近幾年消費者的經濟實力已經有了普遍的提升，這一點在汽車市場上體現的就比較明顯，曾經相對比較冷門的20萬級別現在是越來越火爆，像邁騰、雅閣、途觀L等車型居高不下並且越來越高的銷量，就完全可以說明。接下來小編給大家推薦一款實用性不強，但卻可以說是20萬級別最強的一款“撩妹王”，比較適合對於顏值非常看重的年輕消費者，這款車型就是全新的——奔馳A級。
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20萬最強“撩妹王”！轎跑外觀比邁騰漂亮10倍，車標是國人最愛。奔馳A級在競品車型當中算是售價偏高的，但是架不住這款車型的完美，所以對其關注著消費者一直都不在少數。小編之所以現在給大家推薦這款車型，主要原因是很多地方現在這款車型終於有了比較大的優惠幅度，接近4萬的降幅大大提升了這款車型的性價比，目前該車很多地方起售價不足18萬這個時候入手還是非常合適的。
近幾年消費者的經濟實力已經有了普遍的提升，這一點在汽車市場上體現的就比較明顯，曾經相對比較冷門的20萬級別現在是越來越火爆，像邁騰、雅閣、途觀L等車型居高不下並且越來越高的銷量，就完全可以說明。接下來小編給大家推薦一款實用性不強，但卻可以說是20萬級別最強的一款“撩妹王”，比較適合對於顏值非常看重的年輕消費者，這款車型就是全新的——奔馳A級。
20萬最強“撩妹王”！轎跑外觀比邁騰漂亮10倍，車標是國人最愛。奔馳A級在競品車型當中算是售價偏高的，但是架不住這款車型的完美，所以對其關注著消費者一直都不在少數。小編之所以現在給大家推薦這款車型，主要原因是很多地方現在這款車型終於有了比較大的優惠幅度，接近4萬的降幅大大提升了這款車型的性價比，目前該車很多地方起售價不足18萬這個時候入手還是非常合適的。
接下來咱就一起簡單來看一下全新的奔馳A級，首先在外觀方面這款車型大氣程度確實要遜色於邁騰等實打實的中型車，但是該車採用了完美的轎跑造型跟大哥奔馳C級相比也是不遑多讓，說比邁騰漂亮10倍一點都不誇張。前臉運用了奔馳家族式的中網，內部有精緻的鍍鉻點裝飾以及一條貫穿車標的鍍鉻飾條穿插，其精緻程度確實無愧於豪車之名。然後新車全新設計的大燈組是炯炯有神，尤其是內部的LED日間行車燈盡顯新車的高級，大燈除最低配兩款車型之外也均配備LED光源照明效果十分優秀。然而整個前臉最為拉風的部分還是奔馳標誌性的通風孔，通過兩塊擾流板的裝飾展現出了一款轎跑該有的霸氣，雖然僅僅是一個小細節但卻大大增加新車的吸引力。
近幾年消費者的經濟實力已經有了普遍的提升，這一點在汽車市場上體現的就比較明顯，曾經相對比較冷門的20萬級別現在是越來越火爆，像邁騰、雅閣、途觀L等車型居高不下並且越來越高的銷量，就完全可以說明。接下來小編給大家推薦一款實用性不強，但卻可以說是20萬級別最強的一款“撩妹王”，比較適合對於顏值非常看重的年輕消費者，這款車型就是全新的——奔馳A級。
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從其側面來看奔馳A級除了尺寸略小之外絲毫挑不出毛病，完美的車身比例、低趴的轎跑風格、鋒利的雙腰線設計、以及動感的五幅式扁平輪轂每一個部分看上去都讓人極為舒適，作為一款轎跑車型來說新車撩妹王之稱當之無愧。新車的尾部設計也是處處亮點，首先最霸氣的部分是底部超大口徑的雙邊單出排氣，然最時尚的是點亮效果炫酷的尾燈組，經過燻黑處理之後看上去充滿了未來感。另外還有性感的尾翼、以及大量鋒利線條的勾勒等等都能體現出這款車型濃厚的運動氣息。
