'這款豪車一口氣降8萬！後驅279匹馬力+6.2秒破百，適合熱血男兒'
有人說買豪華品牌是為了有排面，當然也有人會說裝逼，其實豪車還能給人更加好的底氣和信心。並不是說買車是為了攀比，開車出去談一次生意你就知道了，那種底氣告訴你這個錢花得值。說到豪華品牌汽車，可能大家第一時間想起BBA，因為BBA在國內的知名度比價高，甚至依舊是家喻戶曉了。除此之外，向英菲尼迪、雷克薩斯、路虎、沃爾沃、凱迪拉克這些二線品牌，各方面的表現都是相當不錯的。最主要的是目前很多車型都有很大的優惠，花買凱美瑞的錢就能買豪車。現在我們要說的這款豪車，一口氣降了8萬！後驅279匹馬力+6.2秒破百，適合熱血男兒。今天我們的主角是凱迪拉克—ATS-L，廠商指導價27.38-42.88萬，目前部分市場優惠在8萬塊左右。那麼這款凱迪拉克ATS-L在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，家族式的前臉設計風格，大面積的盾形進氣格柵，上面設有鍍鉻的裝飾飾條，中間的LOGO非常的吸引眼球。兩邊是豎向佈置的大燈組，高配車型採用的是氙氣的光源，L字形的日間行車燈相當的動感。下面還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條，搭配凌厲的前保險槓和機艙蓋上散發著的線條，整個前臉看起來非常的有力量感。
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車身側面，車身腰線的設計乾淨利落，搭配車窗周邊和門邊下的鍍鉻飾條，整個車身看起來非常的硬朗。後視鏡下集成了轉向燈，後視鏡還支持加熱和電動摺疊功能。17寸的多幅式鋁合金輪轂，搭配俯衝姿態的車身，給人的感覺是在蓄勢待發，也把美系肌肉車的效果發揮得淋漓盡致。這款凱迪拉克ATS-L的定位是一款中型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4730mm*1824mm*1426mm，軸距為2860mm。空間方面，在B級車裡面的表現非常出色，真皮的座椅乘坐的舒適感非常好。不足的地方是後排中央地臺隆起較高，後排中間乘客的乘坐舒適性受到影響。
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車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
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車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
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車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
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車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
內飾方面，中控臺採用對稱的佈局，8英寸的液晶顯示屏和烤漆的裝飾面板，中控臺上採用大量的皮質材料包裹還有一塊裝飾面板。三幅式的多功能方向盤，全系車型均是採用真皮的材質，手感的表現非常棒。配置方面，定速巡航 發動機啟停技術 天窗 無鑰匙啟動系統 上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動降噪 ESP車身穩定性等等，全系標配8安全氣囊。還可以通過語音來控制車內的部分功能，支持CarPlay和Android Auto，還有三種駕駛模式可以切換。
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車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
內飾方面，中控臺採用對稱的佈局，8英寸的液晶顯示屏和烤漆的裝飾面板，中控臺上採用大量的皮質材料包裹還有一塊裝飾面板。三幅式的多功能方向盤，全系車型均是採用真皮的材質，手感的表現非常棒。配置方面，定速巡航 發動機啟停技術 天窗 無鑰匙啟動系統 上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動降噪 ESP車身穩定性等等，全系標配8安全氣囊。還可以通過語音來控制車內的部分功能，支持CarPlay和Android Auto，還有三種駕駛模式可以切換。
有人說買豪華品牌是為了有排面，當然也有人會說裝逼，其實豪車還能給人更加好的底氣和信心。並不是說買車是為了攀比，開車出去談一次生意你就知道了，那種底氣告訴你這個錢花得值。說到豪華品牌汽車，可能大家第一時間想起BBA，因為BBA在國內的知名度比價高，甚至依舊是家喻戶曉了。除此之外，向英菲尼迪、雷克薩斯、路虎、沃爾沃、凱迪拉克這些二線品牌，各方面的表現都是相當不錯的。最主要的是目前很多車型都有很大的優惠，花買凱美瑞的錢就能買豪車。現在我們要說的這款豪車，一口氣降了8萬！後驅279匹馬力+6.2秒破百，適合熱血男兒。今天我們的主角是凱迪拉克—ATS-L，廠商指導價27.38-42.88萬，目前部分市場優惠在8萬塊左右。那麼這款凱迪拉克ATS-L在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，家族式的前臉設計風格，大面積的盾形進氣格柵，上面設有鍍鉻的裝飾飾條，中間的LOGO非常的吸引眼球。兩邊是豎向佈置的大燈組，高配車型採用的是氙氣的光源，L字形的日間行車燈相當的動感。下面還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條，搭配凌厲的前保險槓和機艙蓋上散發著的線條，整個前臉看起來非常的有力量感。
