紅旗品牌以前官車形象深入人心，都是真正有身份和地位的人才能乘坐的，我們普通消費者也只有過過眼癮的份，屬於真正的國產豪華品牌汽車，不過現在的一汽紅旗，為了讓更多人開上紅旗汽車，所以開始了親民化路線，而紅旗H5就是一個很好的開始，就在今年，紅旗又推出了很多款新車，可以說備受關注！有位網友對中大型SUV非常喜歡，紅旗HS7上市不久後，他就到4S店內進行了試駕，當看到實車外觀後，已經有點動心了……
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黑色的紅旗HS7給網友的第一感覺就是：很大！畢竟整車尺寸長寬高分別達到了5035*1989*1778mm，軸距為3008mm，和奧迪Q7與寶馬X5屬於同一級別，尤其是單獨放在展廳內，簡直就是個大塊頭，十分有存在感！
紅旗品牌以前官車形象深入人心，都是真正有身份和地位的人才能乘坐的，我們普通消費者也只有過過眼癮的份，屬於真正的國產豪華品牌汽車，不過現在的一汽紅旗，為了讓更多人開上紅旗汽車，所以開始了親民化路線，而紅旗H5就是一個很好的開始，就在今年，紅旗又推出了很多款新車，可以說備受關注！有位網友對中大型SUV非常喜歡，紅旗HS7上市不久後，他就到4S店內進行了試駕，當看到實車外觀後，已經有點動心了……
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尺寸很大的進氣格柵，搭配上兩側犀利的全LED大燈，透露出一種凶狠感，並且進氣格柵中間一根飾條進行了紅色處理，與前機蓋上的紅旗立標做到了很好的相呼應，不過網友表示，在他印象中，紅旗汽車應該是迎風招展旗，這個流線型的立標過於低調了一些！
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車身側面平直、高大，看著陽剛、霸氣，前翼子板處有著紅色銘牌，起到了很好的點綴，而尾部一條鍍鉻與兩側尾燈相連，拉寬了視覺效果，雙邊兩出式排氣看著也很有運動感，要說網友最喜歡的還是“紅旗”漢字車標，簡單明瞭而且很有檔次感，不過已經取消掉了金葵花車標，讓人感到有點遺憾，輪轂上面採用了最新的Logo！
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紅旗HS7的內飾並不會帶來什麼驚豔的設計感，可是無論用料還是做工，都符合它豪華品牌的身份，用低調奢華有內涵來形容它就很適合，並且即使是最低配車型，各種功能和安全配置都十分齊全，像倒車雷達和影像、定速巡航、多達6種駕駛模式切換、自動駐車、可開啟的全景大天窗、電動後備箱、主動閉合進氣格柵、真皮多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、語音控制識別系統等等，都是標配，而中高配車型則更多科技功能，很有豪華車的感覺！
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網友從銷售人員的口中瞭解到，紅旗HS7的車內採用了7座佈局，但是可以定製5座車型，來滿足不同消費者的用車需求，車內的頭部還有腿部空間都特別寬敞，座椅也非常的寬大、柔軟，只是第三排的舒適性不如第二排！
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網友從銷售人員的口中瞭解到，紅旗HS7的車內採用了7座佈局，但是可以定製5座車型，來滿足不同消費者的用車需求，車內的頭部還有腿部空間都特別寬敞，座椅也非常的寬大、柔軟，只是第三排的舒適性不如第二排！
當拿到車鑰匙那一刻，網友覺得有點特別，造型和紅旗最新車標做到了很好的相呼應！接下來就是試駕過程，紅旗HS7全系搭載的都是3.0T機械增壓發動機，最大功率達到了337馬力，匹配的是愛信8AT變速箱，並且全系配有全時四驅系統！
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網友從銷售人員的口中瞭解到，紅旗HS7的車內採用了7座佈局，但是可以定製5座車型，來滿足不同消費者的用車需求，車內的頭部還有腿部空間都特別寬敞，座椅也非常的寬大、柔軟，只是第三排的舒適性不如第二排！
當拿到車鑰匙那一刻，網友覺得有點特別，造型和紅旗最新車標做到了很好的相呼應！接下來就是試駕過程，紅旗HS7全系搭載的都是3.0T機械增壓發動機，最大功率達到了337馬力，匹配的是愛信8AT變速箱，並且全系配有全時四驅系統！
起步時並不是很輕快的那種感覺，畢竟這麼大的車身，稍微有些發悶，但是速度上升的特別快，輕踩油門，就有著很明顯的動力反饋，中段和後段再加速才是真正展示紅旗HS7實力的時候，爆發力特別強，動力儲備非常充沛，也就是我們常說的底氣十足，並且V6的發動機聲音很渾厚，那種好聽的聲浪沒有嘈雜聲，這是那些四缸發動機所不能比擬的！除此之外，底盤的調校也很有功底，雖然是偏向於舒適風格，可也並非是那種忽忽悠悠的感覺，而是有一些操控樂趣在裡面，能夠通過雙手握住方向盤感受到一些路感！
紅旗品牌以前官車形象深入人心，都是真正有身份和地位的人才能乘坐的，我們普通消費者也只有過過眼癮的份，屬於真正的國產豪華品牌汽車，不過現在的一汽紅旗，為了讓更多人開上紅旗汽車，所以開始了親民化路線，而紅旗H5就是一個很好的開始，就在今年，紅旗又推出了很多款新車，可以說備受關注！有位網友對中大型SUV非常喜歡，紅旗HS7上市不久後，他就到4S店內進行了試駕，當看到實車外觀後，已經有點動心了……
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網友從銷售人員的口中瞭解到，紅旗HS7的車內採用了7座佈局，但是可以定製5座車型，來滿足不同消費者的用車需求，車內的頭部還有腿部空間都特別寬敞，座椅也非常的寬大、柔軟，只是第三排的舒適性不如第二排！
當拿到車鑰匙那一刻，網友覺得有點特別，造型和紅旗最新車標做到了很好的相呼應！接下來就是試駕過程，紅旗HS7全系搭載的都是3.0T機械增壓發動機，最大功率達到了337馬力，匹配的是愛信8AT變速箱，並且全系配有全時四驅系統！
起步時並不是很輕快的那種感覺，畢竟這麼大的車身，稍微有些發悶，但是速度上升的特別快，輕踩油門，就有著很明顯的動力反饋，中段和後段再加速才是真正展示紅旗HS7實力的時候，爆發力特別強，動力儲備非常充沛，也就是我們常說的底氣十足，並且V6的發動機聲音很渾厚，那種好聽的聲浪沒有嘈雜聲，這是那些四缸發動機所不能比擬的！除此之外，底盤的調校也很有功底，雖然是偏向於舒適風格，可也並非是那種忽忽悠悠的感覺，而是有一些操控樂趣在裡面，能夠通過雙手握住方向盤感受到一些路感！
總的來說，紅旗HS7的外觀、內飾、配置、空間還有駕駛感受都比較出色！不過34.98-45.98萬元的售價已經觸碰到了國產品牌的價格天花板，但是如果仔細想一想，紅旗HS7的定價還是比較有誠意的，和那些合資品牌車型相比，有著一定的性價比！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！