近幾年消費者的經濟實力已經有了普遍的提升，這一點在汽車市場上體現的就比較明顯，曾經相對比較冷門的20萬級別現在是越來越火爆，像邁騰、雅閣、途觀L等車型居高不下並且越來越高的銷量，就完全可以說明。接下來小編給大家推薦一款實用性不強，但卻可以說是20萬級別最強的一款“撩妹王”，比較適合對於顏值非常看重的年輕消費者，這款車型就是全新的——奔馳A級。
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接下來咱就一起簡單來看一下全新的奔馳A級，首先在外觀方面這款車型大氣程度確實要遜色於邁騰等實打實的中型車，但是該車採用了完美的轎跑造型跟大哥奔馳C級相比也是不遑多讓，說比邁騰漂亮10倍一點都不誇張。前臉運用了奔馳家族式的中網，內部有精緻的鍍鉻點裝飾以及一條貫穿車標的鍍鉻飾條穿插，其精緻程度確實無愧於豪車之名。然後新車全新設計的大燈組是炯炯有神，尤其是內部的LED日間行車燈盡顯新車的高級，大燈除最低配兩款車型之外也均配備LED光源照明效果十分優秀。然而整個前臉最為拉風的部分還是奔馳標誌性的通風孔，通過兩塊擾流板的裝飾展現出了一款轎跑該有的霸氣，雖然僅僅是一個小細節但卻大大增加新車的吸引力。
從其側面來看奔馳A級除了尺寸略小之外絲毫挑不出毛病，完美的車身比例、低趴的轎跑風格、鋒利的雙腰線設計、以及動感的五幅式扁平輪轂每一個部分看上去都讓人極為舒適，作為一款轎跑車型來說新車撩妹王之稱當之無愧。新車的尾部設計也是處處亮點，首先最霸氣的部分是底部超大口徑的雙邊單出排氣，然最時尚的是點亮效果炫酷的尾燈組，經過燻黑處理之後看上去充滿了未來感。另外還有性感的尾翼、以及大量鋒利線條的勾勒等等都能體現出這款車型濃厚的運動氣息。
然而全新的奔馳A級不僅是外觀有撩妹的實力，內飾打造同樣讓人感到驚豔，這樣的內飾設計在同級來說幾乎沒有對手。打開車門首先映入眼簾的就是雙12.3英寸的一體式屏幕，在這款車型上採用了比較簡約的設計，沒有奔馳S級的大氣但是看上去時尚以及科技感反而更勝一籌，而且同樣具備著全面豐富的功能，比較遺憾的是低配車型也未配備。內飾其他部分也是濃厚的奔馳風格，不像同樣的奧迪A3、寶馬1系等入門級車型，該車顯然是具備著一款豪車該有的氣質。像是高逼格的檔杆、動感舒適的平底方向盤、拉風的空調出風孔、大氣的中央扶手、炫酷的氛圍燈等等無一不是讓人心癢難耐。
近幾年消費者的經濟實力已經有了普遍的提升，這一點在汽車市場上體現的就比較明顯，曾經相對比較冷門的20萬級別現在是越來越火爆，像邁騰、雅閣、途觀L等車型居高不下並且越來越高的銷量，就完全可以說明。接下來小編給大家推薦一款實用性不強，但卻可以說是20萬級別最強的一款“撩妹王”，比較適合對於顏值非常看重的年輕消費者，這款車型就是全新的——奔馳A級。
20萬最強“撩妹王”！轎跑外觀比邁騰漂亮10倍，車標是國人最愛。奔馳A級在競品車型當中算是售價偏高的，但是架不住這款車型的完美，所以對其關注著消費者一直都不在少數。小編之所以現在給大家推薦這款車型，主要原因是很多地方現在這款車型終於有了比較大的優惠幅度，接近4萬的降幅大大提升了這款車型的性價比，目前該車很多地方起售價不足18萬這個時候入手還是非常合適的。
