或許在人們的意識裡，購買一臺豪華C級行政轎車，會首先想到BBA。確實，論品牌知名度，優勢比較明顯，但如果深度挖掘一下，其實還有更多優秀的車型，比如今天我要向大家介紹的沃爾沃S90。論品牌，沃爾沃的安全人盡皆知。然而，如果你的預算有限，在相同價位上，S90其實可以得到更多實惠。在我看來，沃爾沃的5款配置中，不到45萬元的T5智遠版性價比最高。那麼我們就以45萬元為基準，選取奔馳E級和寶馬5系的相應配置，來看看哪款更實惠吧。
沃爾沃相對於其它汽車品牌，可以說更重視內在，而不是那些表面的華麗。雖然全新的雷神之錘家族設計語言讓它的視覺感官上更上了一個檔次，氣場不輸BBA。然而更重要的是，沃爾沃在很多看不見的地方，仍堅持使用最環保或堅固的材料，來保證消費者的健康和安全，正因為這一點，沃爾沃也吸引了眾多忠實於它的客戶，成為汽車品牌中的一股清流。全新S90的造型低調沉穩，大氣的同時也富有動感，這種北歐的格調讓它的華麗更富有內涵，美得很端莊。
奔馳E級，它的造型設計對我們來說，或許太熟悉。從S級開始，延續到了C級，以及這次我們所對比的這臺E級之上，並沒有太多驚喜。不過加長版本的C柱設計，與邁巴赫S有些異曲同工之妙，從側面上看也更有些豪車的氣場。
寶馬全新5系，它的設計元素更多的取自7系，整車開起來更加厚重，大氣。或許寶馬對於造型風格的改變不及其它品牌那樣激進，新車設計沒有太多的亮點，不過看起來更加協調，忠於純粹的同時更顯時尚，也吸引了不少喜歡運動，但又需要兼顧日常使用的消費者。
畢竟用戶選購豪華品牌車型時，對品牌的文化和價值觀更為看重，對於造型也會有不同的偏好，正所謂蘿蔔白菜各有所愛。如果你並不是對某一個品牌有著獨特的情懷，那麼不如還是綜合性能、空間、配置這幾方面，來對比一下性價比。我想，既然價格合適，看多了德系的嚴謹與刻板，何不換一換口味去追尋一下北歐的清新與純粹呢？
車身尺寸方面，全新寶馬5系稍佔優勢。不過從視覺上來看，全新S90作為加長行政級轎車，它的B柱並沒有明顯生拉硬拽的加長痕跡，而車身的修長似乎更為協調，舒服。E級軸距稍短，不過邁巴赫似的尾三角窗更凸顯出了一種高貴，但是上下車會因為C柱造型的緣故有些不便。總之，三款車型都作為加長版，內部空間的表現都十分的寬裕。
動力方面，同是45萬作為基準，三款車型的排量相同。T5動力對於S90來說，算是高功率版本，254馬力，350Nm的動力輸出，遙遙領先於另外兩款競品。奔馳E級的E200L 4Matic算是低功率調校，動力表現最弱，但卻帶有全時四驅，對於一款轎車來說，它在北方地區的冰雪路面，以及在彎道操控性上會有不錯的表現。而寶馬的528Li上市特別版，其動力應該算是中功率吧，畢竟入門級別的520Li目前還未推出。這也是全新5系目前起售價高的原因。並且，S90在動力輸出調校方面，更保持了北歐車的原汁原味，動力輸出的響應相對更迅速。另外兩者的調校相對更舒適，或許因為本土化的根基更深一些吧。
S90與5系的前懸掛採用雙叉臂，而奔馳E級採用三連桿，後懸掛都為多連桿結構。S90只有在頂配車型上才可以選裝帶升降和阻尼可調的空氣懸掛，而奔馳E200可全系選裝，寶馬5系則不提供這一配置。在底盤調校方面，奔馳E級偏重舒適，寶馬5系相對來說運動一些，但為了妥協中國市場，其駕駛感受其實也非常偏重舒適性。S90懸掛調校偏硬一些，路感更清晰，轉向的響應更靈敏，操控性出色，不過舒適性稍欠一點火候。總之，S90相對來說更原汁原味，似乎並不願意像BBA那樣去大幅的妥協中國市場。然而，國產版的S90在懸掛調校上，已經比先前限量進口的T6車型軟了一些。
