中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
鐵路立交建設指揮部工作人員彭磊介紹：“因為當時南京路立交橋全封閉，考慮城市的交通壓力太大，所以先把東半幅做出來開放交通，緩解城市壓力，但是它的路面結構系統還不完善，下一步我們把東半幅封閉起來，把它路面系統進行加強，在十一之前結束所有工作，屆時4個孔跨全部開放交通。”
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
鐵路立交建設指揮部工作人員彭磊介紹：“因為當時南京路立交橋全封閉，考慮城市的交通壓力太大，所以先把東半幅做出來開放交通，緩解城市壓力，但是它的路面結構系統還不完善，下一步我們把東半幅封閉起來，把它路面系統進行加強，在十一之前結束所有工作，屆時4個孔跨全部開放交通。”
改造後的南京路立交橋由原來的雙向六車道改為雙向八車道，並在兩側增加非機動車道，立交橋孔跨由原來的四個增加到六個，將大大提升通行效率。
工業園區他們也在堅守
中秋假期，高新區智能製造產業園的建設工地上，依然十分忙碌。100多名建築工人正在加快園區廠房建設。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
鐵路立交建設指揮部工作人員彭磊介紹：“因為當時南京路立交橋全封閉，考慮城市的交通壓力太大，所以先把東半幅做出來開放交通，緩解城市壓力，但是它的路面結構系統還不完善，下一步我們把東半幅封閉起來，把它路面系統進行加強，在十一之前結束所有工作，屆時4個孔跨全部開放交通。”
改造後的南京路立交橋由原來的雙向六車道改為雙向八車道，並在兩側增加非機動車道，立交橋孔跨由原來的四個增加到六個，將大大提升通行效率。
工業園區他們也在堅守
中秋假期，高新區智能製造產業園的建設工地上，依然十分忙碌。100多名建築工人正在加快園區廠房建設。
項目負責人李寧告訴記者，為了保障工程進度，工友們放棄了節日休息，堅守崗位，園區內廠房鋼結構、園區道路等基礎設施的施工，預計十月底全部結束。
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
鐵路立交建設指揮部工作人員彭磊介紹：“因為當時南京路立交橋全封閉，考慮城市的交通壓力太大，所以先把東半幅做出來開放交通，緩解城市壓力，但是它的路面結構系統還不完善，下一步我們把東半幅封閉起來，把它路面系統進行加強，在十一之前結束所有工作，屆時4個孔跨全部開放交通。”
改造後的南京路立交橋由原來的雙向六車道改為雙向八車道，並在兩側增加非機動車道，立交橋孔跨由原來的四個增加到六個，將大大提升通行效率。
工業園區他們也在堅守
中秋假期，高新區智能製造產業園的建設工地上，依然十分忙碌。100多名建築工人正在加快園區廠房建設。
項目負責人李寧告訴記者，為了保障工程進度，工友們放棄了節日休息，堅守崗位，園區內廠房鋼結構、園區道路等基礎設施的施工，預計十月底全部結束。
這個中秋節
建設者們堅守崗位忙碌的身影
成為最靚麗的一道風景
他們用一滴滴汗水、一份份辛勞
打通了城市發展的交通大動脈
"中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
鐵路立交建設指揮部工作人員彭磊介紹：“因為當時南京路立交橋全封閉，考慮城市的交通壓力太大，所以先把東半幅做出來開放交通，緩解城市壓力，但是它的路面結構系統還不完善，下一步我們把東半幅封閉起來，把它路面系統進行加強，在十一之前結束所有工作，屆時4個孔跨全部開放交通。”