接下來咱就一起簡單來看一下全新的奔馳A級，首先在外觀方面這款車型大氣程度確實要遜色於邁騰等實打實的中型車，但是該車採用了完美的轎跑造型跟大哥奔馳C級相比也是不遑多讓，說比邁騰漂亮10倍一點都不誇張。前臉運用了奔馳家族式的中網，內部有精緻的鍍鉻點裝飾以及一條貫穿車標的鍍鉻飾條穿插，其精緻程度確實無愧於豪車之名。然後新車全新設計的大燈組是炯炯有神，尤其是內部的LED日間行車燈盡顯新車的高級，大燈除最低配兩款車型之外也均配備LED光源照明效果十分優秀。然而整個前臉最為拉風的部分還是奔馳標誌性的通風孔，通過兩塊擾流板的裝飾展現出了一款轎跑該有的霸氣，雖然僅僅是一個小細節但卻大大增加新車的吸引力。
從其側面來看奔馳A級除了尺寸略小之外絲毫挑不出毛病，完美的車身比例、低趴的轎跑風格、鋒利的雙腰線設計、以及動感的五幅式扁平輪轂每一個部分看上去都讓人極為舒適，作為一款轎跑車型來說新車撩妹王之稱當之無愧。新車的尾部設計也是處處亮點，首先最霸氣的部分是底部超大口徑的雙邊單出排氣，然最時尚的是點亮效果炫酷的尾燈組，經過燻黑處理之後看上去充滿了未來感。另外還有性感的尾翼、以及大量鋒利線條的勾勒等等都能體現出這款車型濃厚的運動氣息。
然而全新的奔馳A級不僅是外觀有撩妹的實力，內飾打造同樣讓人感到驚豔，這樣的內飾設計在同級來說幾乎沒有對手。打開車門首先映入眼簾的就是雙12.3英寸的一體式屏幕，在這款車型上採用了比較簡約的設計，沒有奔馳S級的大氣但是看上去時尚以及科技感反而更勝一籌，而且同樣具備著全面豐富的功能，比較遺憾的是低配車型也未配備。內飾其他部分也是濃厚的奔馳風格，不像同樣的奧迪A3、寶馬1系等入門級車型，該車顯然是具備著一款豪車該有的氣質。像是高逼格的檔杆、動感舒適的平底方向盤、拉風的空調出風孔、大氣的中央扶手、炫酷的氛圍燈等等無一不是讓人心癢難耐。
該車雖然是奔馳入門級的緊湊級車型，但是空間也比較讓人滿意，其長寬高分別為4622mm、1796mm、1454/1462mm，軸距達到2789mm，在緊湊級車型當中這樣的尺寸已經是頂尖的，雖然是一款低趴的轎跑但是實際空間體驗還是比較寬敞的，不過這款車型還是比較適合坐4個人，後排不僅地臺較高而且座椅設計也比較尷尬，中間可以說只是作為應急使用。最後動力方面這款車型也比較優秀，搭載了兩臺不同調校的1.3T跟一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為136、163跟190馬力，傳動方面均為7擋雙離合變速箱，並且2.0T發動機配備全時四驅系統。這樣的動力配備非常合適，既可以滿足動力需求非常大的消費者，又為普通消費者提供了經濟實惠的選擇非常的貼心。
近幾年消費者的經濟實力已經有了普遍的提升，這一點在汽車市場上體現的就比較明顯，曾經相對比較冷門的20萬級別現在是越來越火爆，像邁騰、雅閣、途觀L等車型居高不下並且越來越高的銷量，就完全可以說明。接下來小編給大家推薦一款實用性不強，但卻可以說是20萬級別最強的一款“撩妹王”，比較適合對於顏值非常看重的年輕消費者，這款車型就是全新的——奔馳A級。
