家可以根據自己的喜好來選擇自己的愛車。早在二十年前的汽車市場裡面，可以選擇的車型的不多的，當時的大眾桑塔納排面一點也不比現在的奔馳寶馬差。在當時能開上桑塔納的人，可以說是人生的贏家了。到現在的桑塔納在駕校裡面經常見，可見它的耐造程度，相信大家第一次開車也是桑塔納。今天我們的主角是2019款大眾—桑塔納，6萬多的它省油又省心！全系標配ESP+國六排放，曾經也是個王者。廠商指導價8.69-11.59萬，部分市場終端優惠在3萬塊左右，中高配車型也就6萬多。那麼這款桑塔納在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉採用搭載家族式的設計風格，平直的進氣格柵上面設有鍍鉻的飾條。兩邊是厚實的大燈組，遠近燈均是採用鹵素的光源，高配車型配備轉向輔助燈，看起來比較簡單。下面兩邊是內凹式的鹵素霧燈組，搭配炭黑色的中網，和飽滿的前保險槓，整個前臉看起來非常的簡約，給人一種很踏實的感覺。
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車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，從前臉一直貫穿到車尾。雙色搭配的後視鏡上集成了LED的燈帶，整個車身的設計還是非常的保守。15寸的多幅式的鋁合金輪轂，標配有胎壓監測功能，輪轂的造型談不上運動感。這款桑塔納的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。空間方面，可以滿足日常的家用，座墊和靠背位置都做了內凹的處理，承託的效果更加好。後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適感。
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車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，從前臉一直貫穿到車尾。雙色搭配的後視鏡上集成了LED的燈帶，整個車身的設計還是非常的保守。15寸的多幅式的鋁合金輪轂，標配有胎壓監測功能，輪轂的造型談不上運動感。這款桑塔納的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。空間方面，可以滿足日常的家用，座墊和靠背位置都做了內凹的處理，承託的效果更加好。後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適感。
車尾部分，兩邊是飽滿的尾燈組，和前臉相互呼應。微微凸起的小鴨尾造型，搭配車尾橫貫的線條，看起來帶有一絲絲動感。下面是隱藏式的排氣管，整個車尾的造型來看還是比較簡約的，車頂上方的天線顯得有點年代感。
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車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，從前臉一直貫穿到車尾。雙色搭配的後視鏡上集成了LED的燈帶，整個車身的設計還是非常的保守。15寸的多幅式的鋁合金輪轂，標配有胎壓監測功能，輪轂的造型談不上運動感。這款桑塔納的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。空間方面，可以滿足日常的家用，座墊和靠背位置都做了內凹的處理，承託的效果更加好。後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適感。
車尾部分，兩邊是飽滿的尾燈組，和前臉相互呼應。微微凸起的小鴨尾造型，搭配車尾橫貫的線條，看起來帶有一絲絲動感。下面是隱藏式的排氣管，整個車尾的造型來看還是比較簡約的，車頂上方的天線顯得有點年代感。
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車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，從前臉一直貫穿到車尾。雙色搭配的後視鏡上集成了LED的燈帶，整個車身的設計還是非常的保守。15寸的多幅式的鋁合金輪轂，標配有胎壓監測功能，輪轂的造型談不上運動感。這款桑塔納的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。空間方面，可以滿足日常的家用，座墊和靠背位置都做了內凹的處理，承託的效果更加好。後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適感。
