巴博斯50GR VS 奔馳GLS500
巴博斯汽車—奔馳中的頭等艙
•德國巴博斯汽車公司是全球最大、最著名的個性化汽車生產商。為滿足頂尖客戶的需求，巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行個性化生產。由巴博斯生產的個性化奔馳汽車被全球公認為最頂級的豪華汽車，價格高昂、氣派非凡，是世界各國皇室、貴族、富商、名流的至愛。由於產量極少，價格高昂。擁有者遠遠不到奔馳客戶的百分之一，是名副其實的“百奔之王”。
巴博斯50GR的六大優勢
•巴博斯寬體之星套件
•巴博斯擾流頂翼
•20寸 “鉑金版” Monoblock G鍛造輪轂
•巴博斯全車門鎖柱
•巴博斯鋁合金腳踏板
•智駕套裝（帶轉向輔助和停走向導的限距控制系統增強版、帶行人識別的預防性安全系統 制動功能、帶橫向探測的制動輔助系統增強版、主動式盲點輔助系統、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統增強版。）
千達的巴博斯50GR的五大優勢你知道嗎？
•售後維修網點覆蓋廣，全國聯保。
•現車資源充裕。
•發票開全，產品配置穩定。
•手續齊全。
•上牌穩定，無需擔心不能上牌的問題。
奔馳發動機
•動力方面:巴博斯50GR搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率可達到421馬力（310千瓦），峰值扭矩600牛米，0至100km/h加速僅需5.9秒，極速限定在250km/h。
寬體之星套件
全新50GR寬體之星,磅礴大氣的外觀設計突顯巴博斯SUV家族的硬派實力，鑲嵌巴博斯雙B徽標的進氣格柵，搭配帶大尺寸進氣口的巴博斯運動型前包圍，輔以帶智能照明系統的複式氙氣大燈的點綴，營造出運動與優雅兼具的前臉觀感。從前槓穿過兩側前後輪眉一直延伸到車尾部的寬體之星套件，加寬車身兩側8釐0米，設計渾然天成.
22寸 Monoblock G鍛造輪轂
22寸 Monoblock G鍛造輪轂，彰顯飽滿動感的車身線條；車尾巴博斯擾流頂翼的增加更是全車設計的點睛之筆。值得一提的是，所有巴博斯車身部件均以和原型車部件相同的高級複合材料製作，並經過嚴格的風洞及抗衝擊測試，可保證最佳的空氣動力學特性和安全性。
巴博斯50GR VS GLS500
側風穩定控制輔助系統：當車速超過60km/h後，系統自動開啟，在監測到側風時，系統會自動介入穩住方向盤，隨後對迎風一側的車輪施加制動力，通過左右兩側車輪的轉速差將車輛“拽”回到正常行駛路線。這套配置在同款奔馳頂配GLS車中沒有的。
巴博斯50GR VS GLS500
盲點輔助系統：該系統能有效避免在行駛中切線時因為盲點與其他車輛所造成的碰撞。奔馳的盲點輔助系統靠裝載在車身前後的感應器，探測車身四邊3米範圍內有沒有其他車輛靠近，如果有的話，後視鏡就會出現一個紅色的箭頭提示駕駛者—此時切線危險。如果駕駛者執意切線，箭頭不僅閃動車內還會發出警告聲。這套配置在同款奔馳頂配GLS車中沒有的。
巴博斯50GR VS GLS500
•注意力輔助系統:通過識別駕駛員的昏睡徵兆，提示駕駛員停車休息。在每次行車最初的十幾分鍾內，注意力警示系統會自動生成駕駛員個人狀態，並在隨後不間斷的對當前傳感器數據和原始信息進行對比。這種持續監視形式對於探測駕駛員是否由清醒狀態轉為昏睡狀態具有重要意義。一旦發現駕駛員產生睡意，系統會及時發出警報，以喚起駕駛員的注意。為了保證駕駛員在高速行駛時的安全，注意力警示系統會在車速達到80至180公里/時之間時自動啟動。這套配置在同款奔馳頂配GLS車中沒有的。
巴博斯50GR VS GLS500
主動式停車輔助系統:在車輛行駛時就一直處於開啟狀態，駕駛者不需要按動任何按鈕激活系統。只要當車速不高於30km/h，且車位長度長於車身1.2米以上，它就會對車身兩邊車位進行偵測，當儀表板出現提示，說明系統已識別出了車位。然後你只要進入R擋，即主動式停車輔助系統出發，按方向盤左側功能區的OK鍵後，系統即可自動轉動方向盤。此時，駕駛員只需輕踩剎車令車子緩緩駛入車位。此期間需要通過雷達提示來掛D擋或R擋將車停到合適的位置。當系統判斷停好後，主動式停車輔助完成。