在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
作為有著“燈廠”美譽的奧迪，這臺車的表現，是毋庸置疑的。在頂配車型上，全新的奧迪Q5L搭載了全新設計的矩陣LED大燈，而且這套大燈還能實現自動調節，在漆黑的夜晚中，它不僅能照亮前方的路況，更能通過自動LED開閉系統避免讓來車司機受到遠光燈晃眼的痛苦。
在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
作為有著“燈廠”美譽的奧迪，這臺車的表現，是毋庸置疑的。在頂配車型上，全新的奧迪Q5L搭載了全新設計的矩陣LED大燈，而且這套大燈還能實現自動調節，在漆黑的夜晚中，它不僅能照亮前方的路況，更能通過自動LED開閉系統避免讓來車司機受到遠光燈晃眼的痛苦。
這臺車，它給我的最多感覺，就是它變“硬”了。從前圓潤的車身設計不復存在，除了尾部線條依稀還有老款車型的影子之外，在其他地方你再也找不到老款奧迪Q5的蹤跡。曾經渾圓的它，變得十分的有肌肉感，不得不佩服奧迪在追趕車型設計潮流上的果斷與堅決。
在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
作為有著“燈廠”美譽的奧迪，這臺車的表現，是毋庸置疑的。在頂配車型上，全新的奧迪Q5L搭載了全新設計的矩陣LED大燈，而且這套大燈還能實現自動調節，在漆黑的夜晚中，它不僅能照亮前方的路況，更能通過自動LED開閉系統避免讓來車司機受到遠光燈晃眼的痛苦。
這臺車，它給我的最多感覺，就是它變“硬”了。從前圓潤的車身設計不復存在，除了尾部線條依稀還有老款車型的影子之外，在其他地方你再也找不到老款奧迪Q5的蹤跡。曾經渾圓的它，變得十分的有肌肉感，不得不佩服奧迪在追趕車型設計潮流上的果斷與堅決。
要說當下最流行的內飾設計風格，非簡約風莫屬。放眼望去，大部分新車都採用了極其簡潔的中控設計，在降低成本的同時，還能幫助駕駛員更好的上手整臺車的中控系統。另外，簡單的中控系統也能讓整臺車看起來更加的簡潔。全新的奧迪Q5L也是如此，它並沒有十分刻意的去渲染車身的豪華感，反而把整臺車的內飾設計的簡潔，明瞭，只需十分鐘，車內的各項功能便能全面瞭解。
在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
作為有著“燈廠”美譽的奧迪，這臺車的表現，是毋庸置疑的。在頂配車型上，全新的奧迪Q5L搭載了全新設計的矩陣LED大燈，而且這套大燈還能實現自動調節，在漆黑的夜晚中，它不僅能照亮前方的路況，更能通過自動LED開閉系統避免讓來車司機受到遠光燈晃眼的痛苦。
這臺車，它給我的最多感覺，就是它變“硬”了。從前圓潤的車身設計不復存在，除了尾部線條依稀還有老款車型的影子之外，在其他地方你再也找不到老款奧迪Q5的蹤跡。曾經渾圓的它，變得十分的有肌肉感，不得不佩服奧迪在追趕車型設計潮流上的果斷與堅決。
要說當下最流行的內飾設計風格，非簡約風莫屬。放眼望去，大部分新車都採用了極其簡潔的中控設計，在降低成本的同時，還能幫助駕駛員更好的上手整臺車的中控系統。另外，簡單的中控系統也能讓整臺車看起來更加的簡潔。全新的奧迪Q5L也是如此，它並沒有十分刻意的去渲染車身的豪華感，反而把整臺車的內飾設計的簡潔，明瞭，只需十分鐘，車內的各項功能便能全面瞭解。
另外，除了最低配的車型之外，全系都標配了大尺寸的液晶儀表盤，乍看上去確實和普通的液晶儀表盤沒什麼太大差別，當你點亮之後，那種高級感與科技感撲面而來，可以說，它說目前最優秀的全夜景儀表盤也不為過。
在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
作為有著“燈廠”美譽的奧迪，這臺車的表現，是毋庸置疑的。在頂配車型上，全新的奧迪Q5L搭載了全新設計的矩陣LED大燈，而且這套大燈還能實現自動調節，在漆黑的夜晚中，它不僅能照亮前方的路況，更能通過自動LED開閉系統避免讓來車司機受到遠光燈晃眼的痛苦。