車尾部分，兩邊是飽滿的尾燈組，和前臉相互呼應。微微凸起的小鴨尾造型，搭配車尾橫貫的線條，看起來帶有一絲絲動感。下面是隱藏式的排氣管，整個車尾的造型來看還是比較簡約的，車頂上方的天線顯得有點年代感。
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車尾部分，兩邊是飽滿的尾燈組，和前臉相互呼應。微微凸起的小鴨尾造型，搭配車尾橫貫的線條，看起來帶有一絲絲動感。下面是隱藏式的排氣管，整個車尾的造型來看還是比較簡約的，車頂上方的天線顯得有點年代感。
內飾方面，內飾依舊是大眾傳統的樣式，T字形的中控臺佈局，上面設有一塊貫穿的亮面裝飾板。在這個全液晶的年代，這款桑塔納並沒有配備中控顯示屏，上面設有一些物理的按鈕和空調的控制旋鈕，看起來非常的簡潔。車內大面積使用硬塑的材質，質感方面的表現有待加強，看起來也比較廉價。三幅式的方向盤採用大眾家族的樣式，儀表盤是單色行車電腦顯示屏和指針的結合。配置方面，ABS防抱死 剎車輔助 牽引力控制 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術都是全系標配的，高配車型配有天窗、定速巡航、駐車雷達等等。總得來說，配置的表現還是略顯乞丐了。
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內飾方面，內飾依舊是大眾傳統的樣式，T字形的中控臺佈局，上面設有一塊貫穿的亮面裝飾板。在這個全液晶的年代，這款桑塔納並沒有配備中控顯示屏，上面設有一些物理的按鈕和空調的控制旋鈕，看起來非常的簡潔。車內大面積使用硬塑的材質，質感方面的表現有待加強，看起來也比較廉價。三幅式的方向盤採用大眾家族的樣式，儀表盤是單色行車電腦顯示屏和指針的結合。配置方面，ABS防抱死 剎車輔助 牽引力控制 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術都是全系標配的，高配車型配有天窗、定速巡航、駐車雷達等等。總得來說，配置的表現還是略顯乞丐了。
現在人們的生活條件好了，買車的人也越來越多。汽車作為日常生活當中的一種交通工具，為人們的日常的出行提供了很多便利，除了不用擔心日晒雨淋之外，週末來個短程自駕遊也是相當愜意的。現在的汽車市場裡面可以選擇的車型也比較多，大家可以根據自己的喜好來選擇自己的愛車。早在二十年前的汽車市場裡面，可以選擇的車型的不多的，當時的大眾桑塔納排面一點也不比現在的奔馳寶馬差。在當時能開上桑塔納的人，可以說是人生的贏家了。到現在的桑塔納在駕校裡面經常見，可見它的耐造程度，相信大家第一次開車也是桑塔納。今天我們的主角是2019款大眾—桑塔納，6萬多的它省油又省心！全系標配ESP+國六排放，曾經也是個王者。廠商指導價8.69-11.59萬，部分市場終端優惠在3萬塊左右，中高配車型也就6萬多。那麼這款桑塔納在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用搭載家族式的設計風格，平直的進氣格柵上面設有鍍鉻的飾條。兩邊是厚實的大燈組，遠近燈均是採用鹵素的光源，高配車型配備轉向輔助燈，看起來比較簡單。下面兩邊是內凹式的鹵素霧燈組，搭配炭黑色的中網，和飽滿的前保險槓，整個前臉看起來非常的簡約，給人一種很踏實的感覺。
車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，從前臉一直貫穿到車尾。雙色搭配的後視鏡上集成了LED的燈帶，整個車身的設計還是非常的保守。15寸的多幅式的鋁合金輪轂，標配有胎壓監測功能，輪轂的造型談不上運動感。這款桑塔納的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。空間方面，可以滿足日常的家用，座墊和靠背位置都做了內凹的處理，承託的效果更加好。後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適感。
