“我第一眼看到這輛車愛上了它”

TGT“三劍客”時隔七年又做了一期中國特輯，汽車圈一度掀起一陣熱潮。相信看了這期節目的朋友們一定對“毒舌”大猩猩辣評紅旗L5這一片段印象深刻。

四句話其中有三點五句是吐槽，首當其衝就是價格問題，貴到沒朋友。

第二，乘坐體驗不盡如人意；

第三，燒錢盡在不言中，也不是特別舒服；

第四，沒有杯架、電尾門、後備箱容量小；

第五，開起來不快，不過要拉動這臺重達3.2噸的“坦克”可以想象確實速度快不起來。據說這臺車的推重比跟柴油版的標誌308一樣。

槽點我們可以一個個懟回去。關於價格，兩個字：值得；關於開不快的問題，紅旗L5的氣質本就不是開快車；關於後備箱小，領導出門都有隨行車輛，行李都放在別的車上了。

紅旗L5是否真的如大猩猩所述呢，我們接著往下看看。

紅旗L5——心目中的人生小目標

三四十年前

如今

三十年前到現在，人們心中理想座駕可以從一輛老式二八大槓到坐上、開上中國自己造的勞斯萊斯，無疑見證了這幾十年來國內工業製造業的發展。

當然，紅旗也不是隨隨便便一人就能開的，價格就先擺在那裡了，你需要個五六百萬的小金庫，最重要的是還得通過紅旗的資格審核。

很多人把開上紅旗當成自己人生的小目標，因為“紅旗”在國人心目中一直有一個特殊的位置。“紅旗L5”，被譽為中國第一豪車，揹負振興一汽以及紅旗的品牌力的使命，寄予厚望。

外觀——“終極大boss的座駕”

紅旗L5以中國傳統的“如意”為主題，講求“平衡對稱”之美，追求“簡潔、大氣、莊重、典雅”。

紅旗L5外觀上採取2009年國慶檢閱車CA7600J設計元素，在外觀上很好地把我們心目中老紅旗那些經典造型聰明地保留了下來。

紅旗的設計裡面，所有帶數字都是偶數，例如前臉進氣格柵採用36條豎條幅設計，像飛瀑一般，魄力十足。

左右大燈組採用經典圓筒式設計，因人而異，有人說是小惡魔，有人說是大眼萌。

還有發動機蓋上經典的具有中國特色設計的大紅車標，整體設計組合透露出古老、經典、霸氣。

從側面看，紅旗L5整體上是一個前高後低的船型車型，昂首挺胸的精神姿態。氣場十足，復古而典雅。

紅旗的尾燈——“宮燈”，“宮燈”說的不是整個尾燈的外形。整個車燈的造型其實像一個寶壺，而裡面發亮的燈泡才是“宮燈”的造型。上面是一個柱，像提“宮燈”的線；下面是一個柱，像“宮燈”的穗；中間是個燈籠的形狀，這樣才像“宮燈”。

尾部的造型，上面一個亮條是用天安門的形式抽象出來的，下面每邊四根亮條寓意著四平八穩，這是設計者對國家的祝福。

內飾——隨處可見的中國風

紅旗L5內飾簡約而不簡單，整體看上去非常精緻。

車內也看不到過多的按鍵，而且採用了時下最為流行的連屏設計，集成了儀表和娛樂系統，看上去非常的簡潔。方向盤和輪標太陽花標誌很亮眼，都是純金手工打造的。

紅旗車內的木質飾板用的不是桃木，桃木在我國非常稀少，進口也非常貴。它採用的是中國傳統的沈氏大漆，而且這種大漆是天然的，是生長在貴州的一種樹上產的，而製造地在福建廈門。

這還是一箇中國的非物質文化遺產，這種漆器和桃木有不同的特點，它不會腐爛，而且它和大自然越結合越亮，花紋會越來越豔麗。

▲ 後排中央扶手控制區

儀表板的造型是一個大如意，而四門的四個內部開門手柄是四個小如意，表示事事如意。

同時，這個小如意上面鑲嵌了一個可定製的空間，在目前的L5上面基本上看到的是白玉。

也可以私人定製做成翡翠，甚至做成任何一個東西。

東方藝術與汽車技術結合的典範

定製版紅旗L5還提供了四種車內顏色的配色方案，包括景泰藍、星空頂、毛體、青花瓷四種，視覺效果極盡奢華。

▲ 景泰藍

▲ 星空頂

▲ 毛體

▲ 青花瓷

同時座椅花紋還提供了多種手工刺繡工藝，這也是定製版L5的獨特之處，完全不輸勞斯萊斯的內飾豪華程度。

動力——屬於國車的心臟

這款發動機是一汽自主開發的一款V12發動機，6.0L排量，最大功率408馬力，扭矩可以達到550牛·米，匹配6AT變速箱。

車輛安全性

第一個，紅旗L5的電控系統，V12是由兩個電腦控制，即使其中一個電腦壞了，這輛車照樣可以驅動，雙保險這是第一個；

第二個，變速箱的控制處理上，即使變速箱的電腦壞了，也可以驅動，這是整個系統雙安全的一個保護。

結語

市面上，紅旗L5與同價位的賓利Mulsanne和勞斯萊斯Ghost展開競爭。但實際上，紅旗L5並不需要與任何東西爭。在國人心目中，“紅旗”可能不僅僅是一輛豪華轎車，它更多的是承載了一代又一代中國人對美好的憧憬和嚮往，所以很多人說坐上紅旗是一件可以打心底裡自豪的事情。