玉哥一直認為沃爾沃是個後知後覺的品牌。明知道豪華不如奔馳，科技不如奧迪，運動不如寶馬，質量不如雷克薩斯，產品更新速度由奇慢，在進入國內初期死扛價格，導致銷量極低，也就是最近兩年，開始慢慢復甦，有了點起色。
數據顯示，去年沃爾沃在華銷量達到了130593臺，同比增長14.1%，創歷史新高，算是沒有辜負李書福的期望。然而，與BBA動輒五六十萬的年銷量來說，沃爾沃還是個小老弟，要想真正撼動德系品牌，還要先翻越雷克薩斯和凱迪拉克兩座大山才行。
不過好在沃爾沃近兩年進步神速，全新XC60漸漸扛起了銷量大旗，而伴隨著全新S60L的上市，服役時間長達九年之久的老款S60L也在生命末期給出了巨幅優惠。目前終端都能優惠7萬左右，折算下來基本在7.2折，可以說是抄底的最佳時期。
這一代的S60L可以說真的很低調。它既沒有過於穩重的面龐，也沒有過分張揚的個性，有的只是北歐人或者說是歐系車骨子裡的那份考究，哪怕一個線條、一處細節都不肯模稜兩可。
從外觀來看，中網改成了最新家族式的直瀑式進氣柵格，但大燈沒有使用雷神之錘，有些許遺憾。但好在配備了ABL自適應式氙氣大燈，不僅能夠通過外側的氙氣燈頭為駕駛員帶來出色的夜間照明效果，內側遠光燈部分也繼續沿用高穿透性的鹵素光源作為輔助照明。
車身尺寸方面，長寬高分別為4715/1866/1481mm，軸距為2856mm，空間在同級屬於中上水準，後排還算寬敞。
如果說外形還算過得去，那內飾可以說是老態龍鍾了。從設計和構造來看，沒有絢麗與奢華或是奇特之處，線條設計、按鍵佈局等都很簡單。
中控液晶屏真是小的可憐，金屬拉絲的中控面板集成了密密麻麻的按鈕，看上去十分過時。但好在內飾用料都是“嬰兒接觸級”的標準，不像某些廠商使用黑心棉。
玉哥猜測，之所以長達九年沒換中控，可能是因為研發實力弱，也沒錢重新開模，所以沃爾沃的車型相比奔馳寶馬，換代都比較慢。
俗話說，豪華不夠，配置來湊。2019款S60L全系標配真皮座椅、多功能方向盤、中控液晶、電動後視鏡、疝氣大燈、自動空調等功能。此外，還增加了Sensus智能車載互聯技術，可以通過手機控制車內大部分功能。
值得一提的是，S60L還自帶的車內空氣質量控制系統，能夠實時監測車外空氣質量，並自動過濾空氣中的粉塵及有害物資。此外，CZIS主動式座艙清潔系統，會在人員進入車輛前將車內揮發性氣體排出，為駕乘者帶來更好的舒適性體驗。
安全是沃爾沃的看家法寶。除了全系標配8氣囊，2019款S60L還搭載了City Safety城市安全系統。該系統能通過攝像頭和雷達探測識別車輛、行人、騎行者及大型動物。當存在碰撞風險時，系統會發出警示，如果駕駛者沒有采取必要措施，車輛將自動進行全力制動，以避免或減輕碰撞。
動力方面，2019款S60L只提供T3和T5兩個動力版本。其中T3為1.5T+6AT的組合，發動機最大馬力為152Ps，最大扭矩為250Nm；而T5為2.0T+8AT的組合，發動機最大馬力245Ps，最大扭矩為350Nm。有人以為T3是三缸機，實際上是貨真價實的四缸機。
在實際駕駛過程中，T3車型的1.5T發動機的動力儲備還是足夠的。特別是一、二擋下、位居1000~4000rpm時，此時的加速力不會輸採用2.0T的T4車型太多，不論紅燈起步或市區短距離加速都非常讓人滿意，甚至長直線的持續加速一直衝到了快160km/h也都沒感到什麼阻礙。
小結一下。目前這一代的S60L雖然在外觀和內飾上稍顯落伍，但好在配置給力，價格實惠，作為男人的第一臺豪車，再合適不過。喜歡的朋友可以去4S店試駕一下，或許會有新的收穫。
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