'CRV對比探嶽，日系、德系最熱緊湊SUV該選誰'
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
如果您不是太在意配置，那入門版的CRV相信就可以滿足您日常使用，而如果您擔心機油門帶來的影響，那還是選擇混動版本更加穩妥。
二、大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
探嶽是一汽大眾的第二款SUV車型，而作為一款被一汽大眾給予厚望的車型，探嶽的表現可以用完美來解釋。探嶽的銷量是穩步上升的，但是在7月份迎來了一次爆發，在SUV銷量排行榜中，探嶽以16405輛的銷量來到了SUV總銷量的第三名，僅次於哈弗H6與CRV，對於一款上市不足一年的車型來說，能取得這樣的成績，已經是非常值得驕傲了，並且讓一汽大眾終於在SUV市場上揚眉吐氣了一把。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
如果您不是太在意配置，那入門版的CRV相信就可以滿足您日常使用，而如果您擔心機油門帶來的影響，那還是選擇混動版本更加穩妥。
二、大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
探嶽是一汽大眾的第二款SUV車型，而作為一款被一汽大眾給予厚望的車型，探嶽的表現可以用完美來解釋。探嶽的銷量是穩步上升的，但是在7月份迎來了一次爆發，在SUV銷量排行榜中，探嶽以16405輛的銷量來到了SUV總銷量的第三名，僅次於哈弗H6與CRV，對於一款上市不足一年的車型來說，能取得這樣的成績，已經是非常值得驕傲了，並且讓一汽大眾終於在SUV市場上揚眉吐氣了一把。
途嶽的外觀設計非常年輕、運動。前臉的設計風格有一汽自己的一套風格，並且明顯區別於上汽的SUV車型，車身、車尾的造型也非常出色。途嶽的整車尺寸分別為：4590*1860*1660，軸距達到2731mm，可以看到，除了高度略小於CRV之外，其餘尺寸都是比CRV要大一些，特別是軸距方面，長出了71mm。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
如果您不是太在意配置，那入門版的CRV相信就可以滿足您日常使用，而如果您擔心機油門帶來的影響，那還是選擇混動版本更加穩妥。
二、大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
探嶽是一汽大眾的第二款SUV車型，而作為一款被一汽大眾給予厚望的車型，探嶽的表現可以用完美來解釋。探嶽的銷量是穩步上升的，但是在7月份迎來了一次爆發，在SUV銷量排行榜中，探嶽以16405輛的銷量來到了SUV總銷量的第三名，僅次於哈弗H6與CRV，對於一款上市不足一年的車型來說，能取得這樣的成績，已經是非常值得驕傲了，並且讓一汽大眾終於在SUV市場上揚眉吐氣了一把。
途嶽的外觀設計非常年輕、運動。前臉的設計風格有一汽自己的一套風格，並且明顯區別於上汽的SUV車型，車身、車尾的造型也非常出色。途嶽的整車尺寸分別為：4590*1860*1660，軸距達到2731mm，可以看到，除了高度略小於CRV之外，其餘尺寸都是比CRV要大一些，特別是軸距方面，長出了71mm。
內飾空間則表現的非常“大眾”。內飾佈局來看，我說跟寶來差不多估計很少有人反對。但是在用料方面提升很多，內飾顯得更加精緻，並且功能按鍵使用起來也非常順手。全液晶儀表盤的使用也是非常出彩，不過可惜的是隻出現在高配車型上面。空間方面絕對繼承了大眾的一貫特色，前後排空間都非常巨大，雖然與老大哥途觀L在車長方面有差距，但是我認為在乘坐空間方面探嶽表現一點不差。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
如果您不是太在意配置，那入門版的CRV相信就可以滿足您日常使用，而如果您擔心機油門帶來的影響，那還是選擇混動版本更加穩妥。
二、大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
探嶽是一汽大眾的第二款SUV車型，而作為一款被一汽大眾給予厚望的車型，探嶽的表現可以用完美來解釋。探嶽的銷量是穩步上升的，但是在7月份迎來了一次爆發，在SUV銷量排行榜中，探嶽以16405輛的銷量來到了SUV總銷量的第三名，僅次於哈弗H6與CRV，對於一款上市不足一年的車型來說，能取得這樣的成績，已經是非常值得驕傲了，並且讓一汽大眾終於在SUV市場上揚眉吐氣了一把。
