中國每年的新車銷量總量一直在增長，以至於單車月銷量數字也一直在刷新我們的認知，比如上個月銷售3萬輛以上的，大家猜猜有幾個車型？而那些國際大品牌，在產品體系大變革之時，造新車的思路也在刷新我們以往的認知。
那些月銷3萬輛以上的新車們
這些年SUV走紅，使得爆款SUV的月銷量持續走高，9月份有4個車型月銷超3萬輛（數據來自中國汽車工業協會）。早就爆紅的哈弗H6，至9月份仍維持著月銷4.52萬輛的神蹟，一是哈弗H6及時換代革新，二是它仍採用眾多車型款式集團作戰的方式，各種版本的哈弗H6都算在一個銷量裡。寶駿510在9月份賣出4.1萬輛，這部便宜時尚小SUV迅速走紅，甚至很可能會在未來取代哈弗H6的頭牌地位，不過它的成功，似乎也犧牲了一下同門大哥寶駿560。第三位的途觀賣出3.35萬輛，裡頭是包含途觀L的“兩代同堂”的銷量，相當於新車的增量讓它突破3萬。第四位是傳祺GS4，排名還是熟悉的排名，不過GS4月銷量重回3萬輛俱樂部，也證明了它市場口碑還比較穩定。
轎車的銷量還是更高，共有9個車型月銷超3萬輛。毫不意外地，這裡頭的大部分交椅被大眾品牌車型佔據著，銷量從低往高，分別有桑塔納、捷達、速騰、朗逸，還有一直都比較穩定的卡羅拉、福睿斯、英朗、軒逸跟它們一起玩。
裡頭值得注意的是，福睿斯取代大哥福克斯進入3萬輛俱樂部，以前福克斯靠三廂兩廂銷量合併超3萬輛，而軒逸則是靠“兩代同堂”撐起銷量。9月份最高銷量的新車，達到驚人的5.97萬輛，也做到了當年五菱宏光和哈弗H6曾觸及的月銷6萬輛的神奇成績，它是大眾朗逸，堪稱9月份第一神車。
在運動化道路越走越遠的豐田
豐田發佈下一代皇冠概念車圖片，不出意外，這部豐田的新一代旗艦將出自新的TNGA體系。新車長4910mm，軸距2920mm，但是新皇冠將採用什麼樣的驅動形式，要到兩週後的東京車展才能揭曉了。無論怎樣，下一代皇冠很可能是史上最運動的皇冠，工程車都已經被拉到紐博格林去做測試去了。
要玩運動化，怎麼能少得了一組運動系列呢？這不，豐田正式推出GR系列，為現有車型增加一系列運動包裝，從高到低，最強的有GRMN，連發動機都可以另行打造，GR是性能強化版本，GR SPORT則相對小幅度提升懸掛和內外飾設計，GR Parts則只涉及內外飾包裝。總之，跟現在的幾家德國車廠的玩法很類似，不過豐田目前只計劃在日本市場銷售。
不到30萬元能買到捷豹？
捷豹的入門車型XE，也將要在奇瑞捷豹路虎國產，而且，還會是軸距加長100mm的加長版本，叫做XEL。目前，奇瑞捷豹路虎已經發布國產XEL的圖片。
有消息說，國產捷豹XEL的起步售價將在30萬元以內。好吧，無論如何，一部75%鋁製車身、全鋁懸掛、200馬力2.0T動力的後驅轎車，一定會讓20-30萬元轎車市場變得越來越有趣。
可以預見，新車銷量再增長下去，月銷量過3萬輛的SUV車型會越來越多，跟轎車的差距會越來越小。而下探的豪華品牌和傳統B級轎車品牌，在20-30萬元區間的交鋒也會越來越多。