'30多萬買一臺德系豪華車：全新入門版奧迪Q5L，配置還不錯'
這幾年連入門品牌的豪華SUV都開始不斷的放低自己的身價，有一些車型甚至只有30萬左右，這在以前其實是很難以想象的。今天我給大家推薦的這一臺車，就是一臺30多萬塊錢就可以買到的，一臺豪華奧迪車，奧迪Q5L，快來一起看看吧：
這幾年連入門品牌的豪華SUV都開始不斷的放低自己的身價，有一些車型甚至只有30萬左右，這在以前其實是很難以想象的。今天我給大家推薦的這一臺車，就是一臺30多萬塊錢就可以買到的，一臺豪華奧迪車，奧迪Q5L，快來一起看看吧：
這臺車的名字叫做奧迪這Q5 2018款榮享進取型指導價是38萬，這是一臺最乞丐的版本，而且這臺車在市場上的優惠的額度也是相當大，不少的地方都有差不多4萬塊錢的優惠，有一些地方甚至還會更高一些，這對於一臺豪華品牌SUV來說，可以說是非常有性價比了。雖然這是一臺乞丐版本的車型，但是這臺車的配置可以說是非常豐富的，這臺車搭配了氙氣大燈，自動大燈，大燈清洗以及延時關閉功能，而且這臺車也可以選裝LED大燈，還是非常實惠的。這臺車最值得說的就是這臺車的軸距了，軸距達到了2908毫米，比上一代車型，長了足足88毫米，相比上一代車型這臺車的側面看起來更加修長。在輪胎方面這臺車採用的是18英寸的輪胎，雖然說相比高配車型上的19英寸輪胎要小了一點，但是這更省油不是嗎？雖然這是一臺全新換代的車型，但是這臺車的尾部跟老款車型還是有一定的相似度，整體感覺比較圓潤，雙邊雙出的排氣管也只是裝飾，真正的排氣管放在了底下。
這幾年連入門品牌的豪華SUV都開始不斷的放低自己的身價，有一些車型甚至只有30萬左右，這在以前其實是很難以想象的。今天我給大家推薦的這一臺車，就是一臺30多萬塊錢就可以買到的，一臺豪華奧迪車，奧迪Q5L，快來一起看看吧：
這臺車的名字叫做奧迪這Q5 2018款榮享進取型指導價是38萬，這是一臺最乞丐的版本，而且這臺車在市場上的優惠的額度也是相當大，不少的地方都有差不多4萬塊錢的優惠，有一些地方甚至還會更高一些，這對於一臺豪華品牌SUV來說，可以說是非常有性價比了。雖然這是一臺乞丐版本的車型，但是這臺車的配置可以說是非常豐富的，這臺車搭配了氙氣大燈，自動大燈，大燈清洗以及延時關閉功能，而且這臺車也可以選裝LED大燈，還是非常實惠的。這臺車最值得說的就是這臺車的軸距了，軸距達到了2908毫米，比上一代車型，長了足足88毫米，相比上一代車型這臺車的側面看起來更加修長。在輪胎方面這臺車採用的是18英寸的輪胎，雖然說相比高配車型上的19英寸輪胎要小了一點，但是這更省油不是嗎？雖然這是一臺全新換代的車型，但是這臺車的尾部跟老款車型還是有一定的相似度，整體感覺比較圓潤，雙邊雙出的排氣管也只是裝飾，真正的排氣管放在了底下。
而在內飾方面，畢竟是一臺低配車型選擇相當的樸素，座椅也只是織布座椅，並非皮質。而且中控大屏的樣式也和高配車型有所區別，它變得更小了，而且尺寸也沒有高配車型上那麼好看。而在儀表方面，這臺車也沒有像高配車型上採用的液晶軟盤，一切都是原始的樣子，機械儀表加上大尺寸的液晶顯示屏。不過液晶顯示屏的清晰度還是非常高的。雖然這是一臺低配車型，但是這一臺中控依然支持蘋果的車機互聯繫統，而且還在語音控制，日常使用還是非常足夠的。這臺車依然搭配了全景天窗，以及後排的獨立空調，兩個USB接口以及12伏的電源接口，乘坐舒適性還是非常不錯的，對於配置要求不高的朋友來說，這樣的配置還是非常足夠的。
這幾年連入門品牌的豪華SUV都開始不斷的放低自己的身價，有一些車型甚至只有30萬左右，這在以前其實是很難以想象的。今天我給大家推薦的這一臺車，就是一臺30多萬塊錢就可以買到的，一臺豪華奧迪車，奧迪Q5L，快來一起看看吧：
這臺車的名字叫做奧迪這Q5 2018款榮享進取型指導價是38萬，這是一臺最乞丐的版本，而且這臺車在市場上的優惠的額度也是相當大，不少的地方都有差不多4萬塊錢的優惠，有一些地方甚至還會更高一些，這對於一臺豪華品牌SUV來說，可以說是非常有性價比了。雖然這是一臺乞丐版本的車型，但是這臺車的配置可以說是非常豐富的，這臺車搭配了氙氣大燈，自動大燈，大燈清洗以及延時關閉功能，而且這臺車也可以選裝LED大燈，還是非常實惠的。這臺車最值得說的就是這臺車的軸距了，軸距達到了2908毫米，比上一代車型，長了足足88毫米，相比上一代車型這臺車的側面看起來更加修長。在輪胎方面這臺車採用的是18英寸的輪胎，雖然說相比高配車型上的19英寸輪胎要小了一點，但是這更省油不是嗎？雖然這是一臺全新換代的車型，但是這臺車的尾部跟老款車型還是有一定的相似度，整體感覺比較圓潤，雙邊雙出的排氣管也只是裝飾，真正的排氣管放在了底下。
