萬眾矚目的十一國慶閱兵又要來啦！各種軍械中又以各式作戰裝甲車輛最吸引人的目光，但是在這鋼鐵洪流中，卻有著一輛氣勢不輸任何作戰車輛的"乘用車"，那便是我國領導人所乘坐的閱兵車輛。自1959年起，一汽就承包了我國所有的閱兵車建造任務，從最早的紅旗CA72到最新的紅旗CA7600J，紅旗歷經多代的革新，對此類車輛的研發能力也在穩步提升。
萬眾矚目的十一國慶閱兵又要來啦！各種軍械中又以各式作戰裝甲車輛最吸引人的目光，但是在這鋼鐵洪流中，卻有著一輛氣勢不輸任何作戰車輛的"乘用車"，那便是我國領導人所乘坐的閱兵車輛。自1959年起，一汽就承包了我國所有的閱兵車建造任務，從最早的紅旗CA72到最新的紅旗CA7600J，紅旗歷經多代的革新，對此類車輛的研發能力也在穩步提升。
國產自主品牌汽車的進步可謂是突飛猛進！各種類型的車型都在不停的產出以滿足國內愈發旺盛的需求，但需求是多樣的，人民美好生活的需要日益增長，國產超豪華車輛卻一直空缺。在這樣的前提下，紅旗看到了這個市場，便推出了紅旗CA7600J的民用版，紅旗L5便登錄了民用市場。這輛由國賓用車演變而來的紅旗L5在登陸市場後便引發了市場的強烈討論，因為它除了高昂的售價之外，還對客戶購買資質有著非常嚴格的審核。
萬眾矚目的十一國慶閱兵又要來啦！各種軍械中又以各式作戰裝甲車輛最吸引人的目光，但是在這鋼鐵洪流中，卻有著一輛氣勢不輸任何作戰車輛的"乘用車"，那便是我國領導人所乘坐的閱兵車輛。自1959年起，一汽就承包了我國所有的閱兵車建造任務，從最早的紅旗CA72到最新的紅旗CA7600J，紅旗歷經多代的革新，對此類車輛的研發能力也在穩步提升。
國產自主品牌汽車的進步可謂是突飛猛進！各種類型的車型都在不停的產出以滿足國內愈發旺盛的需求，但需求是多樣的，人民美好生活的需要日益增長，國產超豪華車輛卻一直空缺。在這樣的前提下，紅旗看到了這個市場，便推出了紅旗CA7600J的民用版，紅旗L5便登錄了民用市場。這輛由國賓用車演變而來的紅旗L5在登陸市場後便引發了市場的強烈討論，因為它除了高昂的售價之外，還對客戶購買資質有著非常嚴格的審核。
紅旗L5不同於其他交通工具，他更有著一重特殊的含義，總是出現在外交等隆重場合的它代表著地位與地位。四平八穩的車身造型塑造了"國家級"的高端大氣上檔次的氣場。炯炯有神的兩個大燈鑲嵌在修長的車身前方，碩大無朋的進氣口配合進氣格柵造就了氣吞天下的氣勢。車頭兩旁佇立的小旗杆將車身襯托的格調十足。
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國產自主品牌汽車的進步可謂是突飛猛進！各種類型的車型都在不停的產出以滿足國內愈發旺盛的需求，但需求是多樣的，人民美好生活的需要日益增長，國產超豪華車輛卻一直空缺。在這樣的前提下，紅旗看到了這個市場，便推出了紅旗CA7600J的民用版，紅旗L5便登錄了民用市場。這輛由國賓用車演變而來的紅旗L5在登陸市場後便引發了市場的強烈討論，因為它除了高昂的售價之外，還對客戶購買資質有著非常嚴格的審核。
紅旗L5不同於其他交通工具，他更有著一重特殊的含義，總是出現在外交等隆重場合的它代表著地位與地位。四平八穩的車身造型塑造了"國家級"的高端大氣上檔次的氣場。炯炯有神的兩個大燈鑲嵌在修長的車身前方，碩大無朋的進氣口配合進氣格柵造就了氣吞天下的氣勢。車頭兩旁佇立的小旗杆將車身襯托的格調十足。
