一直在大家印象裡，提到寶馬五系，大家就會想到奔馳E、奧迪A6L，畢竟這三位來自德系的"死對頭"，已經"相互傷害"許多年。但提到雷克薩斯卻很難聯想到它的另一位同樣來自"東瀛"的豪華品牌競爭對手英菲尼迪。這並不奇怪，從英菲尼迪進入國內市場的時間來看，還是英菲尼迪在國內的知名度及影響，都沒辦法與雷克薩斯的影響力相比較。所以英菲尼迪在國內混得沒有雷克薩斯好，也是"情理之中"，但這並不代表英菲尼迪旗下的車型也差。
在英菲尼迪旗下車型裡，有一個名叫Q70L的車型。定位中大型豪車，但卻一直不溫不火，甚至面臨邊緣化的狀態。而各路汽車媒體對它的評價相反是"讚譽偏多"，可以說是叫好不叫座。今天就一起跟小編看看，這位叫好不叫座的選手，究竟如何！
外觀上Q70L有著明顯的家族風格，前臉採用水波紋式進氣格柵，"劍眉"一般的LED大燈設計，搭配極具辨識度的霧燈區。在整體柔和自然的線條修飾下，不失優雅的同時還帶有些許犀利的攻擊性。
車身側面修長的車身加上均勻流暢的腰線設計，使其看上去更顯優雅與大氣。特別在車身尺寸方面英菲尼迪Q70L比寶馬5系LI還要長出43mm，長寬高分別為：5130mm/1845mm/1510mm,軸距為：3050mm。車尾方面，造型圓潤的尾燈組配上粗壯的鍍鉻飾條，延展橫向視覺效果。雙邊共兩出的排氣佈局，營造出濃濃的運動風格。
內飾用大量軟性材質進行包覆，黑色的真皮搭配鑲嵌的棕色木紋裝飾透露著濃濃的商務風。但同時放在現在無論主流還是二線豪華品牌中大型車，這內飾風格"忒"老氣了，在2019年時尚豪華與科技結合的內飾風格潮流下，這內飾設計相比外觀簡直是一大敗筆，年輕的消費者看這內飾風格就直接略過Q70L了。
在配置上Q70L一點都不含糊，小編就拿目前在售最低配售價38.18萬的精英版來說吧，前後駐車雷達、360度全景影像、後排電吸門、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動方向盤調節、前後排座椅加熱、BOSE音響等等全系標配，在配置上相比較其他豪華品牌還是比較厚道。
同樣在配置上小編想要吐槽的兩個點，都38.18萬起步價了，還採用傳統機械式儀表盤搭配一個小尺寸的液晶屏，的確有點說不過去。再一個，傳統的機械式腳剎駐車系統，就不能換個電子手剎嗎？
空間上，Q70L在這個級別有一種"無敵是多麼寂寞"的感覺，得益於比寶馬五系還長的車身，無論前排還是後排已經不能用夠用、空間大去形容了，應該是奢侈，大家應該明白我的意思。在舒適性上如果你坐過天籟後排，對於有"移動沙發"之稱的天籟肯定表示認同，而這個同樣來自日產集團的英菲尼迪Q70L，就是加強升級版"移動沙發"，但後排中央隆起過高，影響中間乘客舒適性。
動力上19款搭載2.0T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動匹配7速手自一體變速箱。全面取消之前2.5L自然吸氣V6換裝2.0T四缸，這也是在國內越發嚴苛的排放標準前不得已的妥協。有網友說"沒了V6的Q70L等於沒了靈魂"，不知道你們怎麼看？
2月份剛剛完成改款的Q70L，目前市面上還有3-4萬的優惠幅度。
說到最後，這款來自日系的豪華中大型車，在目前百花齊放的中大型豪華市場的確顯得有點難堪，有著夠大的車身尺寸，內飾卻沒跟上腳步，換裝了2.0T也讓它少了一點個性與特色，不過它進口的身份在做工品控方面要比國產合資英菲尼迪好不上好是不爭的事實。它的一些不足軟肋也的確存在，例如陳年老舊的內飾、跟不上時代的機械儀表盤、少些優雅的機械腳剎駐車、電子液壓助力的方向操控差、倒車影像模糊等等問題也是需要改善進步的。