這臺車，它給我的最多感覺，就是它變“硬”了。從前圓潤的車身設計不復存在，除了尾部線條依稀還有老款車型的影子之外，在其他地方你再也找不到老款奧迪Q5的蹤跡。曾經渾圓的它，變得十分的有肌肉感，不得不佩服奧迪在追趕車型設計潮流上的果斷與堅決。
要說當下最流行的內飾設計風格，非簡約風莫屬。放眼望去，大部分新車都採用了極其簡潔的中控設計，在降低成本的同時，還能幫助駕駛員更好的上手整臺車的中控系統。另外，簡單的中控系統也能讓整臺車看起來更加的簡潔。全新的奧迪Q5L也是如此，它並沒有十分刻意的去渲染車身的豪華感，反而把整臺車的內飾設計的簡潔，明瞭，只需十分鐘，車內的各項功能便能全面瞭解。
另外，除了最低配的車型之外，全系都標配了大尺寸的液晶儀表盤，乍看上去確實和普通的液晶儀表盤沒什麼太大差別，當你點亮之後，那種高級感與科技感撲面而來，可以說，它說目前最優秀的全夜景儀表盤也不為過。
有人說，奧迪Q5L換裝的雙離合變速箱簡直就是一種簡配行為。可曾想過，在經過多年的研發，奧迪對自家的雙離合工作方式早以爛熟於心，調教出一款換擋速度快，換擋順暢的變速箱根本不是難事。從實際的體驗結果來看，它沒有讓人失望，即使在極度擁堵的市區內，它的表現依然不輸老款的8AT變速箱、
在傳統的豪華品牌汽車中，也許只有奧迪最懂國內的消費者了。要大空間？加長軸距！要好看的車燈？矩陣大燈奉上！要有科技感的內飾？12.8英寸全液晶儀表盤給你！是的，這麼做似乎有點把消費者都慣壞了。不過，奧迪這麼做也不是沒有原因的，畢竟奧迪在國內的豪華車的地位基本年年穩居前三。最近，奧迪為我們帶來了全新的奧迪Q5L車型，那麼這臺車型值得大家選擇嗎？
作為有著“燈廠”美譽的奧迪，這臺車的表現，是毋庸置疑的。在頂配車型上，全新的奧迪Q5L搭載了全新設計的矩陣LED大燈，而且這套大燈還能實現自動調節，在漆黑的夜晚中，它不僅能照亮前方的路況，更能通過自動LED開閉系統避免讓來車司機受到遠光燈晃眼的痛苦。
這臺車，它給我的最多感覺，就是它變“硬”了。從前圓潤的車身設計不復存在，除了尾部線條依稀還有老款車型的影子之外，在其他地方你再也找不到老款奧迪Q5的蹤跡。曾經渾圓的它，變得十分的有肌肉感，不得不佩服奧迪在追趕車型設計潮流上的果斷與堅決。
要說當下最流行的內飾設計風格，非簡約風莫屬。放眼望去，大部分新車都採用了極其簡潔的中控設計，在降低成本的同時，還能幫助駕駛員更好的上手整臺車的中控系統。另外，簡單的中控系統也能讓整臺車看起來更加的簡潔。全新的奧迪Q5L也是如此，它並沒有十分刻意的去渲染車身的豪華感，反而把整臺車的內飾設計的簡潔，明瞭，只需十分鐘，車內的各項功能便能全面瞭解。
另外，除了最低配的車型之外，全系都標配了大尺寸的液晶儀表盤，乍看上去確實和普通的液晶儀表盤沒什麼太大差別，當你點亮之後，那種高級感與科技感撲面而來，可以說，它說目前最優秀的全夜景儀表盤也不為過。
有人說，奧迪Q5L換裝的雙離合變速箱簡直就是一種簡配行為。可曾想過，在經過多年的研發，奧迪對自家的雙離合工作方式早以爛熟於心，調教出一款換擋速度快，換擋順暢的變速箱根本不是難事。從實際的體驗結果來看，它沒有讓人失望，即使在極度擁堵的市區內，它的表現依然不輸老款的8AT變速箱、
其實，買一臺車，我們並不能把眼光放在它的外觀，內飾，空間，動力系統等單一的元素。決定一臺車好用與否的，並不是一臺車的突出優勢，而是取決於廠商的取捨。那些調教功力深厚的廠商都知道，沒有所謂的最優秀的車，只有最均衡的車。全新的奧迪Q5L也是如此，各方面素質在同級別中不算最突出，但用起來十分順手，外觀耐看，動力夠用，也足夠省油。可以說，這是一臺非常均衡的“水桶車”了。
那麼，這臺車值得購買嗎？我想，還是很值得的。畢竟在40萬這個級別裡，你再也找不到跟它一樣有空間，有動力，還有顏值的豪華品牌汽車了。