定製化的紅旗L5在內飾方面並沒有過多的科技設備，但是琳琅滿目的奢華裝飾加身，突顯了這輛車作為一款豪華座駕的身份。極簡式的兩幅大尺寸方向盤，中間鑲嵌著金色的向日葵，古生古色。除了大面積的皮質包裹，紅旗H5內飾採用了大面積的福建大漆，這種用在漆器上的傳統工藝彷彿時刻在提醒它的中式基因。
萬眾矚目的十一國慶閱兵又要來啦！各種軍械中又以各式作戰裝甲車輛最吸引人的目光，但是在這鋼鐵洪流中，卻有著一輛氣勢不輸任何作戰車輛的"乘用車"，那便是我國領導人所乘坐的閱兵車輛。自1959年起，一汽就承包了我國所有的閱兵車建造任務，從最早的紅旗CA72到最新的紅旗CA7600J，紅旗歷經多代的革新，對此類車輛的研發能力也在穩步提升。
國產自主品牌汽車的進步可謂是突飛猛進！各種類型的車型都在不停的產出以滿足國內愈發旺盛的需求，但需求是多樣的，人民美好生活的需要日益增長，國產超豪華車輛卻一直空缺。在這樣的前提下，紅旗看到了這個市場，便推出了紅旗CA7600J的民用版，紅旗L5便登錄了民用市場。這輛由國賓用車演變而來的紅旗L5在登陸市場後便引發了市場的強烈討論，因為它除了高昂的售價之外，還對客戶購買資質有著非常嚴格的審核。
紅旗L5不同於其他交通工具，他更有著一重特殊的含義，總是出現在外交等隆重場合的它代表著地位與地位。四平八穩的車身造型塑造了"國家級"的高端大氣上檔次的氣場。炯炯有神的兩個大燈鑲嵌在修長的車身前方，碩大無朋的進氣口配合進氣格柵造就了氣吞天下的氣勢。車頭兩旁佇立的小旗杆將車身襯托的格調十足。
定製化的紅旗L5在內飾方面並沒有過多的科技設備，但是琳琅滿目的奢華裝飾加身，突顯了這輛車作為一款豪華座駕的身份。極簡式的兩幅大尺寸方向盤，中間鑲嵌著金色的向日葵，古生古色。除了大面積的皮質包裹，紅旗H5內飾採用了大面積的福建大漆，這種用在漆器上的傳統工藝彷彿時刻在提醒它的中式基因。
作為D級豪華定製專車在空間上有著先天優勢，但相較於勞斯萊斯等超豪華品牌，紅旗在空間上不佔優勢，這也是內汽車工業與老牌汽車製造企業的差距所在。奢侈的空間自然要搭配足夠的娛樂設施，車載保溫箱，車載電視等奢華配置同樣在車身上能都找到。
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國產自主品牌汽車的進步可謂是突飛猛進！各種類型的車型都在不停的產出以滿足國內愈發旺盛的需求，但需求是多樣的，人民美好生活的需要日益增長，國產超豪華車輛卻一直空缺。在這樣的前提下，紅旗看到了這個市場，便推出了紅旗CA7600J的民用版，紅旗L5便登錄了民用市場。這輛由國賓用車演變而來的紅旗L5在登陸市場後便引發了市場的強烈討論，因為它除了高昂的售價之外，還對客戶購買資質有著非常嚴格的審核。
紅旗L5不同於其他交通工具，他更有著一重特殊的含義，總是出現在外交等隆重場合的它代表著地位與地位。四平八穩的車身造型塑造了"國家級"的高端大氣上檔次的氣場。炯炯有神的兩個大燈鑲嵌在修長的車身前方，碩大無朋的進氣口配合進氣格柵造就了氣吞天下的氣勢。車頭兩旁佇立的小旗杆將車身襯托的格調十足。