途嶽的外觀設計非常年輕、運動。前臉的設計風格有一汽自己的一套風格，並且明顯區別於上汽的SUV車型，車身、車尾的造型也非常出色。途嶽的整車尺寸分別為：4590*1860*1660，軸距達到2731mm，可以看到，除了高度略小於CRV之外，其餘尺寸都是比CRV要大一些，特別是軸距方面，長出了71mm。
內飾空間則表現的非常“大眾”。內飾佈局來看，我說跟寶來差不多估計很少有人反對。但是在用料方面提升很多，內飾顯得更加精緻，並且功能按鍵使用起來也非常順手。全液晶儀表盤的使用也是非常出彩，不過可惜的是隻出現在高配車型上面。空間方面絕對繼承了大眾的一貫特色，前後排空間都非常巨大，雖然與老大哥途觀L在車長方面有差距，但是我認為在乘坐空間方面探嶽表現一點不差。
動力系統探嶽搭載了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250N.m，2.0T低功率最大馬力186馬力，最大扭矩320N.m，高功率版本則是220馬力，350N.m。全系匹配了7速雙離合變速箱，但是1.4T版本匹配的是乾式雙離合。從動力上看，探嶽的主銷車型應當是2.0T的高低功率版。而由於2.0T低功率版就已經匹配了四驅系統，所以在與老大哥途觀L的競爭中也佔得一部分先機，加上更低的售價和相差無幾的乘坐空間，能取得這樣的銷量就順理成章了。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
如果您不是太在意配置，那入門版的CRV相信就可以滿足您日常使用，而如果您擔心機油門帶來的影響，那還是選擇混動版本更加穩妥。
二、大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
探嶽是一汽大眾的第二款SUV車型，而作為一款被一汽大眾給予厚望的車型，探嶽的表現可以用完美來解釋。探嶽的銷量是穩步上升的，但是在7月份迎來了一次爆發，在SUV銷量排行榜中，探嶽以16405輛的銷量來到了SUV總銷量的第三名，僅次於哈弗H6與CRV，對於一款上市不足一年的車型來說，能取得這樣的成績，已經是非常值得驕傲了，並且讓一汽大眾終於在SUV市場上揚眉吐氣了一把。
途嶽的外觀設計非常年輕、運動。前臉的設計風格有一汽自己的一套風格，並且明顯區別於上汽的SUV車型，車身、車尾的造型也非常出色。途嶽的整車尺寸分別為：4590*1860*1660，軸距達到2731mm，可以看到，除了高度略小於CRV之外，其餘尺寸都是比CRV要大一些，特別是軸距方面，長出了71mm。
內飾空間則表現的非常“大眾”。內飾佈局來看，我說跟寶來差不多估計很少有人反對。但是在用料方面提升很多，內飾顯得更加精緻，並且功能按鍵使用起來也非常順手。全液晶儀表盤的使用也是非常出彩，不過可惜的是隻出現在高配車型上面。空間方面絕對繼承了大眾的一貫特色，前後排空間都非常巨大，雖然與老大哥途觀L在車長方面有差距，但是我認為在乘坐空間方面探嶽表現一點不差。
動力系統探嶽搭載了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250N.m，2.0T低功率最大馬力186馬力，最大扭矩320N.m，高功率版本則是220馬力，350N.m。全系匹配了7速雙離合變速箱，但是1.4T版本匹配的是乾式雙離合。從動力上看，探嶽的主銷車型應當是2.0T的高低功率版。而由於2.0T低功率版就已經匹配了四驅系統，所以在與老大哥途觀L的競爭中也佔得一部分先機，加上更低的售價和相差無幾的乘坐空間，能取得這樣的銷量就順理成章了。
配置方面大眾車系一直表現不錯。電子駐車、胎壓報警、ESP、倒車雷達、真皮方向盤、中控屏幕、LED遠近光大燈、後座出風口等諸多配置全系標配，可以說這樣的配置水平在合資車裡也是表現不錯的。
SUV是我們消費者最喜歡的車型，甚至已經超過了傳統的轎車，很多消費者因為其高大的身軀以及超強的拉人載物能力而選購它，所以SUV市場在近幾年得到了極大的發展，市場上湧現了多款深受消費者喜愛的車型。並且因為需求巨大，所以不論是豪華品牌還是普通品牌，國產車還是合資車，在這個市場上都有著不錯的銷量。今天我們就來介紹一下上個月日系和德系SUV銷量最高的車型CRV和探嶽，看看他們都有什麼樣的產品力。
一、本田CRV
指導價：16.98-27.68萬元
這一代CRV的道路可不平坦，在一開始由於銷量好並加價，受到消費者的詬病，而之後的“機油門”又將CRV從神壇打回原形，兩個月的停產讓其銷量損失巨大。但是憑藉著超強的產品力，CRV又重新站了起來。在7月份最新的銷售數據來看，CRV的銷量達到22132臺，重新站到了合資SUV銷量第一的位置，並且距離銷量第一的哈弗H6只有不到1000輛的銷量，SUV第一可以說是唾手可得。
