新能源大勢，豪車超跑也不例外，有哪些豪華品牌相繼“觸電”？
文/周 D
說到豪車超跑，大家第一想到的是什麼？沒錯，就是動力，在以前，要是沒有個3.0以上的排量，還真不好意思說自己是一臺豪車，對於跑車來講，更是如此，沒有了大排量的加持，那什麼去證明自己是一臺跑車？但是時至今日，隨著排放標準的逐漸嚴格，豪車超跑也不得不妥協，在這樣的背景之下，許多超豪華車企紛紛“觸電”，一起來看看都有哪些車型吧！
寶馬i8
寶馬作為豪華汽車品牌之一，在國內有著較高的市場佔有率和品牌知名度。隨著時代的發展，寶馬推出了旗下全新的子品牌寶馬i，它是寶馬旗下新能源品牌。雖然寶馬並不屬於超豪華品牌行列，但是它旗下的 i8確實一臺不折不扣的跑車，2014年9月，寶馬i8在中國正式上市。從外觀方面來說，炫酷、科幻便是它的代名詞，在那個還沒有電動車爆發的時代，寶馬i8憑藉著其科幻未來感十足的外表可以說是吸引了太多人的眼觀，其鷗翼門的設計給人的感覺非常特別。
除了外觀，它的動力系統也十分“有趣”，它採用了1.5T發動機和電動機的混合動力系統，在純電模式下的續航能力為37公里，混動模式下的最大續航達到500公里。
雖然距離i8上市已經很多年過去了，但是憑藉著其科幻外觀，就算是現在來講也是一臺非常吸引人的車型。
賓利添越 PHEV
說起賓利這個品牌大家都不陌生，在2019年深港澳車展上，賓利添越插電混動版正式上市，新車售價219.7萬元。從外觀上來說，添越PHEV和燃油版車型的區別並不是很大，但是它前車門下部、迎賓踏板和尾門等處銅色“Hybrid”徽標都在表示這不是一臺普通的添越，而是一臺混動車型。
值得一提的是，作為添越的混動版車型，它的售價竟然比燃油版的還要低。這是因為它採用的是一臺3.0V6的發動機，相較於燃油版4.0V8發動機來說節省了不少成本，雖然多了一套混動系統，但是其售價還是要“接地氣”很多。
法拉利 SF90 Stradale
法拉利SF90 Stradale其實並不是法拉利旗下第一款混動車型，早在2013年3月，法拉利就發佈了一款混動超跑——LaFerrari。如果說LaFerrari是法拉利進入新能源的跳板，那麼SF90 Stradale就可以說是法拉利進入新能源的決心。
雖然他是一臺混動車型，但是其強大的實力不會讓任何人小看，SF90 Stradale搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發動機與三電機組成的混合動力系統，0-100 km/h 加速時間僅需 2.5 s，0-200 km/h 加速僅需 6.7 s。既然是法拉利，它的價格也不是一般人能承受的，根據此前外媒信息，新車的起售價至少在 60 萬歐元。
寫在最後
除了文中所說的三款車型以外，其實還有很多超豪華品牌或者跑車品牌都已經“觸電”，比如邁凱倫P1 和保時捷918，這兩臺車和法拉利LaFerrari有著三神的稱號。在豪華品牌行列，勞斯萊斯也將基於旗下首款SUV車型庫裡南打造混動版本，雖然這些車離我們很遠，但是瞭解一下還是可以的。