定製化的紅旗L5在內飾方面並沒有過多的科技設備，但是琳琅滿目的奢華裝飾加身，突顯了這輛車作為一款豪華座駕的身份。極簡式的兩幅大尺寸方向盤，中間鑲嵌著金色的向日葵，古生古色。除了大面積的皮質包裹，紅旗H5內飾採用了大面積的福建大漆，這種用在漆器上的傳統工藝彷彿時刻在提醒它的中式基因。
作為D級豪華定製專車在空間上有著先天優勢，但相較於勞斯萊斯等超豪華品牌，紅旗在空間上不佔優勢，這也是內汽車工業與老牌汽車製造企業的差距所在。奢侈的空間自然要搭配足夠的娛樂設施，車載保溫箱，車載電視等奢華配置同樣在車身上能都找到。
自主品牌也要有自己的技術支持，動力方面紅旗L5搭載了一臺6.0L V12發動機，其最大功率為300kW，峰值扭矩500Nm，與之匹配的是6速自動變速器。強大的動力儲備與穩健的輸出能力不輸任何豪車。
萬眾矚目的十一國慶閱兵又要來啦！各種軍械中又以各式作戰裝甲車輛最吸引人的目光，但是在這鋼鐵洪流中，卻有著一輛氣勢不輸任何作戰車輛的"乘用車"，那便是我國領導人所乘坐的閱兵車輛。自1959年起，一汽就承包了我國所有的閱兵車建造任務，從最早的紅旗CA72到最新的紅旗CA7600J，紅旗歷經多代的革新，對此類車輛的研發能力也在穩步提升。
國產自主品牌汽車的進步可謂是突飛猛進！各種類型的車型都在不停的產出以滿足國內愈發旺盛的需求，但需求是多樣的，人民美好生活的需要日益增長，國產超豪華車輛卻一直空缺。在這樣的前提下，紅旗看到了這個市場，便推出了紅旗CA7600J的民用版，紅旗L5便登錄了民用市場。這輛由國賓用車演變而來的紅旗L5在登陸市場後便引發了市場的強烈討論，因為它除了高昂的售價之外，還對客戶購買資質有著非常嚴格的審核。
紅旗L5不同於其他交通工具，他更有著一重特殊的含義，總是出現在外交等隆重場合的它代表著地位與地位。四平八穩的車身造型塑造了"國家級"的高端大氣上檔次的氣場。炯炯有神的兩個大燈鑲嵌在修長的車身前方，碩大無朋的進氣口配合進氣格柵造就了氣吞天下的氣勢。車頭兩旁佇立的小旗杆將車身襯托的格調十足。
定製化的紅旗L5在內飾方面並沒有過多的科技設備，但是琳琅滿目的奢華裝飾加身，突顯了這輛車作為一款豪華座駕的身份。極簡式的兩幅大尺寸方向盤，中間鑲嵌著金色的向日葵，古生古色。除了大面積的皮質包裹，紅旗H5內飾採用了大面積的福建大漆，這種用在漆器上的傳統工藝彷彿時刻在提醒它的中式基因。
作為D級豪華定製專車在空間上有著先天優勢，但相較於勞斯萊斯等超豪華品牌，紅旗在空間上不佔優勢，這也是內汽車工業與老牌汽車製造企業的差距所在。奢侈的空間自然要搭配足夠的娛樂設施，車載保溫箱，車載電視等奢華配置同樣在車身上能都找到。
自主品牌也要有自己的技術支持，動力方面紅旗L5搭載了一臺6.0L V12發動機，其最大功率為300kW，峰值扭矩500Nm，與之匹配的是6速自動變速器。強大的動力儲備與穩健的輸出能力不輸任何豪車。
當今社會創造財富越來越多元時代，成功的企業家、藝術家、慈善家也也越來越年輕。紅旗L5同樣也成為了他們的預算之內，畢竟買臺頂級豪華紅旗車市身份的象徵。我認為紅旗抓住這部分消費群體的需求，推出高度定製化的紅旗L5是非常明智之舉。
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