從外觀上看，這一代crv的設計可謂非常經典，雖然第一眼看上去覺得有點怪異，但是絕對屬於耐看型的，無論是前後外觀的設計與車身比例，都是非常完美的。CRV的整車尺寸分別為：4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，屬於緊湊型SUV。
在內飾空間方面，一直都是本田的拿手好戲。內飾設計時尚，非常富有本田特色，換擋機構的位置也是CRV特有的，和其他SUV車型地臺式的換擋位置有區別，儀表盤顯示清晰，方向盤的手感也不錯，中控屏幕高、低配有比較明顯的區別，低配只能說是夠用。在空間方面CRV絕對是同級中的標杆水準，無論是前後排的空間和坐姿，都有著不錯的水平。
動力系統是這一代CRV最有爭議的地方，CRV有兩套動力組合，分別是1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T發動機最大193馬力，243N.m,搭配6速手動變速箱以及CVT變速箱，2.0L混合動力系統綜合功率158KW，最大扭矩315N.m搭配E-CVT變速箱。其中爭議明顯的是1.5T發動機，因為其動力以及行駛質感都非常不錯，加上在油耗方面比較省油，所以深受消費者喜愛，但是由於機油門的影響，也為這套動力蒙上一層陰影。
在配置方面這一代CRV表現還算可以。電子駐車、側氣囊、胎壓報警、ESP、全景天窗、多功能方向盤、LED日行燈等配置全系標配，並且汽油版頂配車型以及混動車型全系標配了Honda sensing安全系統。所以在配置方面CRV做得還是比較好的。
如果您不是太在意配置，那入門版的CRV相信就可以滿足您日常使用，而如果您擔心機油門帶來的影響，那還是選擇混動版本更加穩妥。
二、大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
探嶽是一汽大眾的第二款SUV車型，而作為一款被一汽大眾給予厚望的車型，探嶽的表現可以用完美來解釋。探嶽的銷量是穩步上升的，但是在7月份迎來了一次爆發，在SUV銷量排行榜中，探嶽以16405輛的銷量來到了SUV總銷量的第三名，僅次於哈弗H6與CRV，對於一款上市不足一年的車型來說，能取得這樣的成績，已經是非常值得驕傲了，並且讓一汽大眾終於在SUV市場上揚眉吐氣了一把。
途嶽的外觀設計非常年輕、運動。前臉的設計風格有一汽自己的一套風格，並且明顯區別於上汽的SUV車型，車身、車尾的造型也非常出色。途嶽的整車尺寸分別為：4590*1860*1660，軸距達到2731mm，可以看到，除了高度略小於CRV之外，其餘尺寸都是比CRV要大一些，特別是軸距方面，長出了71mm。
內飾空間則表現的非常“大眾”。內飾佈局來看，我說跟寶來差不多估計很少有人反對。但是在用料方面提升很多，內飾顯得更加精緻，並且功能按鍵使用起來也非常順手。全液晶儀表盤的使用也是非常出彩，不過可惜的是隻出現在高配車型上面。空間方面絕對繼承了大眾的一貫特色，前後排空間都非常巨大，雖然與老大哥途觀L在車長方面有差距，但是我認為在乘坐空間方面探嶽表現一點不差。
動力系統探嶽搭載了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250N.m，2.0T低功率最大馬力186馬力，最大扭矩320N.m，高功率版本則是220馬力，350N.m。全系匹配了7速雙離合變速箱，但是1.4T版本匹配的是乾式雙離合。從動力上看，探嶽的主銷車型應當是2.0T的高低功率版。而由於2.0T低功率版就已經匹配了四驅系統，所以在與老大哥途觀L的競爭中也佔得一部分先機，加上更低的售價和相差無幾的乘坐空間，能取得這樣的銷量就順理成章了。
配置方面大眾車系一直表現不錯。電子駐車、胎壓報警、ESP、倒車雷達、真皮方向盤、中控屏幕、LED遠近光大燈、後座出風口等諸多配置全系標配，可以說這樣的配置水平在合資車裡也是表現不錯的。
最後總結一下，兩款車分別是上個月日系、德系銷量最佳的車型，我們看到在產品力方面兩車各有各的優點。在市場終端優惠方面，本田CRV的優惠幅度近期有所收縮，不同地區優惠幅度在8000-15000左右，而探嶽的優惠幅度則在2-3萬元左右，終端價格CRV起步價更低，但是我認為性價比方面兩車基本相當。所以買哪輛車還是建議您去4s店再親自試駕一下，看哪款車適合您的駕駛風格。
如果是您，會選擇本田CRV呢？還是會選擇大眾探嶽呢？歡迎您在下方評論區留言。