前言：我們總是一直在強調德系車在國內汽車市場的重要性，特別是奔馳，寶馬，奧迪三家品牌共同打造的三足鼎立之勢，幾乎是主宰了國內高端汽車市場，很多發展歷史同樣悠久，品牌實力同樣不輸的豪華汽車品牌只能是屈居於二線之列，在更加有限的市場空間裡進行市場競爭，BBA之所以能夠長久的穩居豪華汽車市場一線陣容，和一個關鍵的原因有著密切的關係，眾所周知，市場和產品之間的發展關係是一個客隨主便的關係，市場發展的方向往往決定了各個品牌未來的發展趨勢。
只賣20多萬，還是進口奔馳，看過後很多人都放棄邁騰雅閣，市場決定品牌新產品的發展趨勢，這是一個適用於大部分汽車品牌的發展規律，但是對於BBA來說這樣的發展規律並不完全正確，更為精確的說，正是因為BBA進入到國內汽車市場競爭環境之中，給中國汽車市場的發展提供了更加豐富的發展資源和更加廣闊的發展空間，特別是讓國內的豪華車市場得到了革命性的變化，重新塑造了國內高端汽車市場。
像BBA這樣決定國內汽車市場走向的品牌是非常罕見的，僅僅依靠著品牌的能量就能夠推動整個行業的發展，不得不讓人感嘆德系車品牌的強悍實力，都說市場決定產品，如今BBA發展越發壯大，產品已經是開始決定了市場的走向，這三個品牌成為了各自競爭的主要對手，相互制衡，分庭抗禮，有了對比自然是會有好事者想要在這三個品牌之中分出一個高下，但是從整體的發展態勢來看，這三家車企並沒有明顯的高下之分，各有各的特色。
BBA之間如果非要分出一個高低的話，就只能是在不同分區市場找到一些差異化的區別，比如如今比較熱門的緊湊型轎車市場，奔馳CLA的熱度很高，這款車憑藉著超低的銷售價格以及靠譜的品牌贏得來大多數消費者的青睞，不少熱愛奔馳品牌的消費者就是通過這款車實現了自己的奔馳夢，你要說其他兩家車企有沒有對標的產品，那是肯定有的，寶馬推出的一系三廂，奧迪推出的奧迪A3的售價區間都和這款奔馳CLA十分的接近，但是從品質來看還是奔馳CLA最實在。
有些人手拿著足夠的預算，沒有選擇尺寸更大的旗艦級別B級車，比如雅閣，邁騰，反而是青睞尺寸更加小巧的奔馳CLA，原因很簡單，純粹是因為產品的質量過硬，雖然奔馳CLA的售價已經是接近了奔馳品牌的售價底線，但是並不意味著奔馳對於這款車的設計不上心，這款奔馳CLA採用了運動感十足的前臉設計，橫向尺寸出色的六邊形進氣格柵利用鍍鉻的裝飾，將車款的霸氣體現的淋漓盡致，兩側的前大燈造型設計也是比較犀利，內部採用了LED燈組設計，辨識度不俗。誇張運動表現力的前包圍設計是這款車外觀設計的精髓。
奔馳CLA的主要面向對象還是那些有著極強消費慾望的年輕消費者們，車身的長寬高尺寸為4645*1777*1413mm，軸距則是2699mm，尺寸還是比一般的緊湊型轎車要大上一些，車款側面採用了溜背式的造型設計，車身側面線條流暢且美觀，車窗採用了無框設計，增強了車款的運動感，尾部設計也是比較的簡潔，尾燈採用了扁平化的設計思路，車尾下方則是雙邊兩出的排氣口設計，帶來強烈的運動感。
BBA三家汽車品牌之中當屬奔馳的運動感最為強烈，這款奔馳CLA無疑是延續了品牌的這一特點，內飾設計更是新潮有型，這款奔馳CLA的內飾設計絕對是那種讓人眼前一亮的水平，首先最讓人感到吃驚的還是兩塊10.25英寸的大屏幕，雙屏聯動的設計在同價位是非常罕見的設計了，此外五個渦輪式的空調出風口設計同樣是經典但是不缺時尚感，配合具有獨特燈效的氛圍燈，整款車內部的科技奢華氣息就被激發起來了。
考慮到售價的原因，這款車的動力配置還是比較基礎的，低配版本的僅僅配置了一臺1.6T渦輪增壓發動機，雖然排量小，但是實力絕對是不容小覷，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力為156馬力，峰值扭矩則是250NM。2.0T版本的奔馳CLA同樣匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力達到了211馬力，峰值扭矩則是350NM，可以明確的是1.6T入門版本成為了有史以來最具性價比的奔馳車了，這款車百公里油耗僅有6L，但是各項指標均為豪華車的標準，當真是入門級別豪華車之中的翹楚。