在豪華行政級座駕市場中，為了滿足國人對豪華的見解，國產加長早已成為默認的定律，隨著市場的需要和產品更迭的變化，標準軸距的車型漸漸淡出了人們的視線。不過在這樣的市場大環境下，奔馳還是把標準軸距引入到了國內，如果說C級是為了滿足年輕運動定位的需要，完全可以理解，那麼E級標準軸距的引進就顯得有些讓人意外。為此我們找來了一輛奔馳E標準軸距的車主，來和我們聊一聊他為何選擇一臺標準軸距的E級，在日常用車過程中是否能夠滿足他的需求。
今天我們請到的車主楊先生從事廣告行業，偶爾還會兼職一下模特演出等職業，這輛奔馳E 200運動型是他的第一輛車，購入於2017年春節前後，除了日常工作用車之外，週末還經常會帶孩子去郊區遊玩。
編輯：很多人在考慮購買奔馳E級時，我想絕大多數人都不會考慮標準軸距的車型，您當初購車時是怎麼考慮的？是否還考慮過其它車型？
楊先生：當初我瞄準了奔馳品牌，最先考慮的是奔馳C級的長軸距車型，在店裡看車時也一起看了奔馳E級，雖然長軸距車型空間確實很大，但是價格相對高一些，後來對比的E級標準軸距和C級長軸距後，我決定添點錢購入E級。
編輯：奔馳在更迭了全新的家族設計之後，可謂是達到了一個新的高度，產品的設計也受到了廣泛消費者的認可，在您購買愛車時是否也被它的顏值所打動呢？
楊先生：沒錯，奔馳近兩年的設計確實非常討人喜歡，除了品牌因素之外，這也是我選擇奔馳的另一大原因，E級兼容了豪華和運動，年輕的造型又不失穩重，在我的E 200運動型上就是很好的體現。
楊先生：大標是運動型車的專屬，雖然它相比立標缺少點高貴感，但似乎受到更多人的青睞，簡約的設計也能夠營造出不錯的視覺感觀。
楊先生：作為最入門的車型，我的E 200運動型也有LED大燈，它的設計帶來了非常高的辨識度，同時在夜晚也可以為我提供很好的視野。
我和楊先生一致認為，標準軸距的車身具有更加動感、年輕的比例，車艙部分的佔比更少，更能迎合一個運動型轎車的姿態。
作為全系中最入門的車型，奔馳為E 200運動型搭載了18英寸的輪圈，並且前後輪胎寬度都達到了245mm，這方面的配置楊先生非常滿意。
楊先生：標準軸距車型的後門面積比長軸距更大，這一點讓我有些意外，家人上下車的空間更寬裕，我平時安裝兒童安全座椅也方便很多。
楊先生：車尾給我的感覺比較簡潔，與車頭一樣都有著濃厚的家族風格，不需要用過多的裝飾來點綴，就足夠吸引我了。
對於奔馳E級的外觀，楊先生最滿意是它的AMG風格的外觀組件，對於那些喜愛時尚、運動的80、90後，和逐漸年輕化的消費群裡來說，在普通的E級車上還能夠享受到奔馳高性能AMG所帶來的享受，無疑是一件樂事。
外年輕動感的造型
編輯：奔馳E級不僅是個顏值派，在奔馳豪華屬性的光環之下，它也被賦予了豪華的代名詞，內飾方面帶給您的感受又是怎樣的？
無論是外表還是內在，這臺E級都讓楊先生足夠滿意，一坐入車內就能夠感受到它所呈現出的高級感，豪華的氛圍我想也只有奔馳能夠設計的如此鮮明。
因為缺少了長軸車型上面的液晶儀表，這讓楊先生在選車時糾結了一陣，不過隨著用車時間越來越長，發現傳統的儀表也足夠用了，更多的關注點會在多媒體屏幕上。
楊先生：12.3英寸的屏幕非常清晰，功能也是多到眼花繚亂，多媒體、導航、車內外氛圍功能調節，以及駕駛方面的配置都可以找到相應的界面。
楊先生：人性化方面的處理我很喜歡，比如操作系統時手可以很自然的放在中央，車內的儲物空間也設計的很合理，車使用起來讓我覺得很自然。
楊先生：平底方向盤是大標車型的專屬，它的尺寸很適合我這樣的男性駕駛者，握起來很飽滿，皮質的材料也有著細膩的手感，觸摸式的多功能按鍵操作起來簡單方便。
改款之後的奔馳E級採用了全新的方向盤，帶來的高級感更能貼合E級行政座駕的定位，按鍵部分在保留觸摸操作的同時，更換成了更精緻的金屬質感。
換代之後，E級還加入了無線充電功能，即便是在楊先生的最入門車型上也沒有缺席，省去了充電線帶來的不便。
座椅使用了雙皮質拼接，中央的翻毛皮材質很受楊先生喜歡，而標準軸距所提供的後排空間，即便是身高1.90m楊先生坐在後排也完全夠用。
編輯：我曾經試駕過E 200L長軸距車型，低功率的2.0T發動機搭配9速變速箱，動力不算強屬於夠用的範疇，底盤懸掛的調校更多的偏向舒適，您的E 200作為標準軸距車型，是否具有一定的運動性表現？
楊先生：起初我也有些擔心動力，不過實際駕駛下來讓我拋開了顧慮，確實帶動這麼一個大傢伙不算有勁，但日常駕駛也完全夠用，起步階段的加速感受還是挺有勁兒的。
說到運動性的表現楊先生也給出了肯定的認可，標準軸距的車身帶來了更好的靈活性，配合轉向、懸掛偏向運動化的調校，還是能夠帶給駕駛者一些激情。
結語：與楊先生聊下來，這輛E 200運動型作為最入門的車型，從各方面考量，論配置和實用性都能夠滿足日常的使用需求，而且相比長軸距車型它能提供相對更純粹的駕駛樂趣，對於楊先生這種小眾群體，更能享受E級標準軸距帶來的樂趣。
內飾、駕駛採訪
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