又一豪車熬不住了，為銷量降10萬，250馬力提速6.8s，卻少人賞識

雖然現如今的低端SUV車型的價錢是越來越便宜，並且配置豐富、功能強大。但是大多車友心裡都住著一個豪車夢，這也是BBA（寶馬奔馳奧迪）三大豪車品牌不斷下探售價，推出1系、A級等入門豪車的重要原因。不過，除了BBA三大“豪強”品牌深受國人追捧與喜歡，路虎、捷豹曾也是大多車友心中理想的座駕，甚至較之當今凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等頗為小眾的豪車品牌，都更要深受消費者愛戴和信賴。然而，時過境遷，往日風光無限曾是很多車友加價都要入手的捷豹、路虎，如今卻在國內車市如履薄冰，不被消費者所賞識，就像今天這一款捷豹F-PACE就是其中代表，甚至降10萬都奢望多賣出去一臺。

由於捷豹進入中國市場比較晚，其在市場上的銷量和口碑遠遠沒有辦法和BBA豪車媲美，而且幾度易手的捷報、路虎如今的品牌形象也是大不如從前了。不過，作為捷豹旗下的一款中型SUV——捷豹F-PACE，如今降價10萬，起售價僅37.58萬，且和路虎相伴相生，所具有的品牌價值、造車實力仍然令人心馳神往，開出去的檔次感絲毫不差於同級BBA，包括沃爾沃、路虎、雷克薩斯等豪車品牌，甚至還要更加奪人眼球。又一豪車熬不住了，為銷量降10萬，250馬力提速6.8S，卻少人賞識。

動力上，作為出身英倫風豪車一族的捷豹來說，捷豹F-PACE傳承了家族的"豹力"基因。按照價錢不同擁有兩套動力總成，除了最高配的3.0T V6發動機外，其餘車型均搭載了一款捷豹INGENIUM2.0T渦輪增壓發動機，分為高功版、低功版。低功版的2.0T發動機最大功率184kW（250馬力）、最大扭矩365N.m，匹配8AT自動變速箱，零百提速足以達到6.8秒，雖然是最低配置的動力系統，但是這樣的動力輸出相較於奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5也是絲毫不處於下風。唯一遺憾的是，低配車型沒有全時四驅系統的加持，採用的是前置後驅，安全性和穩定性有些缺失，但操控上會有一些優勢，除此之外並沒有其他的減配，這樣的性能在這個價位算是非常的具有性價比了。

捷豹F-PACE內飾整體風格是非常大氣、奢華，整體的用料和做工都非常的上檔次，內部大面積採用了皮質等軟質材料包裹，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板裝飾。多功能方向盤搭配換擋撥片，指針式儀表盤搭載有行車電腦（可選配全液晶儀表盤），中控臺採用了傳統的佈局，12.3英寸中控屏InControl 智能馭領系統，擁有原廠手機互聯/映射功能，還可以語音控制多媒體、導航、電話等，科技感十足。除此之外，捷豹F-PACE還擁有無鑰匙進入、自動空調、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換髮動機啟停等功能，可以說是非常的全面，就低配捷豹F-PACE內飾配置上的表現也要比同價位的BBA要好上不少。

作為一款豪華SUV，捷豹F-PACE的舒適性足以和同價位BBA一爭高低，捷豹F-PACE擁有著4746*1936*1667mm、軸距2874mm的車身參數，較之同價位BBA也是十分具有優勢。1.8m的駕駛員調整好坐姿，頭部和腿部空間都在一圈以上，後排腿部和膝部空間分別為945毫米、65毫米。 空間寬大，可容三名稍胖成年人同時坐下，高檔紋理打孔真皮座椅支持多項調節功能，再搭配內飾氛圍燈、全景天窗等配置提升空間感。底盤採用了前雙叉臂式+後H型多連桿式獨立懸架，平穩性非常的不錯，進一步保證了它不輸於同價位BBA的駕乘質感。

從中不難看出，捷豹F-PACE單論其綜合實力，也就是所謂的動力、空間、顏值，包括附帶的品牌價值、行駛品質等性能，足以和同級寶馬5系、奧迪Q5、奔馳GLC一較高下，甚至其整車原裝進口的“排面”也是如今已經國產的同級BBA所不能夠達到的，況且如今直降10萬的所帶來的性價比也是大大優於許多競品SUV，奈何其在國內的銷量，因為奇瑞和捷豹路虎合資時間較短，加之捷豹路虎頻頻爆發的終端質量問題，使其品牌形象一度大損，從而直接導致後期終端銷量難以保持在正常水平。