商合杭、合安高鐵……這幾條線路又有新進展！
商合杭鐵路
新建巢湖至馬鞍山鐵路工程
合安高鐵
你關心的線路都有新消息啦
商合杭鐵路合肥以北
進入驗收階段
7月2日，在亳州，京福鐵路客運專線安徽有限公司組織有關單位對中鐵電氣化局商合杭鐵路站前三標橋涵、路基、軌道等站前土建工程進行檢查驗收。自此，商合杭鐵路合肥以北站前土建工程進入驗收階段！
經過數萬名建設者近四年的施工，包括安徽亳州南站在內的商合杭鐵路北段（合肥至商丘段）工程已接近尾聲。目前，通信、信號、電力供電、牽引供電和鋪軌、車站站房、站臺、雨棚、旅客天橋、地道及車站站前廣場配套等工程施工正在大力推進，確保今年12月投入運營，為人民群眾提供舒適便捷的乘車條件。
商合杭鐵路正線全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，起自河南商丘，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主幹線，被譽為“華東第二通道”。
商合杭高鐵預計2020年全線通車。按照工程進展，商合杭高鐵7月底完成站前的線上和線下工程，8月開始聯調聯試，合肥以北段今年底將建成通車；合肥以南段建設由於受大橋、隧道的影響，工程複雜，計劃或將在2020年6月建成通車。
新建合肥巢湖至馬鞍山鐵路位於合肥市、馬鞍山市，起於在建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路巢湖東站，終至南京至安慶城際鐵路馬鞍山東站，線路全長(左線計)73.204km。全線共設站5座。鐵路等級為客運專線，設計速度350km/h(馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h)。
建設單位安徽省合馬高速鐵路股份有限公司委託中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔“新建巢湖至馬鞍山鐵路”的環評工作。評價單位將對工程實施後的環境影響進行分析、預測和評價，並提出減緩不良環境影響的措施和對策。請公眾密切關注本工程環境影響報告書(徵求意見稿)上網公告時間，屆時對建設方案和環境保護措施等提出寶貴意見。
7月4日下午，中鐵十七局施工人員將最後一榀箱梁穩穩落在橋墩上，合安高鐵主線全線順利貫通，至此，合安高鐵全線架樑施工作業全面完成。
合(肥)安(慶)高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2020年建成通車。此次“最後一樑”的成功架設，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年通車條件打下了堅實基礎。