'起步直降4.5萬，9萬出頭買自動擋，這款美系合資車比大眾速騰實惠'
在國內一般的小康家庭如果想買一臺家轎的話，大部分的預算基本都在10-15萬之間，雖然目前國產各品牌也有口碑不錯的家轎車款，比如吉利新帝豪、長安逸動、吉利遠景、奇瑞艾瑞澤5等，但是收到品牌價值影響的緣故，更多的消費者在這個價格區間還是比較青睞於合資車系列，其中日系車裡的卡羅拉、軒逸是購買最多的，不過還是有相當一部分消費者是對日系車不太感冒的，一股腦的向大眾車系一邊到，因此上海大眾朗逸、一汽大眾速騰一直都是熱門車款，不過最近在美系車陣營裡的威朗降價力度就非常大，根據4S店的消息，目前大部分車型優惠4萬5，也就是說自動擋最低配車型只要9萬出頭就能買到，這個性價比對於大眾速騰來說確實挺高。
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威朗是別克旗下的一款緊湊型車，確實以出色的外觀和出眾的配置打動了很多別克迷，有其是最新的2019款車型，前臉家族化的設計語言加上整車的車身流暢曲線，就是一臺小號的別克君威。
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威朗的長寬高分別為4718mm，1802mm，1466mm，這個尺寸可以說在同等價位中算是比較大的，因此外形非常大氣，整車採用的是別克慣用的曲線型線條設計，外觀特別漂亮，它採用的是6擋手自一體變速箱，比起雙離合來，質量相對穩定可靠，但是15.L自然吸氣的動力稍稍偏弱，主要體現在加速能力確實比較肉，只能算是可以滿足家用，絕對不會讓你找到那種暴躁的激情感。
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中控臺的設計保留了別克車系一貫的美式豪華感，並沒有因為是入門車款而降低了標準，從整體的質感還有實木紋理的裝飾以及液晶屏和按鍵的佈局排列來看，要比大眾車系性冷淡式的內飾設計要舒服的多。
配置方面：別克威朗的這款車擁有較為豐富的配置，比較實用的配置有：電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅加電動調節、電子手剎、車身穩定系統、定速巡航、8英寸的中控大屏等，比較遺憾的是沒有一鍵啟動和無鑰匙進入系統。比較貼心的是這款車配置有車窗防夾手功能、大燈高度可調和後座出風口，在同級別合資車中這些配置可以說是比較厚道的。
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威朗的長寬高分別為4718mm，1802mm，1466mm，這個尺寸可以說在同等價位中算是比較大的，因此外形非常大氣，整車採用的是別克慣用的曲線型線條設計，外觀特別漂亮，它採用的是6擋手自一體變速箱，比起雙離合來，質量相對穩定可靠，但是15.L自然吸氣的動力稍稍偏弱，主要體現在加速能力確實比較肉，只能算是可以滿足家用，絕對不會讓你找到那種暴躁的激情感。
中控臺的設計保留了別克車系一貫的美式豪華感，並沒有因為是入門車款而降低了標準，從整體的質感還有實木紋理的裝飾以及液晶屏和按鍵的佈局排列來看，要比大眾車系性冷淡式的內飾設計要舒服的多。
配置方面：別克威朗的這款車擁有較為豐富的配置，比較實用的配置有：電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅加電動調節、電子手剎、車身穩定系統、定速巡航、8英寸的中控大屏等，比較遺憾的是沒有一鍵啟動和無鑰匙進入系統。比較貼心的是這款車配置有車窗防夾手功能、大燈高度可調和後座出風口，在同級別合資車中這些配置可以說是比較厚道的。
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配置方面：別克威朗的這款車擁有較為豐富的配置，比較實用的配置有：電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅加電動調節、電子手剎、車身穩定系統、定速巡航、8英寸的中控大屏等，比較遺憾的是沒有一鍵啟動和無鑰匙進入系統。比較貼心的是這款車配置有車窗防夾手功能、大燈高度可調和後座出風口，在同級別合資車中這些配置可以說是比較厚道的。
威朗入門級車型裝備有一臺1.5L自然吸氣發動機，118匹的馬力輸出甚至要比1.6L速騰的110匹馬力還要有力道，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，威朗採用了後扭杆樑+瓦特連桿非獨立懸掛，而速騰的多連桿獨立懸掛就有優勢得多了。當然本次所說的是入門款車型，其中搭載1.5T發動機的車款雖然動力數據不錯，但是1.5T採用的是雙離合的變速箱，後期的穩定性一般，頓挫感還是很明顯的。
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如果你手握10萬元，不喜歡日系車的單薄，厭倦了大眾系套娃式的中庸外觀，擔心國產車的品質的話，到不妨看看這款別克威朗入門級產品，外觀漂亮大氣，內飾豪華質感好；車內空間、後備箱空間大；雖然起步偏弱，但動力輸出、操控性和舒適性均表現不錯；油耗並不是很有優勢，但屬於能接受的範圍。關鍵是入門級車型的安全配置就已經十分豐富了。
對於該車您怎麼看，歡迎評論區留言。
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