改造後的南京路立交橋由原來的雙向六車道改為雙向八車道，並在兩側增加非機動車道，立交橋孔跨由原來的四個增加到六個，將大大提升通行效率。
工業園區他們也在堅守
中秋假期，高新區智能製造產業園的建設工地上，依然十分忙碌。100多名建築工人正在加快園區廠房建設。
項目負責人李寧告訴記者，為了保障工程進度，工友們放棄了節日休息，堅守崗位，園區內廠房鋼結構、園區道路等基礎設施的施工，預計十月底全部結束。
這個中秋節
建設者們堅守崗位忙碌的身影
成為最靚麗的一道風景
他們用一滴滴汗水、一份份辛勞
打通了城市發展的交通大動脈
中秋佳節
他們放棄節假日
始終堅守在城建一線
加快推進各項工程的建設進度
備受關注的建設路涉鐵立交工程
進展如何？
小編帶你去現場看看
高鐵建設路連續樑已完成60%
△資料圖
建設路立交橋自5月22日半封閉施工以來，一直備受關注，市民每天從這裡經過時，總能看到密密麻麻的鋼架在不斷向上搭接，這些都是連徐高鐵建設路連續樑施工的支架。
在施工現場小編看到，連續樑支架高達12米，近百名施工人員放棄節日假期，正在支架上方進行頂板鋼筋的安裝、綁紮和焊接等工作。據瞭解，連徐高鐵建設路連續樑施工的總長度為177.5米，分7個節段進行施工，目前，其中一個節段已經完成了頂板混凝土的澆築，為接下來的無渣軌道鋪設奠定了基礎。
中鐵二十四局徐連鐵路項目副經理李劍說：“最後的合攏計劃是在9月30日或者10月3日這個時間段。澆築完以後，建設路連續樑就剩無渣軌道板的安裝了，這個要後期全線連通以後，一起進行施工。”
按照目前的進展情況，連徐高鐵建設路連續樑施工已經完成了60%以上，預計在今年10月份，建設路立交橋上高鐵的現澆工程將全部結束。屆時，我市交通部門將繼續進行立交橋的拓寬施工。
建設路是通往老城區的主幹道，道路升級後已經是雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。此次拓寬工程，將在東側增加一個12米寬的三車道機動車道和一個8米寬的人非車道，現有的雙向2車道將升級到雙向6車道，同時實現人車分流。
小編了解到
作為邳州15座涉鐵立交中最早開放通行的
南京路立交橋
改造後的機動車道基本完工
正在施劃道路標線以及標誌標牌的安裝
預計今年十一之前實現通車
南京路立交橋西半幅完成施工
節前，南京路立交橋施工現場聚集了多臺大型工程車，對西半幅機動車道進行最後一層瀝青的鋪設，隨著攤鋪機和壓路機的移動，一條嚴絲合縫的新路呼之欲出。
目前，南京路立交橋西半幅的路面上已經畫好了交通標誌標線，接下來將開放西半幅的交通，再將東半幅封閉起來，對其路面系統進行進一步地加強。
鐵路立交建設指揮部工作人員彭磊介紹：“因為當時南京路立交橋全封閉，考慮城市的交通壓力太大，所以先把東半幅做出來開放交通，緩解城市壓力，但是它的路面結構系統還不完善，下一步我們把東半幅封閉起來，把它路面系統進行加強，在十一之前結束所有工作，屆時4個孔跨全部開放交通。”
改造後的南京路立交橋由原來的雙向六車道改為雙向八車道，並在兩側增加非機動車道，立交橋孔跨由原來的四個增加到六個，將大大提升通行效率。
工業園區他們也在堅守
中秋假期，高新區智能製造產業園的建設工地上，依然十分忙碌。100多名建築工人正在加快園區廠房建設。
項目負責人李寧告訴記者，為了保障工程進度，工友們放棄了節日休息，堅守崗位，園區內廠房鋼結構、園區道路等基礎設施的施工，預計十月底全部結束。
這個中秋節
建設者們堅守崗位忙碌的身影
成為最靚麗的一道風景
他們用一滴滴汗水、一份份辛勞
打通了城市發展的交通大動脈
編輯：楊瀟夢 融媒體記者：王穎翠
攝影：高長春、張強
攝像：索曉飛、王鵬
"