配置方面，我們選取的45萬的價位，S90可以得到T5智遠版這一中配車型，而E級與寶馬5系幾乎算是入門級車型了。因此，我們看到了全新S90的配置表中琳琅滿目，尤其是安全方面，全系標配的自動輔助駕駛和主動剎車，且比另外兩款車型增加了膝部氣囊，簡直是厚道至極。奔馳一直以來也算是對安全比較重視的品牌，主動剎車全系標配，值得肯定。而寶馬5系的主動剎車這一配置，全系選裝這一點確實不太給力。雖說寶馬5系的全新科技與配置非超高，比如移植了7系的後排平板電腦，但528Li上市特別版作為目前的低配車型，也並沒有出現在這裡。
而在價格方面，三車的起售價裡面，奔馳E級相對高一些。不過由於E級上市以來銷售持續火爆，目前沒有優惠。寶馬5系也剛剛上市，我們在諮詢經銷商後，也被告知目前無任何優惠。而S90目前來看，4萬元的優惠力度是目前市場上普遍狀態，而北京市場優惠幅度相對更大一些。總之，以指導價為標準，S90在45萬元這個價位中配置遠超E級和5系。再加上目前市場上至少4萬元的優惠，這樣來看，性價比的優勢就更突顯出來了。
對於選擇沃爾沃S90的消費者而言，或許會有那麼一些北歐情節，喜歡簡潔的設計，更在乎細節與最實際的體驗。在買車方面又不喜歡隨波逐流，希望能彰顯一些小個性，但又拒絕張揚，且更重視一輛車的內在，比如環保的內飾用料，人機工程學出色的座椅，以及齊全的安全配置對家人的保護。作為行政級轎車，在出席一些商務活動，S90檔次夠高，大氣端莊又透著優雅，也會給人們眼前一亮的感覺。
選擇奔馳E級的車主，一方面對於奔馳如今優雅高貴的造型設計十分欣賞，並且對奔馳的品牌文化，在汽車行業中的地位非常認同，其高端的形象深入人心，在乘坐舒適性方面非常優秀，在一些商務接待等用途上顯得更有面子。不過以我的個人觀點，奔馳的高高在上，在我的心目中有著很強的距離感，或許我認為它上得了廳堂，卻下不了廚房吧...
寶馬5系作為一款行政級轎車，可以說是將運動與舒適性兼顧的比較到位。出席商務活動，面子十足；後驅，駕駛樂趣不錯，週末跑個山，也可以滿足自己對駕駛激情的追求。車夠大，兼顧家用也不錯，懸掛並沒有硬得太極端，相對於3系來說，舒適了太多。總之寶馬一直以來在我心中的認知，就是它太懂中國人，太瞭解中國市場了。
總結：其實，沃爾沃如今的品牌知名度也確實不低了，而且人們對這個品牌普遍充滿了正面的印象，重視內在，在設計上更顯品位，也受到了更多不願隨波逐流的年輕中產、高級知識分子的青睞。或許，在沃爾沃車主的心目中，車並不是給人看的，而是給自己開的，給家人用的。所以，安全、座艙的環保、人機工程出色的座椅，在更多看不見的地方，沃爾沃下得功夫更多。其實，北歐人做事的嚴謹程度比德國人有過之而無不及，可能他們的生活品質更好，所以對細節和內在的追求更為嚴苛。綜合了價格和配置的因素，BBA雖然品牌影響力有優勢，但價格高高在上，尤其是奔馳E級，或因銷售火爆，甚至出現了加價銷售。所以，同樣花這麼多錢，何不考慮一下配置更高，產品力更強的全新S90呢？