車身側面，車身腰線的設計乾淨利落，搭配車窗周邊和門邊下的鍍鉻飾條，整個車身看起來非常的硬朗。後視鏡下集成了轉向燈，後視鏡還支持加熱和電動摺疊功能。17寸的多幅式鋁合金輪轂，搭配俯衝姿態的車身，給人的感覺是在蓄勢待發，也把美系肌肉車的效果發揮得淋漓盡致。這款凱迪拉克ATS-L的定位是一款中型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4730mm*1824mm*1426mm，軸距為2860mm。空間方面，在B級車裡面的表現非常出色，真皮的座椅乘坐的舒適感非常好。不足的地方是後排中央地臺隆起較高，後排中間乘客的乘坐舒適性受到影響。
車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
內飾方面，中控臺採用對稱的佈局，8英寸的液晶顯示屏和烤漆的裝飾面板，中控臺上採用大量的皮質材料包裹還有一塊裝飾面板。三幅式的多功能方向盤，全系車型均是採用真皮的材質，手感的表現非常棒。配置方面，定速巡航 發動機啟停技術 天窗 無鑰匙啟動系統 上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動降噪 ESP車身穩定性等等，全系標配8安全氣囊。還可以通過語音來控制車內的部分功能，支持CarPlay和Android Auto，還有三種駕駛模式可以切換。
有人說買豪華品牌是為了有排面，當然也有人會說裝逼，其實豪車還能給人更加好的底氣和信心。並不是說買車是為了攀比，開車出去談一次生意你就知道了，那種底氣告訴你這個錢花得值。說到豪華品牌汽車，可能大家第一時間想起BBA，因為BBA在國內的知名度比價高，甚至依舊是家喻戶曉了。除此之外，向英菲尼迪、雷克薩斯、路虎、沃爾沃、凱迪拉克這些二線品牌，各方面的表現都是相當不錯的。最主要的是目前很多車型都有很大的優惠，花買凱美瑞的錢就能買豪車。現在我們要說的這款豪車，一口氣降了8萬！後驅279匹馬力+6.2秒破百，適合熱血男兒。今天我們的主角是凱迪拉克—ATS-L，廠商指導價27.38-42.88萬，目前部分市場優惠在8萬塊左右。那麼這款凱迪拉克ATS-L在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，家族式的前臉設計風格，大面積的盾形進氣格柵，上面設有鍍鉻的裝飾飾條，中間的LOGO非常的吸引眼球。兩邊是豎向佈置的大燈組，高配車型採用的是氙氣的光源，L字形的日間行車燈相當的動感。下面還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條，搭配凌厲的前保險槓和機艙蓋上散發著的線條，整個前臉看起來非常的有力量感。
車身側面，車身腰線的設計乾淨利落，搭配車窗周邊和門邊下的鍍鉻飾條，整個車身看起來非常的硬朗。後視鏡下集成了轉向燈，後視鏡還支持加熱和電動摺疊功能。17寸的多幅式鋁合金輪轂，搭配俯衝姿態的車身，給人的感覺是在蓄勢待發，也把美系肌肉車的效果發揮得淋漓盡致。這款凱迪拉克ATS-L的定位是一款中型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4730mm*1824mm*1426mm，軸距為2860mm。空間方面，在B級車裡面的表現非常出色，真皮的座椅乘坐的舒適感非常好。不足的地方是後排中央地臺隆起較高，後排中間乘客的乘坐舒適性受到影響。
車尾部分，兩邊是垂直佈置的尾燈組，和小鴨尾的車尾設計。上面集成了高位剎車燈，梯形的牌照區域搭配下面的鍍鉻飾條，整個車尾看起來很有層次感。下邊是兩根粗壯的排氣管，造型有點唬人，周邊還設有炭黑色的包圍，極具有運動感。
內飾方面，中控臺採用對稱的佈局，8英寸的液晶顯示屏和烤漆的裝飾面板，中控臺上採用大量的皮質材料包裹還有一塊裝飾面板。三幅式的多功能方向盤，全系車型均是採用真皮的材質，手感的表現非常棒。配置方面，定速巡航 發動機啟停技術 天窗 無鑰匙啟動系統 上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 主動降噪 ESP車身穩定性等等，全系標配8安全氣囊。還可以通過語音來控制車內的部分功能，支持CarPlay和Android Auto，還有三種駕駛模式可以切換。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為279匹，峰值扭矩為400N.m。傳動部分，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里加速僅6.2秒。懸掛結構為，前雙球節麥弗遜式懸掛，後多連桿式獨立懸掛，排放滿足國六的標準。動力方面的表現非常充裕，起步非常的迅速，車身重操控也很精準，隔音表現也很好。而且後驅的驅動方式加速的感受非常好，外觀看起來也很有運動感，還有音響體驗也很棒。缺點是懸掛偏硬，內飾比較粗糙也沒有什麼科技感而言，最主要的還是它的油耗高，百公里油耗13L左右，不是一般人雖能接受的範圍。
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