車尾部分，兩邊是飽滿的尾燈組，和前臉相互呼應。微微凸起的小鴨尾造型，搭配車尾橫貫的線條，看起來帶有一絲絲動感。下面是隱藏式的排氣管，整個車尾的造型來看還是比較簡約的，車頂上方的天線顯得有點年代感。
內飾方面，內飾依舊是大眾傳統的樣式，T字形的中控臺佈局，上面設有一塊貫穿的亮面裝飾板。在這個全液晶的年代，這款桑塔納並沒有配備中控顯示屏，上面設有一些物理的按鈕和空調的控制旋鈕，看起來非常的簡潔。車內大面積使用硬塑的材質，質感方面的表現有待加強，看起來也比較廉價。三幅式的方向盤採用大眾家族的樣式，儀表盤是單色行車電腦顯示屏和指針的結合。配置方面，ABS防抱死 剎車輔助 牽引力控制 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術都是全系標配的，高配車型配有天窗、定速巡航、駐車雷達等等。總得來說，配置的表現還是略顯乞丐了。
現在人們的生活條件好了，買車的人也越來越多。汽車作為日常生活當中的一種交通工具，為人們的日常的出行提供了很多便利，除了不用擔心日晒雨淋之外，週末來個短程自駕遊也是相當愜意的。現在的汽車市場裡面可以選擇的車型也比較多，大家可以根據自己的喜好來選擇自己的愛車。早在二十年前的汽車市場裡面，可以選擇的車型的不多的，當時的大眾桑塔納排面一點也不比現在的奔馳寶馬差。在當時能開上桑塔納的人，可以說是人生的贏家了。到現在的桑塔納在駕校裡面經常見，可見它的耐造程度，相信大家第一次開車也是桑塔納。今天我們的主角是2019款大眾—桑塔納，6萬多的它省油又省心！全系標配ESP+國六排放，曾經也是個王者。廠商指導價8.69-11.59萬，部分市場終端優惠在3萬塊左右，中高配車型也就6萬多。那麼這款桑塔納在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用搭載家族式的設計風格，平直的進氣格柵上面設有鍍鉻的飾條。兩邊是厚實的大燈組，遠近燈均是採用鹵素的光源，高配車型配備轉向輔助燈，看起來比較簡單。下面兩邊是內凹式的鹵素霧燈組，搭配炭黑色的中網，和飽滿的前保險槓，整個前臉看起來非常的簡約，給人一種很踏實的感覺。
車身側面，側面採用上揚式的雙腰線設計，從前臉一直貫穿到車尾。雙色搭配的後視鏡上集成了LED的燈帶，整個車身的設計還是非常的保守。15寸的多幅式的鋁合金輪轂，標配有胎壓監測功能，輪轂的造型談不上運動感。這款桑塔納的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。空間方面，可以滿足日常的家用，座墊和靠背位置都做了內凹的處理，承託的效果更加好。後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適感。
車尾部分，兩邊是飽滿的尾燈組，和前臉相互呼應。微微凸起的小鴨尾造型，搭配車尾橫貫的線條，看起來帶有一絲絲動感。下面是隱藏式的排氣管，整個車尾的造型來看還是比較簡約的，車頂上方的天線顯得有點年代感。
內飾方面，內飾依舊是大眾傳統的樣式，T字形的中控臺佈局，上面設有一塊貫穿的亮面裝飾板。在這個全液晶的年代，這款桑塔納並沒有配備中控顯示屏，上面設有一些物理的按鈕和空調的控制旋鈕，看起來非常的簡潔。車內大面積使用硬塑的材質，質感方面的表現有待加強，看起來也比較廉價。三幅式的方向盤採用大眾家族的樣式，儀表盤是單色行車電腦顯示屏和指針的結合。配置方面，ABS防抱死 剎車輔助 牽引力控制 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術都是全系標配的，高配車型配有天窗、定速巡航、駐車雷達等等。總得來說，配置的表現還是略顯乞丐了。
動力方面，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為112匹，峰值扭矩為145N.m。傳動部分，匹配的是5擋手動和6擋自動變速箱，排放滿足國六的標準。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛。這款車的皮實耐造是眾所周知了，方向盤的指向也很精準，換檔也很平順，操控的表現也令人比較滿意。不足的是懸掛偏硬，低配車型的配置少得可憐，內飾廉價感很強。還有後輪全系車型都是使用鼓剎，也沒有LED的大燈。
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