20萬最強“撩妹王”！轎跑外觀比邁騰漂亮10倍，車標是國人最愛。奔馳A級在競品車型當中算是售價偏高的，但是架不住這款車型的完美，所以對其關注著消費者一直都不在少數。小編之所以現在給大家推薦這款車型，主要原因是很多地方現在這款車型終於有了比較大的優惠幅度，接近4萬的降幅大大提升了這款車型的性價比，目前該車很多地方起售價不足18萬這個時候入手還是非常合適的。
接下來咱就一起簡單來看一下全新的奔馳A級，首先在外觀方面這款車型大氣程度確實要遜色於邁騰等實打實的中型車，但是該車採用了完美的轎跑造型跟大哥奔馳C級相比也是不遑多讓，說比邁騰漂亮10倍一點都不誇張。前臉運用了奔馳家族式的中網，內部有精緻的鍍鉻點裝飾以及一條貫穿車標的鍍鉻飾條穿插，其精緻程度確實無愧於豪車之名。然後新車全新設計的大燈組是炯炯有神，尤其是內部的LED日間行車燈盡顯新車的高級，大燈除最低配兩款車型之外也均配備LED光源照明效果十分優秀。然而整個前臉最為拉風的部分還是奔馳標誌性的通風孔，通過兩塊擾流板的裝飾展現出了一款轎跑該有的霸氣，雖然僅僅是一個小細節但卻大大增加新車的吸引力。
從其側面來看奔馳A級除了尺寸略小之外絲毫挑不出毛病，完美的車身比例、低趴的轎跑風格、鋒利的雙腰線設計、以及動感的五幅式扁平輪轂每一個部分看上去都讓人極為舒適，作為一款轎跑車型來說新車撩妹王之稱當之無愧。新車的尾部設計也是處處亮點，首先最霸氣的部分是底部超大口徑的雙邊單出排氣，然最時尚的是點亮效果炫酷的尾燈組，經過燻黑處理之後看上去充滿了未來感。另外還有性感的尾翼、以及大量鋒利線條的勾勒等等都能體現出這款車型濃厚的運動氣息。
然而全新的奔馳A級不僅是外觀有撩妹的實力，內飾打造同樣讓人感到驚豔，這樣的內飾設計在同級來說幾乎沒有對手。打開車門首先映入眼簾的就是雙12.3英寸的一體式屏幕，在這款車型上採用了比較簡約的設計，沒有奔馳S級的大氣但是看上去時尚以及科技感反而更勝一籌，而且同樣具備著全面豐富的功能，比較遺憾的是低配車型也未配備。內飾其他部分也是濃厚的奔馳風格，不像同樣的奧迪A3、寶馬1系等入門級車型，該車顯然是具備著一款豪車該有的氣質。像是高逼格的檔杆、動感舒適的平底方向盤、拉風的空調出風孔、大氣的中央扶手、炫酷的氛圍燈等等無一不是讓人心癢難耐。
該車雖然是奔馳入門級的緊湊級車型，但是空間也比較讓人滿意，其長寬高分別為4622mm、1796mm、1454/1462mm，軸距達到2789mm，在緊湊級車型當中這樣的尺寸已經是頂尖的，雖然是一款低趴的轎跑但是實際空間體驗還是比較寬敞的，不過這款車型還是比較適合坐4個人，後排不僅地臺較高而且座椅設計也比較尷尬，中間可以說只是作為應急使用。最後動力方面這款車型也比較優秀，搭載了兩臺不同調校的1.3T跟一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為136、163跟190馬力，傳動方面均為7擋雙離合變速箱，並且2.0T發動機配備全時四驅系統。這樣的動力配備非常合適，既可以滿足動力需求非常大的消費者，又為普通消費者提供了經濟實惠的選擇非常的貼心。
總體而言全新奔馳A級在降價之後，跌破18萬的起售價顯然也具備了比較高的誠意，尤其是奔馳的車標可以說是國人的最愛，該車完全配得上20萬最強“撩妹王”的稱號。尤其對於空間需求不算太大的年輕消費者來說，不要總盯著邁騰等同價位中型車了，顯然這款奔馳的撩妹王要更加的拉風。
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