2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
比如這款21英寸的輕合金輪轂，外部採用拋光處理，內部則經過了暗色打磨。側翼子板處向下的折線再向後延伸能降低視覺重心，和上腰線想結合，再加上修長的車頂線條、外擴的後輪拱，車身側面很有力量感和運動感。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
比如這款21英寸的輕合金輪轂，外部採用拋光處理，內部則經過了暗色打磨。側翼子板處向下的折線再向後延伸能降低視覺重心，和上腰線想結合，再加上修長的車頂線條、外擴的後輪拱，車身側面很有力量感和運動感。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
比如這款21英寸的輕合金輪轂，外部採用拋光處理，內部則經過了暗色打磨。側翼子板處向下的折線再向後延伸能降低視覺重心，和上腰線想結合，再加上修長的車頂線條、外擴的後輪拱，車身側面很有力量感和運動感。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
比如這款21英寸的輕合金輪轂，外部採用拋光處理，內部則經過了暗色打磨。側翼子板處向下的折線再向後延伸能降低視覺重心，和上腰線想結合，再加上修長的車頂線條、外擴的後輪拱，車身側面很有力量感和運動感。
BMW Concept 4的尾部設計整體看起來很寬扁，尾燈的造型設計來自人的心跳曲線，兩側還嵌有寶馬LOGO。下方則是用高亮黑色面板包圍的擴散器和排氣口，兩側豎形通風口能從視覺上收緊車身線條，讓這臺概念車的尾部看起來緊湊而不是動感。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
比如這款21英寸的輕合金輪轂，外部採用拋光處理，內部則經過了暗色打磨。側翼子板處向下的折線再向後延伸能降低視覺重心，和上腰線想結合，再加上修長的車頂線條、外擴的後輪拱，車身側面很有力量感和運動感。
BMW Concept 4的尾部設計整體看起來很寬扁，尾燈的造型設計來自人的心跳曲線，兩側還嵌有寶馬LOGO。下方則是用高亮黑色面板包圍的擴散器和排氣口，兩側豎形通風口能從視覺上收緊車身線條，讓這臺概念車的尾部看起來緊湊而不是動感。
【車癮筆記】從寶馬全新BMW Concept 4概念車的設計理念來看，最大的變化莫過於雙腎進氣格柵了，這種巨大的豎形格柵好不好看？審美因人而異，但無可否認的是，寶馬確實在設計理念上有了很大突破。
2019年法蘭克福車展正式開幕，寶馬發佈了一款全新概念車BMW Concept 4！
這款概念車將成為寶馬新一代4系雙門轎跑車（G22）的雛形，據說有85%的設計會延續至量產車型中。
雙腎進氣格柵一直是寶馬家族的標誌性設計元素之一，在BMW Concept 4概念車中，雙腎格柵演變成了巨大的豎形的造型，這種設計理念一定程度上借鑑了寶馬328和寶馬3.0 CSi的設計理念。雙腎格柵內部鋪滿了由許多“4”數字組成的圖案。
大燈很細長，看起來像是十分凌厲的“眼神”，下方的包圍和兩側進氣口的稜線看起來同樣殺氣十足，滿滿的肌肉感。
BMW Concept 4概念車的側面是更為現代化的雙門溜背造型設計，修長的發動機罩、長軸距、流暢的車頂曲線和短前/後懸是寶馬經典的設計理念，同時又融合了新的設計語言。
比如這款21英寸的輕合金輪轂，外部採用拋光處理，內部則經過了暗色打磨。側翼子板處向下的折線再向後延伸能降低視覺重心，和上腰線想結合，再加上修長的車頂線條、外擴的後輪拱，車身側面很有力量感和運動感。
BMW Concept 4的尾部設計整體看起來很寬扁，尾燈的造型設計來自人的心跳曲線，兩側還嵌有寶馬LOGO。下方則是用高亮黑色面板包圍的擴散器和排氣口，兩側豎形通風口能從視覺上收緊車身線條，讓這臺概念車的尾部看起來緊湊而不是動感。
【車癮筆記】從寶馬全新BMW Concept 4概念車的設計理念來看，最大的變化莫過於雙腎進氣格柵了，這種巨大的豎形格柵好不好看？審美因人而異，但無可否認的是，寶馬確實在設計理念上有了很大突破。