而在內飾方面，畢竟是一臺低配車型選擇相當的樸素，座椅也只是織布座椅，並非皮質。而且中控大屏的樣式也和高配車型有所區別，它變得更小了，而且尺寸也沒有高配車型上那麼好看。而在儀表方面，這臺車也沒有像高配車型上採用的液晶軟盤，一切都是原始的樣子，機械儀表加上大尺寸的液晶顯示屏。不過液晶顯示屏的清晰度還是非常高的。雖然這是一臺低配車型，但是這一臺中控依然支持蘋果的車機互聯繫統，而且還在語音控制，日常使用還是非常足夠的。這臺車依然搭配了全景天窗，以及後排的獨立空調，兩個USB接口以及12伏的電源接口，乘坐舒適性還是非常不錯的，對於配置要求不高的朋友來說，這樣的配置還是非常足夠的。
而在動力方面這一臺車的發動機採用的是一臺質量2.0T的低功率版本，發動機最大功率只有190匹，扭矩320牛米，在同級別中不算是一個優秀的水準，但低功率發動機對於大部分人來說還是比較夠用的。除了急加速的感覺會比高功率的發動機要來的差一些之外，其他情況下都是差不多。雖然是一臺低配車型，但是開起來給人的感覺還是很不錯的。這種德系車和日系車最大的區別就在底盤的質感，經過一些溝溝坎坎時，這臺車的表現可以說是非常淡定，底盤的聲音也是非常輕微，在正常的鋪裝路面上這臺車可以說是非常安靜。另外，這臺車雖然是一臺最低配車型，但這臺車依然搭配了胎壓報警，主動安全，定速巡航駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，電動後備箱等等一系列配置，在配置上肯定是非常豐富。
這幾年連入門品牌的豪華SUV都開始不斷的放低自己的身價，有一些車型甚至只有30萬左右，這在以前其實是很難以想象的。今天我給大家推薦的這一臺車，就是一臺30多萬塊錢就可以買到的，一臺豪華奧迪車，奧迪Q5L，快來一起看看吧：
這臺車的名字叫做奧迪這Q5 2018款榮享進取型指導價是38萬，這是一臺最乞丐的版本，而且這臺車在市場上的優惠的額度也是相當大，不少的地方都有差不多4萬塊錢的優惠，有一些地方甚至還會更高一些，這對於一臺豪華品牌SUV來說，可以說是非常有性價比了。雖然這是一臺乞丐版本的車型，但是這臺車的配置可以說是非常豐富的，這臺車搭配了氙氣大燈，自動大燈，大燈清洗以及延時關閉功能，而且這臺車也可以選裝LED大燈，還是非常實惠的。這臺車最值得說的就是這臺車的軸距了，軸距達到了2908毫米，比上一代車型，長了足足88毫米，相比上一代車型這臺車的側面看起來更加修長。在輪胎方面這臺車採用的是18英寸的輪胎，雖然說相比高配車型上的19英寸輪胎要小了一點，但是這更省油不是嗎？雖然這是一臺全新換代的車型，但是這臺車的尾部跟老款車型還是有一定的相似度，整體感覺比較圓潤，雙邊雙出的排氣管也只是裝飾，真正的排氣管放在了底下。
而在內飾方面，畢竟是一臺低配車型選擇相當的樸素，座椅也只是織布座椅，並非皮質。而且中控大屏的樣式也和高配車型有所區別，它變得更小了，而且尺寸也沒有高配車型上那麼好看。而在儀表方面，這臺車也沒有像高配車型上採用的液晶軟盤，一切都是原始的樣子，機械儀表加上大尺寸的液晶顯示屏。不過液晶顯示屏的清晰度還是非常高的。雖然這是一臺低配車型，但是這一臺中控依然支持蘋果的車機互聯繫統，而且還在語音控制，日常使用還是非常足夠的。這臺車依然搭配了全景天窗，以及後排的獨立空調，兩個USB接口以及12伏的電源接口，乘坐舒適性還是非常不錯的，對於配置要求不高的朋友來說，這樣的配置還是非常足夠的。
而在動力方面這一臺車的發動機採用的是一臺質量2.0T的低功率版本，發動機最大功率只有190匹，扭矩320牛米，在同級別中不算是一個優秀的水準，但低功率發動機對於大部分人來說還是比較夠用的。除了急加速的感覺會比高功率的發動機要來的差一些之外，其他情況下都是差不多。雖然是一臺低配車型，但是開起來給人的感覺還是很不錯的。這種德系車和日系車最大的區別就在底盤的質感，經過一些溝溝坎坎時，這臺車的表現可以說是非常淡定，底盤的聲音也是非常輕微，在正常的鋪裝路面上這臺車可以說是非常安靜。另外，這臺車雖然是一臺最低配車型，但這臺車依然搭配了胎壓報警，主動安全，定速巡航駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，電動後備箱等等一系列配置，在配置上肯定是非常豐富。
綜合來看，這是一臺非常有性價比的車型，喜歡的朋友可以多多關注這臺車。
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